圖：論壇開幕式

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民航資源網2017年12月21日消息：21世紀以來，航空發動機產業的發展進入了新的階段，中國對航空發動機產業總投資已經超過了3000億美金，在“十三五”規劃當中位列于中國重大發展的百大工程之首。這一系列舉措必將推動航空發動機事業朝著質量更高、品類更新、功能更強和更具經濟實力實效的方向發展，但同時也對航空發動機的研制提出了新的要求和挑戰。

2017年12月5日，第二屆商用航空發動機論壇在浙江省嘉興市舉行。本屆論壇由上海市航空學會主辦，中國航發商用航空發動機有限責任公司，中國航空航天工具協會和陜西省航空學會協辦，嘉興秀洲國家高新技術產業開發區和上海廣堯商務咨詢有限公司承辦。

圖：論壇現場

近日，中國航發集團商發公司自主研制的大型客機發動機(長江-1000A)高壓壓氣機完成了第一階段試驗。作為論壇特邀嘉賓，中國航發商用航空發動機有限責任公司總經理馮錦璋在其演講中從技術發展現狀、發動機各部件及系統的分析與模擬技術以及現在的發展趨勢三個方面介紹了商用航空發動機研發當中的技術挑戰。他認為設計就是一系列的數據分析以及在此基礎上的精細優化，我們需要通過這個過程來實現發動機在噪音、排放和油耗等方面的不斷技術優化。

圖：中國航發商用航空發動機有限責任公司總經理馮錦璋

俄羅斯中央航空發動機研究院院長助理Vladimir PALKIN在“寬體客機發動機發展過程中的國際合作”報告中表示：在航空發動機領域國際合作幾乎是涵蓋了業界上下游所有主要競爭者和領先公司，覆蓋了各個高端技術領域，保證了最高端的研究體系，為機體和等主要部件提供研究支持和幫助。CIAM近年來也積極加入到各個國際航空業組織和學會，廣泛參與國際合作。

天驕航空產業投資有限公司是國內新興的高科技企業，由中烏深度合作，共享知識體系和人才隊伍，在重慶建設了國家級航空動力產業基地，開拓全球的航空動力市場。本屆論壇也邀請到重慶天驕航空動力有限公司冶金技術主管工程師于連旭分享了單晶渦輪葉片的液態金屬冷卻定向凝固工藝的相關工藝及發展趨勢，臺下與會嘉賓反響熱烈，并就此話題展開了互動討論。

圖：重慶天驕航空動力有限公司冶金技術主管工程師于連旭

不久前，國航接收了其首架由普惠齒輪傳動式渦扇發動機提供動力的A320neo飛機，論壇組委會也邀請到了來自普惠發動機公司客戶機隊總監王強先生作題為“GTF發動機的未來展望”的主題報告，他指出GTF具有底風扇壓、核心機效率高、噪聲低、碳排量低四大特點。未來GTF將結合先進的3D打印技術進一步發展。美國通用電氣公司全球研發中心制造技術執行總監魏斌也在其報告中提到了3D打印技術在減少工序、提高燃油排放、減重等方面的領先優勢，GE目前已經將3D打印技術在LEAP系列和GE9X上應用在鑄造技術上。

據2016數據統計，全球MRO業務量在600億美金左右，其中發動機維修占比38%，超過250萬美金。來自發動機用戶單位，中國國際航空股份有限公司教授級高級工程師林龍祥全面介紹了民用航空發動機全壽命管理，全壽命是一個相對的概念，作為用戶單位的航空公司更注重通過全壽命管理來確保發動機的安全性和適航性。來自發動機MRO單位，上海普惠飛機發動機維修有限公司副總經理李平平首先介紹了發動機維修體系概要，他表示目前國內的上海普惠發動機維修中心和剛剛正式投產的四川國際航空發動機維修有限公司對于所有的發動機用戶、航空公司和制造廠來說都是降低成本和節省周期的優化選擇。

圖：2017商用航空發動機上海國際論壇成功召開

(新媒體責編：news1166)