圖：遠(yuǎn)東航空注冊號為b-28011的md-80-83飛機(jī)，2015年4月25日攝于臺北松山機(jī)場。民航資源網(wǎng)資料圖片，民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“臉熟0574”

臺灣研擬修正“民用航空運輸業(yè)管理規(guī)則”，限制高齡客機(jī)機(jī)齡，擬將上限訂為26年，逾齡者一律淘汰。

臺灣“民航局”安排月中，針對修改相關(guān)規(guī)定，限制高齡機(jī)的機(jī)齡，召開公聽會。

臺灣“民航局”標(biāo)準(zhǔn)組組長林俊良3日說，臺灣并未對機(jī)齡有限制，但近幾年針對國際上認(rèn)定14年以上的高齡機(jī)，加強(qiáng)管理，逾14年高齡機(jī)，必須在機(jī)齡19年前完成特殊檢查，通過才能繼續(xù)營運，機(jī)齡19年以上的飛機(jī)，每隔7年都要再做一次特殊檢查。

林俊良表示，國際上并無對機(jī)齡使用有限制，只要維護(hù)得好，就可飛行，但因臺灣仍有業(yè)者對高齡機(jī)管理不足，導(dǎo)致故障情形日益明顯。

他表示，研擬對高齡客機(jī)限制機(jī)齡有兩個目的，一是促使業(yè)者提升高齡機(jī)的管理，其次是希望業(yè)者各自訂出機(jī)隊汰舊換新期程。

根據(jù)統(tǒng)計，目前臺灣的民航客機(jī)共207架，其中機(jī)齡達(dá)14年以上的有32架，只有一架遠(yuǎn)東航空的飛機(jī)機(jī)齡超過26年。

遠(yuǎn)航現(xiàn)有8架MD型客機(jī)中，除兩架機(jī)齡近20年，其他都超過20年，但都通過臺灣“民航局”的高齡機(jī)檢

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