“祖國萬歲!熱烈歡迎同胞回家!”10月1日夜間的上海虹橋機(jī)場燈火通明。在這舉國歡慶的日子里，伴隨著飛機(jī)的轟鳴聲，21點(diǎn)04分和21點(diǎn)39分，兩架東航A330客機(jī)分別降落，381名在加勒比颶風(fēng)中受災(zāi)的同胞安全順利地回到祖國的懷抱。歷時(shí)4天，多米尼克中方人員緊急轉(zhuǎn)移回國任務(wù)圓滿完成。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月18日，五級(jí)颶風(fēng)“瑪利亞”重創(chuàng)了加勒比海島國多米尼克，最高風(fēng)速達(dá)到約260公里/小時(shí)，造成至少15人死亡、20人失蹤。“瑪利亞”的到來給多米尼克帶來災(zāi)難性打擊，巨浪、狂風(fēng)、暴雨、洪水和泥石流災(zāi)害隨之而來，絕大多數(shù)房屋及公共設(shè)施被毀。而隨著天氣放晴，烈日當(dāng)頭，當(dāng)?shù)剡�可能面臨瘟疫的威脅。我國有關(guān)部門第一時(shí)間啟動(dòng)緊急方案，組織當(dāng)?shù)厥転?zāi)的中資企業(yè)員工緊急轉(zhuǎn)移回國。

9月28日19點(diǎn)50分，中國民航局向東航發(fā)出執(zhí)行多米尼克中方人員緊急轉(zhuǎn)移回國航空運(yùn)輸?shù)闹噶睿瑬|航立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。9月29日凌晨6點(diǎn)，包括機(jī)場評(píng)估、航線規(guī)劃、運(yùn)力調(diào)整、機(jī)組資源等內(nèi)容的保障方案基本形成，沿途19個(gè)國家，17個(gè)國家的飛越、2個(gè)國家的落地申請已經(jīng)連夜發(fā)出。經(jīng)過不到24小時(shí)的緊急準(zhǔn)備，東航2架A330寬體飛機(jī)、64名機(jī)組及工作人員全部就位、整裝待發(fā)，醫(yī)療藥品、應(yīng)急物資同時(shí)配備上機(jī)。9月29日，東航正式收到中國民航局明傳電報(bào)指令，當(dāng)晚22時(shí)18分和23時(shí)19分，東航兩架飛機(jī)一前一后從上海浦東機(jī)場起飛，航班號(hào)分別為MU9001和MU9002，飛機(jī)號(hào)分別是B8971和B8972，飛機(jī)按計(jì)劃途徑西班牙馬德里做技術(shù)經(jīng)停，再從馬德里飛往加勒比海島國安提瓜和巴布達(dá)的維爾.伯德機(jī)場，在那里把從多米尼克轉(zhuǎn)移的中方人員緊急接送回國，每架飛機(jī)的往返飛行距離近3.4萬公里。

西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日清晨5:22(北京時(shí)間11：22)，東航第一架8971號(hào)包機(jī)，順利抵達(dá)西班牙馬德里機(jī)場進(jìn)行技術(shù)經(jīng)停后，成功起飛飛往目的地維爾?伯德機(jī)場。又經(jīng)過了8個(gè)小時(shí)，6000多公里的飛行后，于北京時(shí)間9月30日21:10分，在同胞的翹首以盼中成功降落。隨后，東航第二架8972號(hào)包機(jī)在北京時(shí)間9月30日22:18分抵達(dá)維爾?伯德機(jī)場。

圖：人民網(wǎng) 王初 攝

北京時(shí)間9月30日23:07分和23:55分，東航兩架包機(jī)先后從維爾?伯德機(jī)場起飛，踏上回家的旅程。第一架飛機(jī)航班號(hào)為MU299，搭載220名受災(zāi)同胞;第二架飛機(jī)航班號(hào)為MU599，搭載161名受災(zāi)同胞。據(jù)介紹，這381名同胞是來自中土集團(tuán)公司、中鐵十四局、青建集團(tuán)、湖南建工、新疆新天國際、五礦二十三冶等企業(yè)的員工，還有部分僑胞。“真沒想到這么快，從遭災(zāi)到接到援助，再到能回家了，這時(shí)候的我們分外能感受到祖國的強(qiáng)大與溫暖”，一名叫段誠剛的同胞動(dòng)情地說。原來，他和同伴們于9月25日抵達(dá)安提瓜和巴布達(dá)等候救援，不過3天，東航將派遣最先進(jìn)的A330客機(jī)來接大家回國的消息，令大家激動(dòng)不已。看到東航飛機(jī)與鮮艷的五星紅旗，不少人早已熱淚盈眶。同胞們在東航飛機(jī)客艙中揮舞著五星紅旗，一起唱國歌、唱“五星紅旗，我為你自豪”……“我愛你，中國”這一句，唱得尤其響亮。

北京時(shí)間10月1日6:42和7:30，兩架飛機(jī)先后抵達(dá)馬德里;8:31分和9:00兩架飛機(jī)再次起飛，飛向上海虹橋機(jī)場。

圖：人民網(wǎng) 王初 攝

此次在中國外交部、商務(wù)部、中國民航局的部署協(xié)調(diào)下，東航緊急海外運(yùn)輸任務(wù)得到了有關(guān)各方的大力支持和幫助，在時(shí)間緊的情況下創(chuàng)造了東航海外應(yīng)急救援的多個(gè)新紀(jì)錄：一是首次飛越大西洋航線，目的地機(jī)場為中國航班首次降落;二是往返航程最遠(yuǎn)、用時(shí)最長的一次緊急運(yùn)輸飛行;三是從接受任務(wù)到完成飛行前所有工作任務(wù)用時(shí)不到24小時(shí);四是涉及16個(gè)國家的飛越許可，包括中國在內(nèi)3個(gè)國家的起飛落地許可，共計(jì)19個(gè)國家的申請與批復(fù)，是申請國家最多的一次。

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