浦東機場施工期間旅客動線(上海機場供圖)

8月21日晚，上海市軌道交通機場聯絡線浦東機場站將進行全封閉施工，部分道路須隨之調整，配合工程建設的交通方案已經制定并發布。

浦東機場施工期間交通方案(上海機場供圖)

根據此前上海市相關部門發布的信息，上海機場聯絡線連接虹橋和浦東兩大國際機場，以及毗鄰機場的上海虹橋站、上海東站兩座重要火車站，并與上海的多條軌道交通線換乘，聯絡線全長68.6公里，全線設置車站9座。機場聯絡線浦東機場站位于T1航站樓與T2航站樓之間、S1迎賓大道的下方，南北向設置。該站為地下兩層設計，建成后可與現有軌道交通及機場航站樓進行換乘。車站工程預計2023年7月完工，總工期約3年。

施工期間，駛入上海浦東國際機場的S1迎賓大道部分路段將實行繞行，前往浦東機場航站樓的車輛須按照沿途道路指示標識行駛，乘坐公共交通進出浦東機場的旅客出行不受影響。

前往T2的便道出口

道路沿途已經設置了提示牌

根據施工期間的交通方案，S1迎賓大道T1航站樓與T2航站樓之間段的北向南方向進行全封閉施工，長度約1公里。前往T1航站樓的車輛不受影響，前往T2航站樓的車輛須通過臨時便道繞行，該臨時便道是利用機場景觀水池上方及機場P1車庫頂板新建的，繞行線路為三車道，與現有進口車道數一致，并在P1車庫頂板段設置一根應急車道。

施工便道前會設置限高門架，所有超過3.8米高度的車輛，須從浦東機場P4長時停車庫匝道進行分流，停放至長時停車庫旁的短駁中心。

左側為T1至T2現有道路，右側為已經完工的便道

浦東機場P1停車庫頂的大巴區改為便道，大巴須在P2停車

同時，因為浦東機場P1停車庫大巴層被作為臨時繞行道路，不能停車和上客，大巴車輛(限高3.8米)可前往機場P2大巴層或大巴短駁中心上客。

記者8月13日在現場看到，從上海市區前往浦東機場的道路沿途，已經設置有提示的交通標識，便道和限高架都已經建成，待原有道路封閉后，即可同步啟用。

根據交通方案，除上述改變之外，前往浦東T1航站樓的車輛、從T1和T2航站樓返回上海市區的車輛不受影響;經S32申嘉湖高速由南向北進入浦東機場的車輛通行也不受影響，經S32由北向南行駛過境浦東機場的車輛則需通過其他道路繞行。

(新媒體責編：zfy2019)