10月8日是國慶黃金周最后一天，鐵路、民航將迎來返程最高峰。筆者7日在廣州南站看到，車站內人來人往，到達出口處的旅客絡繹不絕。該站預計，返程最高客流8日到來，到達客流預計超33萬人次。白云機場方面，7日全天接送旅客17萬人次，8日將持續保持高位運行。
機場、車站提醒廣大旅客，客流高峰期間出行，請合理安排行程，預留足夠時間，切勿掐點乘車。同時，做好個人防護，主動配合測溫，并全程佩戴好口罩。
疫情以來單日運客量創新高
今年國慶黃金周前6天（10月1日—6日），白云機場共保障航班7519架次，平均每天1253架次；運輸旅客99.2萬人次，平均每天16.53萬人次。其中，出發高峰的10月1日和返程高峰的10月6日均運輸旅客超17萬人次，分別達到17.34萬和17.42萬人次，接連創下疫情以來單日運輸旅客量新高。
今年國慶黃金周，鐵路客運量超預期，廣鐵日均發送旅客近200萬人次，創疫情以來新高。其中，假期前6天，廣州南站日均發送旅客33.8萬人次，相比今年1—9月份增長122.2%；日均到達旅客30.7萬人次，相比今年1—9月份增長118.3%。隨著返程大軍殺到，廣鐵7日客流達到184萬人次，預計8日返程客流還將繼續上揚。
廣鐵集團工作人員介紹，國慶中秋假期返程集中在廣州、深圳、長沙中心客流圈。廣鐵集團重點備足周邊中小城市返回廣州、深圳、長沙等大型城市以及管內各大中城市間短途旅客列車運力，安排加開旅客列車196對，其中高鐵動車組158對、普速列車38對，全力應對返程客流高峰。
高鐵城際客流占比超八成
筆者從廣鐵集團了解到，今年中秋國慶期間，廣鐵集團迎來今年疫情以來最大客流，前6天共運客1260.2萬人次，其中高鐵城際運量占廣鐵總運量的八成。
“廣鐵管內20條高鐵城際參加國慶黃金周運輸，為粵湘瓊三省群眾出行帶來了很大便利。今年國慶中秋假期，高鐵城際上座率非常高，幾乎趟趟座無虛席。”廣鐵集團客運部有關負責人介紹。
高鐵城際也帶旺了沿線旅游經濟。在廣東、湖南、海南三省，已初步形成以廣州南站、長沙南站、深圳北站、海口站、三亞站為中心的五大客流圈。鐵青旅行社工作人員介紹，今年國慶黃金周，通過貴廣、南廣高鐵出行的“高鐵游”十分火爆，“衡山祈福”“武當山觀光”“丹霞山登高”“鼓浪嶼觀海”“多彩貴州8日行”等逐漸成為“高鐵游”的品牌線路。
鐵路貨運日均裝車5000車
10月5日5時25分，滿載46車電子配件、服飾、醫療等珠三角優質輕工產品的中歐班列X8426從廣州石龍貨運站開出，一路向北行駛，將于15天后最終抵達俄羅斯沃爾西諾站。這是廣東鐵路今年開出的第175趟中歐班列，也是國慶期間開出的第4趟中歐班列。
廣鐵集團介紹，今年國慶假期，鐵路貨運創下歷史新高，裝車日均達5000車，同比增長8%，呈現客貨兩旺的局面。
東莞中外運物流有限公司一半的國際貨物運輸走中歐班列。該公司副總經理王祝平認為，相較于國內其他城市的國際班列，東莞最大的優勢在于，其所在的粵港澳大灣區本身就是消費品制造來源地，在本地就可以裝箱上火車，方便、快捷運往目標國家。
“車到了哪里，什么時候開，什么時候停，我們能實時掌握，途中萬一出現停留時間較長等情況，我們會第一時間跟進處理，確保運到時效。”廣鐵集團貨運部總工程師黃禮明介紹，鐵路部門按照每小時120公里的速度進行運輸，加大運力和運輸組織，實施全程時效監控。
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