圖：驗(yàn)證活動(dòng) 來(lái)源：Frequentis

據(jù)Frequentis消息，“歐洲單一天空空管研究計(jì)劃”(SESAR)2020的PJ05“多機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程塔臺(tái)”項(xiàng)目的目標(biāo)是，使遠(yuǎn)程管制多機(jī)場(chǎng)的概念更加趨于成熟。

2018年3月19日至27日，立陶宛空中導(dǎo)航服務(wù)商O(píng)ro Navigacija(ON)、德國(guó)宇航中心(DLR)及奧地利Frequentis AG在不倫瑞克對(duì)管制多個(gè)機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)程塔臺(tái)進(jìn)行了第二階段的驗(yàn)證，以檢驗(yàn)這一概念的運(yùn)營(yíng)靈活性。

此次驗(yàn)證中，由1名管制員同時(shí)為3個(gè)立陶宛機(jī)場(chǎng)提供空中交通服務(wù)(ATS)。在DLR的空中交通驗(yàn)證中心進(jìn)行的實(shí)施模擬中，6名立陶宛管制員在目視飛行和儀表飛行規(guī)則都有執(zhí)行的環(huán)境中，對(duì)大量交通進(jìn)行了管制。

Frequentis為管制員提供了新開(kāi)發(fā)的飛行進(jìn)程單系統(tǒng)，管制員還獲得了3倍精度的雷達(dá)，3倍增強(qiáng)的視野，一體化的語(yǔ)音通信系統(tǒng)和增強(qiáng)的氣象信息。

DLR的人為因素和驗(yàn)證專家參與了驗(yàn)證活動(dòng)的計(jì)劃和實(shí)際開(kāi)展。管制員進(jìn)行了4種不同場(chǎng)景的模擬，每次持續(xù)50分鐘。在天氣、飛行器和車輛信息疊加于全景顯示屏，PTZ攝像機(jī)，F(xiàn)requentis的規(guī)劃工具等多種功能的支持下，管制員在每種場(chǎng)景下可管制22次起降，包括空中和場(chǎng)面活動(dòng)。

為了收集更多管制員的反饋意見(jiàn)，并為他們提供更細(xì)節(jié)的此前未進(jìn)行測(cè)試的實(shí)際使用情境，另一個(gè)空中導(dǎo)航服務(wù)商的管制員還將于2018年11月，在DLR的模擬平臺(tái)進(jìn)行第三階段的驗(yàn)證活動(dòng)。

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