當(dāng)前，全球經(jīng)貿(mào)格局正在發(fā)生重大變化，海運(yùn)物流供應(yīng)鏈效率下降、成本增加、循環(huán)受阻，成全球航運(yùn)業(yè)共同面對的挑戰(zhàn)。針對一系列問題，業(yè)內(nèi)專家學(xué)者在2021北外灘國際航運(yùn)論壇上進(jìn)行了深入探討。

“疫情對全球海運(yùn)物流供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重沖擊，暴露出海運(yùn)物流供應(yīng)鏈韌性不足。”交通運(yùn)輸部副部長、黨組成員趙沖久認(rèn)為，要通過加強(qiáng)國際合作，采取有效措施疏通國際物流供應(yīng)鏈堵點(diǎn)，改善港口基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化港口作業(yè)、增加運(yùn)力供給、暢通內(nèi)陸集疏運(yùn)體系，提升通關(guān)運(yùn)輸便利化水平。

“全球主要的貨運(yùn)90%靠海運(yùn)完成;而航空承擔(dān)了全球主要的國際客運(yùn)。只有加強(qiáng)合作，才能為世界航運(yùn)、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更加美好的未來。”聯(lián)合國副秘書長劉振民認(rèn)為，各國應(yīng)制定互利互惠的行業(yè)政策，構(gòu)建更加穩(wěn)定密集的物流供應(yīng)鏈;為“低碳、零碳”技術(shù)提供支持，為綠色能源研發(fā)提供措施保障;強(qiáng)化全球衛(wèi)生體系，加強(qiáng)國際航運(yùn)高風(fēng)險崗位人員管理措施。

落實(shí)“雙碳”，讓航運(yùn)更綠色，正成為業(yè)界共識。2021北外灘國際航運(yùn)論壇“綠色與低碳”專題論壇上，交通運(yùn)輸部國際合作司副司長李冠玉表示，在發(fā)展綠色航運(yùn)方面，中國高度重視航運(yùn)業(yè)減排問題，并采取具體措施積極推進(jìn)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。她期望各方加強(qiáng)溝通合作，共同為促進(jìn)航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展等全球性挑戰(zhàn)探尋解決方案。

針對航運(yùn)脫碳問題，國際航運(yùn)公會(ICS)秘書長普拉滕給出的方案是，投資新燃料研發(fā)、分享最佳實(shí)踐，并盡快向零碳未來轉(zhuǎn)變。

“上海作為世界第一大集裝箱港口和國際航運(yùn)中心，高度重視港航綠色發(fā)展。”上海市人民政府副秘書長、市政府辦公廳主任周亞表示，未來上海將繼續(xù)秉承綠色發(fā)展理念，貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，為推動航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國際氣候減排目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧。

《航運(yùn)節(jié)能減排發(fā)展展望報告2021》首次發(fā)布、《世界一流港口評價報告》首次發(fā)布……一系列成果在2021北外灘國際航運(yùn)論壇上公布，顯示我國航運(yùn)業(yè)正逐步走向產(chǎn)業(yè)鏈上游，開始掌握業(yè)界“話語權(quán)”。

“要加快建設(shè)交通強(qiáng)國，打造世界一流航運(yùn)中心，開創(chuàng)國際航運(yùn)合作新局面。”面向未來，交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，將堅持開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏，與世界各國和社會各界一道，合力推動國際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，為全球可持續(xù)交通發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

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