席卷南加州的“托馬斯火災”在今年的1月12號終于確認被完全撲滅，這場于去年12月4日爆發(fā)的森林大火已經(jīng)成為加利福尼亞州歷史上記載的最大的森林火災，也是美國歷史上排名第七的森林大火。

在新聞傳媒產(chǎn)業(yè)發(fā)達的當今，加州這場史無前例的森林大火也引起了全球的關注，特別是呼嘯而來的滅火飛機的參與。在之前的文章中，我簡單的介紹了美國航空消防的發(fā)展歷程，在這一篇文章中，我們將從仔細分析一下，航空消防到底有什么用。

撲滅“托馬斯大火”的行動中，一架參與滅火任務的CL-415型消防飛機

其實，航空消防，對于任何的大型深林火災，真的沒有什么作用。以這次特大山火為例，盡管滅火飛機里的明星：波音747“超級空中水箱”的參與可謂是賺足眼球，各類滅火直升機來來往往也跟主角一樣，但是這背后是動員了超過8500名消防員進行地面作業(yè)，這可以說是加利福尼亞州歷史上為了消滅野火而進行的最大的一次動員。

地面上的消防員才是控制這場大火的真正主力

而真正徹底撲滅這場大火的，則是一場大雨：1月8日開始，南加州開始降下暴雨，在12日終于徹底澆滅了這場蔓延了一個多月的大火。事實上大部分森林火災都是被降雨撲滅：火災造成了熱氣流的同時把燃燒產(chǎn)生的顆粒物帶向高空，這時若有冷濕氣流入境馬上就會形成降雨。

但是這樣的降雨也會導致嚴重的問題：在火災過后，樹木的根系被大面積破壞，土壤變得松散，土壤水吸力下降，此時若有大量降雨，輕則造成水土流失，重則會造成泥石流和山體滑坡等自然災害。例如這次“托馬斯火災”，火勢爆發(fā)和蔓延過程中得到了有效的預警和疏散，僅造成了2人死亡，但是徹底撲滅火災的那場暴雨造成的洪水泥石流卻至少導致了20人死亡。

那么話題回到航空消防上。航空消防在控制森林火災中到底有何作用?主要作用有以下五個：1、把火災控制在初始階段，在還沒有蔓延開的時候通過飛機這種快速便捷的工具直接把火滅掉;2、控制火焰，防止大團火焰突然爆發(fā)造成擴散及威脅地面人員生命安全;3、潤濕隔離帶，防止山火蔓延;4、潤濕過火區(qū)域，防止暗火陰燃造成火災再次爆發(fā);5、空中巡邏觀察，以更好的視角提供實時火情方便滅火作業(yè)的進行。

再說說消防飛機執(zhí)行任務時所使用的策略。現(xiàn)場指揮和飛行員會根據(jù)火場的位置、現(xiàn)場的火情和地面部隊的部署決定采用何種方式。所使用的“攻擊方式”大致分為以下三種：間接攻擊、平行攻擊和直接攻擊。

“間接攻擊”一般用于對付大型火災，一般由可裝載大量化學滅火劑的大型陸基飛機來執(zhí)行。這種滅火方式需要配合防火隔離帶來共同完成抑制火災的作用，由滅火飛機將滅火劑投放在火勢蔓延的方向上距離主要著火區(qū)域一定距離的地方，也就是潤濕未著火區(qū)域和隔離帶。火蔓延過來的時候會使滅火劑蒸發(fā)形成蒸汽，帶走熱量的同時形成水蒸氣，降低空氣中的氧氣濃度，使火焰“窒息”來控制火情。這種滅火方式一般在山火充分燃燒和逐漸衰退的階段使用。

正在執(zhí)行“間接攻擊”潤濕隔離帶任務的S-2消防飛機，這種飛機是從美國海軍退役后被低價出售給航空服務公司當作滅火飛機使用

所謂“平行攻擊”，很多人可能在中學化學課上聽說過這種方法，在地形和風向適合、能保證操作安全的情況下，人為的制造一條火線，使其向野火的方向燒去直至合并成為一條火線。此時由于火線兩側(cè)都是過火區(qū)域，缺乏燃料，火不會繼續(xù)蔓延，此時再通過消防飛機撲滅還在燃燒的火焰，完成對火線的控制。

經(jīng)典的“平行攻擊”滅火示例，這種以火滅火的方法效率不錯，但是操作起來需要天時地利具備，并有一定的危險性

最后則是“直接攻擊”，顧名思義就是從空中直接將水或滅火劑投放在火苗上，也是使用起來最“沒有講究”的方法。這種投放方法主要用于壓制主火區(qū)的大火苗和野火擴散產(chǎn)生的小的“熱點”火區(qū)達到控制火情的目的，也可以用于直接撲滅平緩燃燒區(qū)域已不再劇烈燃燒的火焰，排除火星陰燃隱患也是通過這種方式。

(新媒體責編：news1166)