近日，首型國產雙發輕型通用飛機DA42型飛機在安徽蕪湖首飛成功并交付用戶。這款飛機不僅將大大提高我國飛行員培訓的能力，也將通過提高飛行安全性和控制飛行成本，進一步降低普通人學習駕駛飛機的門檻。

記者來到位于安徽蕪湖的通用航空產業園，看到首架國產的雙發輕型通用飛機正在跑道上滑行，平穩地騰空，完成它的首次飛行。

首架國產DA42飛機用戶飛行員 徐昊駿：飛行很順暢，操控儀表都很好。作為一個通航的飛行員，飛了十幾年了，今天飛上我們自己國產的通用飛機，還是非常興奮，還是很激動的。

可批量生產向用戶交付

此次首飛的DA42輕型雙發通用飛機，是我國從奧地利引進并在國內完成自主生產的。采用兩臺發動機，四個座位的布局，主要用于飛行教學任務，是目前全球飛行員商用駕照培訓所使用的首選機型。進入國內后，經過嚴格的審查，這型飛機也首次獲得了由中國民航局發布的生產許可證，具備了批量生產向用戶交付的條件。

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：這個證就是證明你公司可以生產出合格的飛機，可以進行批量生產向客戶交付了，這個證就相當于“準生證”。

舒適簡便 飛行新體驗

DA42飛機的英文名字翻譯過來就是鉆石飛機的意思，它是輕型通用飛機當中的高端品牌，而事實上這架飛機操作簡單，駕乘舒適，來看記者的探訪。

剛剛完成首飛的DA42輕型雙發通用飛機，它還有一個美麗的名字——鉆石飛機。它的外形非常的輕盈，其實它的最大起飛重量也不過2噸，和我們的家用轎車差不多，這是因為它機身上97%的地方采用了復合材料。同時，它配備了兩臺從汽車發動機改進而來的發動機，讓它在空中不僅動力十足，而且更經濟更省油。

作為一架為通用航空專門設計的飛機，DA42有四個座位，前后各有兩個。記者來到它的駕駛艙看一看。進入到駕駛艙里，很舒適，很寬敞，真的是有一種坐豪車的感覺。而記者發現，在這架飛機里，駕駛設備都有兩套，所以這架豪車不僅是能上天兜風，而是可以真正承擔起飛行員的培訓任務。

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：這個操控系統都是兩套的，為了教學方便。

記者：那這兩個座位哪個是教員坐的?

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：我這個位置是主座，就是教員座。

記者：我這個是學員座。

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：對。這個飛機有一個特點，單桿操作。一般活塞發動機的飛機，它的油門、油氣混合比、發動機槳距，飛行員都要關注。我們這個發動機，由電腦控制，只用一個桿，這樣飛起來就很輕松了。

記者：飛機的油耗也很低。

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：是的，一個發動機百公里是5-6升，兩邊加起來11升左右，基本也跟一輛豪車差不多了。

事實上，由于“鉆石飛機”的機體相對較大，它可以搭載600公斤左右的物品，這為未來增加航空電子設備，讓它來承擔更加復雜的任務成為可能。

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：我們可以在機頭裝一個錄像機，在機腹裝一臺激光雷達可以在城市進行航拍航測，繪制城市的三維地圖。可以安裝SAR(合成孔徑雷達)，對海上進行搜索，做一些海監和搜救的工作。

同時，“鉆石飛機”在安全性上也下了很多功夫，兩臺發動機的設計下，即使一臺發動機失靈，另一臺發動機也能保證飛機的飛行性能。整體式的復合材料機身里，采用了和F1賽車一樣的一艙式設計，即使發生危險，座艙里的設計也盡可能保證人員的人身安全。這些設計也都是為了飛機未來可以更好地走向市場，走入家庭而做的。

飛機用上柴油發動機?

記者在探訪中還發現，國產的“鉆石飛機”用的發動機是一臺柴油機。在我們眼中，柴油機不僅笨重，而且污染大，這樣的飛機如何能給飛機提供飛行的動力呢?

記者：我聽說我們飛機的發動機是用汽車發動機改過來的?

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：對，這臺發動機的核心，其實是汽車發動機，實際上是柴油機。

記者：柴油發動機怎么給我們飛機提供動力呢?

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：柴油發動機和煤油發動機我們都稱作重油發動機。柴油發動機經過改造之后使用的是航煤(航空煤油)，燒航煤有什么好處呢，價格便宜，經濟，再一個容易獲取，因為大的機場都有航空煤油。

​原來，把柴油機進行改裝，它就可以和目前主流的大型客機一樣使用航空煤油作燃料。這讓“鉆石”飛機比起需要使用精貴的航空汽油的普通輕型飛機，使用更便利。更重要的是，使用這種類型的發動機，飛機的油耗大大降低了。這讓“鉆石”飛機雖然小巧，卻能一口氣飛2200公里。而且，使用這種發動機，會比普通的輕型飛機使用的活塞發動機更加環保。

中國電子科技集團蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級工程師 洪雨寧：現在很多通航飛機用的是航空汽油，一方面它燃點低，另一方面汽油里面要加入一點鉛，燃燒不可避免的會有污染。綠色環保這是一個趨勢，很多活塞發動機要往燒航煤來改，我們先做到了這一步。

根據計劃，在建立“鉆石”飛機生產線的同時，這個產業園還將同步建立這種以柴油機為核心的航空發動機的生產線，很快，這種經濟環保的新型發動機也將能夠實現全面國產化。

原標題：首型國產雙發輕型通用飛機完成首飛 獲中國民航局生產許可證

(新媒體責編：wb001)