近年來，湖北省武漢市公安局交通管理局以交通事故預防“減量控大”工作為主線，以全鏈條管理為切口，多維度開展工程運輸車綜合治理工作，促進“專業(yè)+機制+大數(shù)據(jù)”新型警務運行模式見實效。今年以來，武漢市已累計查處工程運輸車闖紅燈、闖禁行、非法改裝等違法行為近萬起，全市涉及工程運輸車交通事故數(shù)同比下降15%，亡人事故數(shù)下降20%。

精準畫像服務基層實戰(zhàn)

“接到群眾舉報后，我們迅速將相關(guān)信息錄入系統(tǒng)開展比對、碰撞，發(fā)現(xiàn)其中一輛渣土車本月在該路段已有一條闖紅燈違法信息，系統(tǒng)同時關(guān)聯(lián)其所屬企業(yè)，對所屬車輛、駕駛?cè)诉M行動態(tài)排查。根據(jù)研判信息，大隊部署警力開展有針對性的夜間巡控。”10月20日晚，武漢市交管局東湖高新區(qū)交通大隊聯(lián)合城管、交通運輸部門開展查處，鎖定2輛闖紅燈的渣土車，并通過視頻追蹤將其攔停。民警對駕駛?cè)艘婪ㄌ幜P，同時約談渣土車所屬企業(yè)負責人，下發(fā)《交通安全隱患整改通知書》。

近年來，武漢市交管部門不斷探索創(chuàng)新工程運輸車治理機制，建立數(shù)字化打擊專班，開展大數(shù)據(jù)融合研判，通過全面采集人、車、企業(yè)、工地、消納場、攪拌站等元素信息，建立工程運輸車監(jiān)管平臺，實現(xiàn)涉工程運輸車輛的大數(shù)據(jù)實時采集、深度融合、挖掘研判。

以東湖高新區(qū)交通大隊為例。今年9月，該大隊對全區(qū)61家在建工地運輸?shù)?2家本區(qū)渣土車企業(yè)、23家外區(qū)渣土車企業(yè)、20家攪拌車企業(yè)，共1410輛車、1082名駕駛?cè)说那闆r進行動態(tài)排查。通過重點人、車、路、企安全分析模型，建立交通事故風險畫像、重點事故復盤、風險研判預警機制，綜合年齡、駕齡、駕駛習慣、歷史事故和車輛違法，識別高風險車輛和駕駛?cè)�，每天發(fā)布視頻作戰(zhàn)指引，精準查處易肇事工程運輸車違法。

專班綜合運輸工地分布、車流量、通行線路、道路設施等信息，形成事故風險精準畫像，將珞喻東路、森林大道、光谷三路等12條道路劃定為風險等級較高路段，將20時至次日凌晨5時作為重點時段，對“三闖、兩超、一牌”等6類易肇事肇禍違法，開展集中打擊查處，并將查處情況實時關(guān)聯(lián)至車輛所屬企業(yè)，壓實安全主體責任。

據(jù)統(tǒng)計，9月以來，武漢市交管局江夏區(qū)交通大隊對轄區(qū)90家物流等運輸企業(yè)、33家渣土車和攪拌車企業(yè)進行了“敲門行動”，下達268份隱患整改通知書，并對一家企業(yè)依法處以罰款2000元的處罰，有效擰緊了源頭監(jiān)管“安全閥”。

科技賦能提升治理質(zhì)效

10月18日晚，武漢市交管部門接到報警信息稱，一輛重型貨車在佛祖嶺非法傾倒建筑垃圾，該車車輛號牌污損嚴重，行進過程中打開強光燈，疑似故意躲避卡口設備拍攝。接警后，武漢市交管部門專班民警立即開展視頻追蹤，迅速鎖定目標車輛，并啟用無人機飛抵車輛上空，進行現(xiàn)場拍照，固定證據(jù)。無人機拍攝的畫面清晰醒目，實時將該工程運輸車輛違法證據(jù)圖像推送給路面執(zhí)勤警力，幫助執(zhí)勤民警實現(xiàn)快速、高效、精確攔查。

近年來，武漢市交管部門以信息化應用賦能交通管理，借助視頻及信息化后臺支撐，完善“情指行”一體化作戰(zhàn)機制，打造無人機巡航、漢警快騎機動巡邏、視頻巡查“三維一體”的空地巡防新格局，不斷提升管控、查處質(zhì)效，實現(xiàn)重點路口路段巡控全覆蓋。

武漢市交管部門通過整合視頻監(jiān)控和測速抓拍、電子警察、無人機抓拍等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對多次闖禁行、晝伏夜出等車輛的精準畫像和對超速、闖紅燈等違法行為的精準查處。同時，在路口、匝道口增設高清抓拍設施，經(jīng)過安裝調(diào)試，相關(guān)點位夜間抓拍違法效果顯著提升，證據(jù)匹配準確率達99%。

今年以來，武漢市已累計查處渣土車闖紅燈、闖禁行、非法改裝等違法行為近萬起，涉及工程運輸車的交通事故數(shù)量較去年同期下降15%，亡人事故數(shù)下降20%。

聯(lián)勤聯(lián)動助力長效治理

10月12日23時，武漢市交管局江夏區(qū)交通大隊和交通運輸部門聯(lián)合執(zhí)法，在寧港超限站查獲一輛車牌為鄂AM×××7的重型自卸貨車存在嚴重超載違法行為。經(jīng)檢查確認，該車超載數(shù)超過最大允許總重量50%、未達100%，民警依法對駕駛?cè)嗽�某處以罰款500元、記6分的處罰，并責令該駕駛?cè)藢Τ�載貨物進行卸載轉(zhuǎn)運。

近年來，武漢市交管部門與城建、城管、交通運輸?shù)榷鄠�部門建立工程運輸車綜合治理聯(lián)席會議機制、協(xié)作機制和信息共享平臺，加強部門間溝通協(xié)調(diào)和聯(lián)動執(zhí)法，并以召開會議、常態(tài)化函告等方式，對工程運輸車通行風險、交通事故風險、重點橋梁通行風險等開展提示預警。今年以來，已發(fā)送函告提示300余件。他們完善“聯(lián)動懲戒”機制，嚴格執(zhí)行“一違三罰”懲治(罰車輛駕駛?cè)恕⒘P運輸企業(yè)、罰施工單位)，據(jù)統(tǒng)計，9月以來，東湖高新區(qū)交通大隊聯(lián)合區(qū)城管、建設等部門，共對有渣土車闖紅燈、提前上路等交通違法和車輛發(fā)生重大事故的5家施工工地下達了停工3天的處罰。

武漢市交管部門不斷完善工程運輸車管理機制，針對重點渣土運輸企業(yè)、攪拌企業(yè)、貨物運輸企業(yè)開展交通安全座談會，啟動“紅黑榜”，將紅黑名單信息定期通報相關(guān)部門，并通過官方網(wǎng)站、媒體等渠道向社會公開，不斷促進企業(yè)和車輛自覺遵守交通安全法律法規(guī)和行業(yè)標準，減少交通違法、交通事故。通過對工程運輸車重點交通事故啟動深度調(diào)查，形成事故調(diào)查和防控的工作閉環(huán)，及時發(fā)現(xiàn)并整改隱患問題，向行業(yè)主管部門抄告事故、違法情況，做到“深查一個案件、震懾一個行業(yè)、警示一個群體”。通過多部門聯(lián)動治理，今年以來，武漢市涉工程運輸車群眾投訴、交通違法、交通事故數(shù)整體下降，道路通行秩序明顯改善，交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。

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