專家、企業(yè)高管等為寧波航空業(yè)出謀劃策通訊員供圖

寧波剛剛被省政府批復為“一帶一路”建設綜合試驗區(qū)，又是首個“中國制造2025”試點示范城市，在迎來如此巨大的發(fā)展機遇同時，如何繼續(xù)優(yōu)化海陸空交通體系，打造空港、海港、高鐵聯(lián)運的立體化交通網(wǎng)絡，在做大做強港航經(jīng)濟的同時探索臨空經(jīng)濟的發(fā)展?昨天，由寧波(中國)供應鏈創(chuàng)新學院主辦的中國航空政策與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇在甬舉行，100多位國內(nèi)外專家學者、企業(yè)高管、航空行業(yè)協(xié)會代表和高校教師分享和探討航空運輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展及未來，為寧波的航空事業(yè)出謀劃策。

引入廉價航空公司在全國大中城市建立中短程航線昨天的論壇，從開始就有點“刀光劍影”的感覺。“2030年中國很可能會出現(xiàn)全球最大的航空公司，而且在十年后，中國就可能會有超過漢莎航空的一些大型航空公司出現(xiàn)。但是，如果只長個、不長智力的話，最后就會長成一個巨嬰。”寧波(中國)供應鏈創(chuàng)新學院特聘教授、英屬哥倫比亞大學商學院UPS榮譽教授嚴泰勛指出。

嚴泰勛說：“中國大型航空公司實際上已經(jīng)顯示出競爭能力，但依然還有很多潛力可挖。中國和東盟簽署了開放天空協(xié)議后，航空市場的開放帶來了機遇，但中國的航空公司并沒表現(xiàn)出很強的競爭力，反倒給了東南亞國家低成本航空搶占中國市場份額的機會。”

“數(shù)據(jù)表明，中國的廉價航空僅占到8%，日本已經(jīng)是15%，而東南亞的百分比將近60%。”嚴泰勛認為，當下解決中國航空業(yè)發(fā)展的問題，需要引入廉價航空公司競爭機制。中國超過500萬人口的城市有88個，寧波也在其中。要解決目前的問題，就必須激勵中國的廉價航空公司，在80多個500萬人口城市建立中短程航線，這樣才能和其他國家的航空公司進行競爭。

甬城有港口和制造業(yè)優(yōu)勢能帶動空運的發(fā)展來自英屬哥倫比亞大學的教授張安民認為，航空產(chǎn)業(yè)是“中國制造2025”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，寧波必須抓住機遇。

“寧波是港口城市，寧波港在國際上意義深遠，所以非常有優(yōu)勢發(fā)展航空業(yè)，很多貨物可以海運，同樣可以通過空運。寧波是首個‘中國制造2025’試點示范城市，有制造業(yè)支撐，就會帶動空運的發(fā)展，這是相輔相成的。”張安民說。

寧波(中國)供應鏈創(chuàng)新學院院長劉少軒教授也表示：“過去兩三年，因為原油的價格保持在低位，所以航空市場發(fā)展得非常好。2016年全球航空旅客運輸量達37.8億人次，貨物運輸量達到5270萬噸。現(xiàn)在全球35%的國際貿(mào)易運輸是通過空運來完成的，每年都在增長，比全球GDP增長要快很多，我們預計未來的貨運市場增長會保持在一個比較快的速度。因此，寧波在這方面大有可為。”

“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展寧波可以有所作為昨天，被譽為國內(nèi)“臨空經(jīng)濟研究第一人”的中國民航大學教授曹允春也來到現(xiàn)場，他在會上系統(tǒng)地對中國在臨空經(jīng)濟上的發(fā)展做了梳理，并多次提出“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展的概念。

“現(xiàn)在中國的機場周邊是什么?”他問臺下的人。有人小聲回答“農(nóng)村”。

“對，是農(nóng)村!但也不全是這樣。”曹允春現(xiàn)場還舉了個例子，“天津空港經(jīng)濟區(qū)，你看看是不是農(nóng)村?我告訴你不是，這里該有的設施都有，教育、醫(yī)院、購物等，里面還有健身中心。”

“荷蘭國土面積只有四萬多平方公里，云集了40個全球大公司的總部，其中21個在機場周邊。”曹允春說，“在全球化的背景下，機場及其周邊區(qū)域正日益演變成一個特色經(jīng)濟活動高度集中的區(qū)域。發(fā)展臨空經(jīng)濟，建設國際空港城是全球經(jīng)濟一體化深化階段的必然產(chǎn)物，已成為當今解決全球區(qū)域發(fā)展的一種新型途徑和方式。”

曹允春表示：“航空大都市，是我們未來的生活方式，這并不是不可想象的，已經(jīng)成為發(fā)展的路徑。寧波，完全可以有所作為。”

延伸閱讀寧波機場T2航站樓明年啟用設計旅客吞吐量超千萬進入全球航空業(yè)的發(fā)展黃金期，中國在此浪潮中格外引人注目。寧波自然想拔得先籌。應寧波機場與物流園區(qū)管委會的邀請，在論壇召開前一天，劉少軒攜部分專家參觀了寧波櫟社國際機場，并就寧波機場未來如何發(fā)展等問題與櫟社機場的高管們一起進行深入的交流討論。

根據(jù)計劃，機場三期建設工程預計將于2018年底竣工。2019年，設計旅客吞吐量超千萬的T2航站樓將正式啟用，預計2020年旅客吞吐量將達到1200萬人次、2025年貨郵吞吐量達到50萬噸，屆時將扭轉(zhuǎn)寧波空港發(fā)展滯后局面，對寧波加快“港口經(jīng)濟圈”和現(xiàn)代化國際港口城市建設意義重大。

劉少軒在接受金報記者采訪時表示，下一階段創(chuàng)新學院將在航空政策制定、航空運輸管理、機場建設、空港經(jīng)濟規(guī)劃等領域進一步開展相關的研究與實踐，不斷加強與民航總局、地方政府、相關機構以及寧波機場的緊密合作，為長三角區(qū)域乃至中國與全球航空產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展做出積極貢獻。

  原標題：“大咖”齊聚為寧波航空業(yè)出點子

(新媒體責編：wb001)