圍繞雙流國際機(jī)場，雙流區(qū)打造出了空港花田，成為觀賞飛機(jī)的網(wǎng)紅打卡地。

6月27日，隨著天府國際機(jī)場正式投入運營，成都成為國內(nèi)繼北京、上海之后第三個擁有雙國際機(jī)場的城市。

自黨的十八大以來，成都作為“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點城市，同時與重慶合力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，西部大開發(fā)戰(zhàn)略也賦予其加快建設(shè)國際門戶樞紐、內(nèi)陸開放高地和開發(fā)開放樞紐的戰(zhàn)略定位，因此，有望成長為世界級城市群的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，更需要國際樞紐機(jī)場作為強(qiáng)有力的抓手，在完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的同時，加快推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級。

“成都是中西部地區(qū)或者內(nèi)陸地區(qū)開放的高地，按照成都‘三步走’戰(zhàn)略和建設(shè)世界城市的目標(biāo)，未來一定會成為一線城市。兩個機(jī)場，不僅僅是為本區(qū)域服務(wù)，而是一個洲際機(jī)場。”四川省決策委員會委員盛毅如此認(rèn)為。

這正是成都的期待，即雙國際機(jī)場實現(xiàn)1+1>2的成果。

為此，雙流國際機(jī)場所在區(qū)域雙流區(qū)，依托黨的十八大以來對西部及成都的多重政策紅利，著力推動“人港城產(chǎn)”深度融合，以全域協(xié)同理念著力打造踐行新發(fā)展理念的中國航空經(jīng)濟(jì)之都，走出了一條臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展之路。2020年，位于該區(qū)的成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值突破1000億元。

國際航空樞紐動力強(qiáng)勁

日前，航空數(shù)據(jù)服務(wù)商飛友科技和全球旅行數(shù)據(jù)分析公司Ciri-um機(jī)構(gòu)的監(jiān)測結(jié)果顯示，2020年，成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到4074萬人次，躋身全球最繁忙的10大機(jī)場;起降架次位居全球第8，國內(nèi)只有廣州白云、成都雙流、深圳寶安三家機(jī)場躋身全球前10。

尤其是在去年5月和6月，雙流國際機(jī)場起降架次更是躍居全球第一，首次成為世界最為繁忙的機(jī)場。

在1995年底正式更名為成都雙流國際機(jī)場之后，其在西部地區(qū)航空樞紐的地位就持續(xù)提升。尤其是近幾年，高速增長已經(jīng)是雙流國際機(jī)場的新常態(tài)。2018年，旅客吞吐量突破5000萬人次，2019年旅客吞吐量高達(dá)5586萬人次，在全國機(jī)場旅客吞吐量排行榜上位居第4，僅次于北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場和廣州白云機(jī)場。在這背后，凸現(xiàn)出黨的十八大以來，成都經(jīng)濟(jì)的高速增長與城市核心競爭力的提升。

基于此，近年來，雙流堅持“客貨并舉”，主動融入“兩場一體”轉(zhuǎn)型，圍繞“強(qiáng)中轉(zhuǎn)、高密度、廣覆蓋”實施動能轉(zhuǎn)換和高水平運營。近4年，新開通國際和地區(qū)航線36條、“客改貨”航線30余條，全貨機(jī)航線已達(dá)14條，新開通2個指定口岸、形成7大口岸集聚的大口岸格局;在“一單制+空鐵聯(lián)運”填補(bǔ)國內(nèi)多式聯(lián)運“空鐵聯(lián)運”空白基礎(chǔ)上，今年3月又創(chuàng)造了兩天新開通兩條國際貨運航線的“成都速度”和“雙流奇跡”。

目前，雙流國際機(jī)場已累計開通航線371條，其中國際(地區(qū))航線131條，全貨機(jī)航線14條，通達(dá)全球五大洲200余個重要城市，強(qiáng)力助推了成都“14+48+30”國際航空客貨運戰(zhàn)略大通道建設(shè)。

“天府、雙流兩個機(jī)場，將通過空中一體、地面交通一體、集團(tuán)管理一體這三個方面來實現(xiàn)‘兩場一體’，力爭做到天府和雙流加起來1+1>2，共同助推成都國際航空樞紐建設(shè)。”成都天府國際機(jī)場分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

按照此前的轉(zhuǎn)場計劃，天府機(jī)場投運后，國際航班將全部運至天府機(jī)場運營，雙流機(jī)場主要保留國內(nèi)精品航線和港澳臺地區(qū)航線。

“成都樞紐是國航四角菱形布局重要的西部支點。”國航西南分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，助力成都國際航空樞紐建設(shè)，天府機(jī)場投用后，國航預(yù)計到2025年在成都樞紐使用的飛機(jī)將達(dá)到150架，較目前運力翻一番。

由此，對于雙流國際機(jī)場而言，雖然部分航線被分流到了天府國際機(jī)場，但是作為國際樞紐城市的成都，將無疑為雙國際機(jī)場帶來強(qiáng)大的引流效應(yīng)，凸顯出航空經(jīng)濟(jì)引擎的強(qiáng)大動力。

構(gòu)建臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系

“通過參觀體驗，改變了我以前對雙流的認(rèn)知，這里不僅飛機(jī)多、環(huán)境好，而且產(chǎn)業(yè)興，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者特別有吸引力。”近日，來自四川5所高校的近百名大學(xué)生，在空港雙流開啟了一場深度體驗之旅，并為之贊嘆不已。

雙流區(qū)吸引的不僅是這些大學(xué)生們，還有來自各地的投資者。

“擇一城而終老、擇一事而一生，7年前從深圳、西安輾轉(zhuǎn)到雙流的‘蓉漂’，只為實現(xiàn)自己的‘航空’夢。”扎根雙流多年的朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理相里麒介紹，成都航空制造已然成勢，而雙流獨樹一幟。

目前，雙流區(qū)引進(jìn)的“煉石航空”等多個航空制造企業(yè)均已投產(chǎn);建成了國內(nèi)首個大型無人機(jī)模擬飛行實驗室;“雙流造”航空發(fā)動機(jī)單晶渦輪葉片項目不僅一舉突破國外“卡脖子”技術(shù)、國內(nèi)貨運航空發(fā)動機(jī)從此有了“中國心”，而且把與美國的技術(shù)差距至少拉近了20年。

這正是雙流區(qū)著力打造的臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系。雙流是國家發(fā)改委、民航局2017年批準(zhǔn)設(shè)立的第7個國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)——成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)所在地，該示范區(qū)是全國87個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中的17個國家級示范區(qū)之一。

雙流區(qū)為做強(qiáng)臨空經(jīng)濟(jì)，還出臺了《促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支持政策》等多項新政，推動航空運營、制造維修、航空物流、跨境貿(mào)易、航空金融、航空總部等“六大”航空核心產(chǎn)業(yè)加速集聚，筑牢臨空經(jīng)濟(jì)示范生態(tài)圈。

2020年，成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值突破1000億元，聚集了10家世界500強(qiáng)、6家中國500強(qiáng)。

其中，航空運營服務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入950億元，聚集國航、川航9大基地航司，正構(gòu)建至“北上廣深拉”商務(wù)聯(lián)合快線，打造具有全球輻射力的精品商務(wù)航線樞紐;航空制造維修實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入80億元，聚集國航維修基地、川航維修基地，建設(shè)亞洲最大航空動力維修基地，打造全國航空維修第三極產(chǎn)業(yè)地標(biāo);航空物流主營業(yè)務(wù)收入突破40億元，聚集川航物流基地、順豐西部航空貨運樞紐、德邦物流西南總部，打造以航空為主的“空鐵公水”多式聯(lián)運體系;航空金融租賃產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破20億元，聚集金石飛機(jī)租賃、長虹租賃等航空金融租賃企業(yè)12家，落地空客A330、中商飛ARJ21飛機(jī)等項目，打造中國航空租賃第四極。中國商飛成都培訓(xùn)基地、國航培訓(xùn)基地等航空培訓(xùn)項目相繼落地。

四川省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)已成為全省提升對外開放水平、推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要樞紐支撐。”

重塑區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)地理

6月18日，雙流區(qū)舉行2021年重大項目集中開工儀式。參加此次集中開工儀式項目共計38個，有三維電子、紅云生物等5個重大產(chǎn)業(yè)化項目，怡心湖夢想城、聯(lián)東U谷等3個重大服務(wù)配套項目，以及能源、道路、綠地等30個基礎(chǔ)設(shè)施保障項目，涵蓋電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，協(xié)議總投資達(dá)218億元，呈現(xiàn)出“速度與質(zhì)量共進(jìn)、生產(chǎn)和生活融合”的良好發(fā)展態(tài)勢。

“我們將立足國際國內(nèi)‘雙循環(huán)’，持續(xù)深化功能區(qū)理念，以航空運輸為核心，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，‘點上種金、面上收銀’，創(chuàng)新區(qū)域協(xié)同，參與全球分工，撬動產(chǎn)業(yè)升級。”雙流區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為此，雙流區(qū)正在聚焦航空經(jīng)濟(jì)、電子信息、生物醫(yī)藥等三大適航戰(zhàn)略性新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)、成都芯谷、天府國際生物城等3大市級產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。目前，其產(chǎn)業(yè)功能區(qū)已然發(fā)揮出聚集效應(yīng)，除航空經(jīng)濟(jì)之外，2020年，電子信息產(chǎn)業(yè)聚焦“芯屏網(wǎng)端”落地海威華芯、中電熊貓等重大產(chǎn)業(yè)化項目，實現(xiàn)產(chǎn)值704.4億元;醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)引進(jìn)邁克生物、國藥中生血液等重大項目，產(chǎn)值55億元。

不僅如此。當(dāng)前，雙流區(qū)正在搶抓國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)、自貿(mào)試驗和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，深入踐行成都建設(shè)新發(fā)展理念的城市，對標(biāo)國際一流、擴(kuò)大對外開放、創(chuàng)優(yōu)營商環(huán)境，打造“人港城產(chǎn)”融合、“人城境業(yè)”和諧統(tǒng)一的公園城市示范區(qū)標(biāo)桿和樣板。

“‘一市兩場’條件下，必定會帶來資源配置、城市功能、產(chǎn)業(yè)布局的重大調(diào)整，無論成都兩個機(jī)場的功能怎么劃分，對雙流區(qū)域的定義肯定要做重新的規(guī)劃，今后的雙流國際機(jī)場和雙流區(qū)，不僅要讓人進(jìn)來，還有人留下。”盛毅表示。

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