據(jù)法新社報道，美國飛機制造商波音公司13日表示，因質(zhì)量缺陷問題將削減787“夢想號”客機產(chǎn)量，以應(yīng)對監(jiān)管部門對該型號飛機質(zhì)量的擔(dān)憂。此外波音737 MAX的部分訂單也被迪拜航空取消，受此消息影響，波音公司股價13日下跌了4.23%。

12日，美國聯(lián)邦航空管理局表示，波音公司787“夢想號”客機頭部位置存在問題。對此，波音公司預(yù)計今年787“夢想號”客機的交付量將不會超過現(xiàn)有庫存(約100架)的一半，該型號的生產(chǎn)速度也將同步放緩，暫時低于目前的每月5架，這只是疫情之前每月14架水平的約三分之一。波音公司還稱將繼續(xù)對該型號客機進行昂貴的檢修，以解決飛機缺陷。

波音787“夢想號”客機生產(chǎn)過程風(fēng)波不斷。波音737型MAX以及787型客機去年底以來出現(xiàn)電氣以及部件連接處間距有誤等問題，經(jīng)過5個月停頓后，今年3月才恢復(fù)787交機。今年5月底，美國聯(lián)邦航空管理局一度暫停787客機交機，并設(shè)法取得更多資料，以判斷波音公司的檢查方式是否符合聯(lián)邦政府規(guī)定。

波音去年8月表示，由于飛機出現(xiàn)兩項不同的制造問題，8架投入飛行的787型客機停飛，為此，美國聯(lián)邦航空管理局去年9月已經(jīng)表示正在調(diào)查部分787“夢想號”客機的制造缺陷。

市場研究公司縱向研究合作伙伴分析師羅伯特·斯特拉德在一份客戶報告中表示，降低生產(chǎn)量比延遲交貨更重要，因為整個供應(yīng)鏈都將受到波及，畢竟供應(yīng)鏈不是喊停就能停。

此外，阿聯(lián)酋航空公司日前宣布，該公司將削減跟波音公司的合作訂單，將原先向波音訂購251架737 MAX的計劃變?yōu)?86架，取消65架訂單。數(shù)據(jù)顯示，2020年波音的客戶共計取消了650架飛機訂單，導(dǎo)致去年全年波音公司飛機總訂單僅為184架。

分析認(rèn)為，墜機事件、延遲交付、疊加新冠肺炎疫情對航空業(yè)的負(fù)面沖擊，使得波音公司陷入了泥沼。根據(jù)公司公布的信息，波音去年凈虧損766億美元，新的訂單量和交付量跌到了往年業(yè)績的四分之一。為此，波音計劃裁員3萬人，還賣掉了位于美國西雅圖的總部大樓，以緩解現(xiàn)金流壓力。

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