新加坡航空集團(tuán)日前宣布，因新冠肺炎疫情對(duì)航空業(yè)造成巨大沖擊，決定削減旗下3家航空公司約4300個(gè)職位，以縮減運(yùn)營(yíng)成本。新航集團(tuán)史無(wú)前例的大規(guī)模裁員，既表明新加坡航空業(yè)承受著巨大生存壓力，又預(yù)示國(guó)際航空業(yè)復(fù)蘇道路仍將漫長(zhǎng)。

日前，新加坡航空集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“新航集團(tuán)”)宣布，因新冠肺炎疫情對(duì)航空業(yè)造成巨大沖擊，決定削減旗下新航、勝安和酷航3家航空公司約4300個(gè)職位，以繼續(xù)縮減運(yùn)營(yíng)成本。裁員對(duì)象主要以外籍員工為主，包括機(jī)師、空服、地勤人員及培訓(xùn)生等。

新航集團(tuán)作為世界知名航空企業(yè)，主要運(yùn)營(yíng)世界級(jí)航空樞紐樟宜機(jī)場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)跨太平洋兩條最長(zhǎng)直飛航線在內(nèi)的眾多國(guó)際航線，同時(shí)在東南亞、東亞和南亞擁有強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，并占據(jù)袋鼠航線一部分市場(chǎng)。

新加坡航空集團(tuán)史無(wú)前例地宣布大規(guī)模裁員，既表明新加坡航空業(yè)承受著巨大生存壓力，又預(yù)示國(guó)際航空業(yè)復(fù)蘇道路仍將漫長(zhǎng)。

實(shí)際上，新航集團(tuán)從今年3月份起就已凍結(jié)招聘新員工，加上近期部分員工已自愿解約或提早退休，前期實(shí)質(zhì)上已完成部分裁員工作。近日，新航集團(tuán)一次性裁退的海外及當(dāng)?shù)貑T工總數(shù)約為2400人。

目前，除新航工程企業(yè)外，新航集團(tuán)旗下共有21300名員工。此次宣布削減約4300個(gè)職位，意味著每5個(gè)職位就有1個(gè)被削減，裁退比例高達(dá)11%，裁員規(guī)模創(chuàng)下新加坡航空業(yè)歷史之最，將是新加坡歷史上規(guī)模最大的裁員行動(dòng)之一。

新航集團(tuán)在解釋裁員原因時(shí)說(shuō)，新加坡作為一個(gè)城市國(guó)家，沒(méi)有國(guó)內(nèi)航線，主要依靠國(guó)際航線。在新冠肺炎疫情沖擊下，新航集團(tuán)與世界其他主要航空公司相比，處境更加困難，集團(tuán)旗下航空公司不得不緊急裁員應(yīng)變。

統(tǒng)計(jì)顯示，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)2019財(cái)年接待乘客6830萬(wàn)人次，其中新航集團(tuán)旗下新航、勝安航空和酷航3家航空公司運(yùn)送的乘客數(shù)量占一半以上。今年第一財(cái)季，因各國(guó)和地區(qū)實(shí)行旅行限制和邊境管控措施，導(dǎo)致新航集團(tuán)整體客運(yùn)量同比下降99.5%。其中新航下降99.4%，勝安航空下降99.8%，酷航下降99.9%。

新航集團(tuán)7月份公布的業(yè)績(jī)顯示，截至6月30日的第一財(cái)季，凈虧損額為11.23億新元(1新元約合人民幣5元)，為有史以來(lái)最大財(cái)季虧損;集團(tuán)收入同比下降79.3%至8.51億新元，支出下降51.6%至18.9億新元。今年以來(lái)，新航集團(tuán)股價(jià)已大跌接近50%。

為進(jìn)一步縮減成本開(kāi)支，新航集團(tuán)鼓勵(lì)員工申請(qǐng)無(wú)薪休假和在外兼職。自3月份以來(lái)，包括地勤人員、機(jī)師和空服人員在內(nèi)6000多名員工已申請(qǐng)最少7天以上無(wú)薪假期，有1700多名員工已申請(qǐng)?jiān)诠�共交通站點(diǎn)、社會(huì)服務(wù)中心和醫(yī)院等場(chǎng)所兼職工作。

為改善財(cái)務(wù)狀況，新航集團(tuán)之前已通過(guò)發(fā)售附加股、抵押貸款等籌得110億新元資金。新航集團(tuán)透露，勝安航空正在按計(jì)劃與新航合并;同時(shí)，調(diào)整接收已訂購(gòu)客機(jī)日期并推遲付款，目前已同空中客車(chē)公司達(dá)成協(xié)議，與波音公司在繼續(xù)商談中。

新航集團(tuán)預(yù)計(jì)，航班數(shù)量在2020/2021財(cái)政年年底之前，最多只能恢復(fù)到新冠肺炎疫情前的一半。根據(jù)航空業(yè)界普遍估計(jì)，航空乘客數(shù)量到2024年才能恢復(fù)到新冠肺炎疫情暴發(fā)前的水平。為了能在充滿變數(shù)的環(huán)境中生存下來(lái)，集團(tuán)旗下航空公司未來(lái)幾年將運(yùn)營(yíng)更小的機(jī)隊(duì)，并縮小飛行網(wǎng)絡(luò)。

新航集團(tuán)表示，國(guó)際航空旅行業(yè)復(fù)蘇速度比當(dāng)初預(yù)期還要緩慢，預(yù)計(jì)9月底前，集團(tuán)客運(yùn)能力僅能恢復(fù)至新冠肺炎疫情暴發(fā)前的7%左右。針對(duì)新航集團(tuán)裁員，新加坡交通部部長(zhǎng)王乙康指出，政府和新航集團(tuán)已作出最大努力推遲裁員，但疫情給航空業(yè)造成了毀滅性打擊，使得裁員無(wú)法避免。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)亞太區(qū)副總裁克利福德指出，“擁有一個(gè)有活力的航空業(yè)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇至關(guān)重要，因?yàn)樗�確保了與世界其他地區(qū)的有效連接，促進(jìn)了人員和貨物流動(dòng)。”出于同樣考慮，新加坡政府8月份決定松綁旅游限制，為航空業(yè)復(fù)蘇邁出了重要而關(guān)鍵的一步。

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