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    新增4條航線!國航重慶迎來最強開航月

    7月1日12時15分、12時30分,CA4005、CA4357航班先后于重慶江北國際機場起飛,開啟了國航重慶的重慶—西雙版納(往返)航線、重慶—揭陽(往返)航線。7月15日15時整CA4015航班從重慶直飛合肥。7月21日18時40分,CA4427時隔3年再次飛向了九寨。就在疫情防控和復工復產雙重挑戰下,國航重慶迎來了屬于自己的最強開航月,一月之內新增4條航線!再次為經濟社會發展和打贏效益攻堅戰助力。

    西雙版納準備會

    四年的堅持,換來今天的版納時刻量。“其實四年前,我們就已經在申請重慶—西雙版納航線了。”營業部趙勇說。鑒于重慶—西雙版納航線市場前景良好,早在2016年,重慶營業部就已經針對重慶—西雙版納航線做了大量的市場分析和效益預估工作,因各種原因,該航線沒有獲得批準。但一次的挫折并沒有打消大家的念頭,本著爭市場、促效益,為旅客提供更加順暢的出行體驗的原則,重慶營業部孜孜以求,初心不改。趙勇介紹說:“自2016年冬春換季開始,到2020年夏秋換季,總共經歷了8次換季,每次換季我們都向局方咨詢是否可以增加西雙版納嘎灑機場的時刻,從未放棄,終于在今年獲得批準,開啟了重慶—西雙版納航線。”機會總是留給有準備的人,這句話就是重慶—西雙版納航線開航的最好詮釋。

    緊跟市場需求,填補粵東航線空白點。“重慶、四川是重要的勞務輸出地,重慶、廣東兩地間的務工客流需求一直較為旺盛。”營業部趙發揚介紹說,“雖然重慶在廣東已經布局有廣深、珠海和湛江航線,但粵東一直都是我們的航線空白點。”目前疫情防控處于可控狀態,復工復產有序推進,營業部精準識別機遇,對重慶—揭陽航線共飛公司航班收益水平進行詳細分析,了解航線票價水平及客座率水平,預估自身收益水平,積極制定重慶—揭陽航線開通計劃,在第一時間提交開航請示,為復工復產不斷注入新動能。重慶-揭陽航線的開通,對國航來說不僅是自身發展的需要,更是履行社會責任的見證。

    重慶—九寨復航首班機組合影

    積極籌備,搶占九寨復航先機。后疫情時期,旅游市場將以國內游為主,西南區內的九寨溝、麗江很有可能成為熱門目的地,經過前期周密的市場調研,從競爭激烈度和市場預期來看,重慶-九寨航線略好于重慶-麗江航線,而且自2017年九寨溝地震后,重慶-九寨目前沒有航班。為搶得市場先機,營業部密切關注九寨溝景區試開放后尤其是疫情后每天的旅客人數,以及成都—九寨的復航情況,并積極與九寨溝黃龍機場協商,爭取獲得政府補貼以降低經營風險,同時,在滿足本地市場需求的基礎上,積極謀劃中轉產品,滿足多樣化的市場需求,最大限度刺激旅游市場的經濟活力。“習近平總書記說,國企是黨和國家最可信賴的骨干力量。尤其是今年,怎樣在疫情防控的新常態下擔起這份責任就顯得尤為重要,重慶—九寨航線復航就是我們拿出的實際行動。”營業部同事自豪地說到。

    合肥首班機組合影

    緊鑼密鼓,加快飛向合肥的節奏。重慶—合肥的開航可以說再一次創下了國航速度。6月23日民航西南地區管理局分配暑運航班時刻,并規定在7月15日前使用航班時刻,但是航線選擇需要考量的指標眾多,時間緊、任務重,營業部同事不辭辛苦,加班加點研究航線,并主動用周末的休息時間撰寫開航報告,6月29日就遞交了呈批件,為加快審批進度,還不斷進行電話協調,民航西南地區管理局特事特辦,開設“綠色通道”,全天候24小時及時受理,7月5號就完成了開航的所有程序,創下了從選航線到進銷售系統用時不到2周的紀錄。

    汕頭準備會(本文圖片由國航重慶供圖)

    無論是4年的堅持還是歷時不到2周的緊鑼密鼓,不管是填補航線空白點,還是搶占復航先機,新增航線在疫情的大背景下有了新的挑戰,也有了更加深遠的意義。國航重慶始終義無反顧,彰顯載旗擔當,全力推動航班恢復和新航線開拓工作,造就了7月份國航重慶的最強開航記錄,助力分公司打贏打好“三場硬仗”,同時也為復工復產和經濟社會發展獻上了一份國航人的責任與擔當。

    (新媒體責編:zfy2019)

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