“首印天府 載夢(mèng)起航”校飛儀式 

11月3日10時(shí)10分，在成都天府國際機(jī)場塔臺(tái)管制員指揮下，一架賽斯納560校飛飛機(jī)平穩(wěn)降落西一跑道，并留下了天府機(jī)場首道輪胎印記。此舉標(biāo)志著成都天府國際機(jī)場本場空管及助航設(shè)備校飛工作正式拉開帷幕。

西南管理局局長余國強(qiáng)在成都天府國際機(jī)場塔臺(tái)督導(dǎo)指揮工作

隨后，“首印天府載夢(mèng)啟航”校飛儀式在天府國際機(jī)場西一跑道舉行，四川省副省長楊洪波，省政府副秘書長代永波，民航西南地區(qū)管理局局長余國強(qiáng)以及成都市政府、四川省有關(guān)部門、民航西南地區(qū)空管局、四川省機(jī)場集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

成都天府國際機(jī)場設(shè)備投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作是機(jī)場如期開航的先決條件。本次校飛預(yù)計(jì)將持續(xù)30天左右，空管設(shè)備累計(jì)飛行時(shí)長約92小時(shí)，機(jī)場燈光和飛行程序預(yù)計(jì)35小時(shí)，將完成約80項(xiàng)儀表著陸飛行科目校驗(yàn)，2個(gè)場次自動(dòng)化系統(tǒng)驗(yàn)證飛行，近50項(xiàng)進(jìn)離場飛行程序驗(yàn)證。

校飛飛機(jī)賽斯納560在成都天府國際機(jī)場

此次飛行校驗(yàn)的導(dǎo)航、通信、監(jiān)視等設(shè)備與天府國際機(jī)場航班安全運(yùn)行密切相關(guān)，尤其是導(dǎo)航系統(tǒng)中的儀表著陸系統(tǒng)，俗稱“盲降”系統(tǒng)，由多套子系統(tǒng)構(gòu)成，在飛機(jī)著陸過程中，為飛機(jī)提供“導(dǎo)航”信號(hào)，為其建立安全正確的下降通道，確保其安全降落。天府國際機(jī)場西一跑道和東一跑道主降方向都建設(shè)了迄今為止世界上在用等級(jí)最高的儀表著陸系統(tǒng)，在能見度、決斷高度等處于極為苛刻條件下，仍能輔助飛機(jī)安全降落。

成都天府國際機(jī)場塔臺(tái)指揮現(xiàn)場

據(jù)悉，為確保成都天府國際機(jī)場民航專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收、機(jī)場使用許可及其相關(guān)工作順利實(shí)施，西南管理局成立了成都天府國際機(jī)場機(jī)場使用許可委員會(huì)，并設(shè)立飛行程序、校飛、試飛、行驗(yàn)和許可4個(gè)工作組，從4個(gè)方面全程監(jiān)督、協(xié)調(diào)。在此次投產(chǎn)校飛過程中，西南管理局通過多次協(xié)調(diào)會(huì)，盡量減少天府機(jī)場校飛對(duì)成都雙流天府國際機(jī)場正常運(yùn)行的影響，并做好“低慢小”航空器管控工作。同時(shí)，西南空管局、中國民用航空飛行校驗(yàn)中心及四川省機(jī)場集團(tuán)等相關(guān)單位通力協(xié)作、周密籌劃，制定專門的校飛手冊(cè)，詳盡各項(xiàng)事宜，讓校飛工作更加程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

天府國際機(jī)場方面表示，此次校飛意味著天府國際機(jī)場從“建起來”向“飛起來”邁出了關(guān)鍵一步。接下來，天府國際機(jī)場各建設(shè)單位將共同努力，有序銜接工程建設(shè)和運(yùn)行籌備，加快推進(jìn)試飛、演練等后續(xù)工作，為天府國際機(jī)場如期開航蓄力前行。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)