4月15日，海航集團(tuán)旗下的�？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建項目取得關(guān)鍵性進(jìn)展，飛行區(qū)工程按計劃順利通過(第一批次)竣工驗收，為2020年6月初校飛創(chuàng)造條件。據(jù)了解，項目指揮部經(jīng)與中國民用航空中南地區(qū)管理局、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站溝通協(xié)商，創(chuàng)新采用視頻會議、現(xiàn)場直播、影像資料存儲等方式進(jìn)行全過程監(jiān)督，按既定計劃于4月13日至4月15日開展飛行區(qū)竣工驗收工作，經(jīng)過嚴(yán)格、細(xì)致地檢查，此次驗收范圍內(nèi)的場道(包含跑道、滑行道、停機(jī)坪)、助航燈光、供電、消防系統(tǒng)、圍界安防系統(tǒng)、附屬單體建筑等工程基本滿足規(guī)范要求，順利完成飛行區(qū)主要工程的竣工驗收。

據(jù)悉，美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項目飛行區(qū)等級為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區(qū)，可起降當(dāng)前世界上最大的民航客機(jī)空客A380。飛行區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容包括1條長3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道，61個各類機(jī)位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執(zhí)勤點等13個附屬單體工程。相較于美蘭機(jī)場一期，二期飛行區(qū)的跑道更寬，可供超大型飛機(jī)起降;近機(jī)位數(shù)量高達(dá)35個，旅客從登機(jī)廊橋直接登機(jī)，將大幅提高便捷性及舒適度;助航燈光更是采用國際最為先進(jìn)的三類盲降系統(tǒng)，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現(xiàn)飛機(jī)起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機(jī)起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。

美蘭二期飛行區(qū)工程部張云總經(jīng)理對記者說，“此次正式竣工驗收前，指揮部已按照高標(biāo)準(zhǔn)組織6個批次的預(yù)驗收及整改工作。正所謂臺上一分鐘、臺下十年功，飛行區(qū)工程自2016年9月全面開工，2018年5月底跑道合攏貫通，2019年初飛行區(qū)道面完工，過程中不斷克服道面混凝土超200萬平方米且高差精度要求在5毫米內(nèi)、地質(zhì)條件復(fù)雜、臺風(fēng)雨季等施工難題，采取見縫插針、晝夜不停的施工策略，精心組織、科學(xué)實施，并在各級政府的幫助下，加快協(xié)調(diào)解決征地拆遷、凈空超高障礙物拆除、場外排水等重大問題。今日飛行區(qū)主要工程順利完成竣工驗收，凝聚著無數(shù)參建者的心血，后續(xù)校飛、試飛、行業(yè)驗收等節(jié)點計劃非常緊湊，戰(zhàn)斗還未結(jié)束，仍需咬緊牙關(guān)加倍努力!”

筆者得知張云曾經(jīng)參建過博鰲機(jī)場，是一名經(jīng)驗非常豐富的機(jī)場建設(shè)專業(yè)戶，他已經(jīng)連續(xù)48天沒有回家，作為文昌人甚至連清明節(jié)回家掃墓的時間都沒有。美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項目像他這樣的參建人員都在積極響應(yīng)指揮部“奮力大干100天，全力沖刺6月30日工程完工”的施工號角。據(jù)了解，連接T1、T2航站樓的環(huán)狀交通路橋工程將于5月10日具備正式通車條件，T2航站樓也將于6月30日完成精裝修，全面開展設(shè)備調(diào)試及竣工驗收，項目整體計劃年內(nèi)投入使用。

美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建指揮部總指揮王貞向記者介紹：”美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項目作為海南省建設(shè)自貿(mào)港的重大標(biāo)志性工程，是海南高效聯(lián)通世界、深化改革開放的關(guān)鍵落點，不僅承擔(dān)著未來海南民航擴(kuò)容升級的重要使命，更是海南臨空產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)等核心業(yè)態(tài)的巨大“引擎”。飛行區(qū)工程是一座機(jī)場最重要的基礎(chǔ)工程，承載著飛機(jī)安全起降、滑行的重要使命。此次飛行區(qū)第一批次工程竣工驗收，標(biāo)志著美蘭二期擴(kuò)建工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，將為下一步校飛、試飛及行業(yè)驗收等重要節(jié)點工作打下堅實基礎(chǔ)。指揮部按照省委省政府的謀劃布局，全力以赴加快推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度，力爭在自貿(mào)港的開局之年投入使用，二期飛行區(qū)投用后，美蘭機(jī)場將全面升級提效、擴(kuò)容增速，與現(xiàn)有一期飛行區(qū)形成南北雙跑道同步運行的模式，助力海南加快自貿(mào)港建設(shè)進(jìn)程。”

項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，建立起高效便捷的交通換乘體系，構(gòu)建海南核心陸�？樟Ⅲw交通節(jié)點，推動海南早日打造成面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐。

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