隨著巴西人出國(guó)游的數(shù)量回升，國(guó)際航空公司也開始對(duì)巴西市場(chǎng)進(jìn)行投資，包括開通新航線、增加航班數(shù)量等。

報(bào)道稱，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Iata)的數(shù)據(jù)顯示，隨著拉丁美洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，2017年拉美民航企業(yè)的旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)了9.3%，是2011年來的最高漲幅。

對(duì)巴西市場(chǎng)加大投資的國(guó)際航空公司包括法國(guó)航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)(Air France KLM)，計(jì)劃將飛巴西的航線數(shù)量提高到歷史最高值。過去兩年，該集團(tuán)減少了前往巴西的航線，但預(yù)計(jì)2018年將提高至每周44班，比如今的35班多出了26%。

去年11月份，法航荷航集團(tuán)同巴西航空公司Gol合作，推出了巴西福塔萊薩(Fortaleza)直飛法國(guó)巴黎及荷蘭阿姆斯特丹的航班。今年，預(yù)計(jì)將航班數(shù)量增加到每周5班。

同樣是從去年11月份開始，阿姆斯特丹至巴西里約熱內(nèi)盧(Rio de Janeiro)的航班數(shù)量增加至每天一班。另外，為了增加阿姆斯特丹至圣保羅(São Paulo)航線之間的運(yùn)輸能力，法航荷航集團(tuán)將飛機(jī)由波音777-200換成了777-300。

這樣一來，阿姆斯特丹至圣保羅航線中有一等艙的航班數(shù)量由每周4次增加至5次，商務(wù)艙的旅客運(yùn)輸量也增加了15%。“2017年以來我們注意到巴西人國(guó)際出行的需求持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)未來幾年的預(yù)期也非常樂觀。”法航荷航的南美區(qū)總監(jiān)吉恩•馬可•博科(Jean-Marc Pouchol)說。

另外一個(gè)加大在巴西市場(chǎng)投資的航空公司為摩洛哥皇家航空公司(RAM)，今年3月份該公司宣布將開通摩洛哥卡薩布蘭卡至福塔萊薩之間的直航航班，該航班仍然需要巴西國(guó)家民航局(Anac)的批準(zhǔn)。目前，RAM航空只有從圣保羅和里約熱內(nèi)盧出發(fā)的航班。

同樣在3月份，阿聯(lián)酋航空(Emirates)宣布開通阿聯(lián)酋飛往智利圣地亞哥的新航線，該航班經(jīng)停圣保羅瓜魯柳斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Guarulhos)。該航班將從7月5日開始運(yùn)行，客機(jī)型號(hào)為波音777-200LR，可運(yùn)載302名旅客。

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