東南亞海鮮水果空運可直達南昌

南昌昌北國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，正式跨入全國大型機場行列。2018年，江西省政府工作報告提出，加快重大物流樞紐中心建設，依托昌北國際機場建設航空物流港，出臺《江西省航空物流發展獎勵暫行辦法》，打造“買全球、賣全球”的國際航空貨運樞紐，到2020年，實現南昌昌北國際機場貨郵吞吐量20萬噸，2025年，貨郵吞吐量100萬噸。

“江西機場集團公司已經啟動南昌機場三期擴建前期工作，結合三期擴建開展的航空貨運發展規劃編制工作也已啟動。”6月15日，江西機場集團總經理周敏生在加快南昌航空貨運發展推進會上說。

發展目標：年貨郵吞吐量從5萬到100萬噸

隨著經濟全球化程度的加深，機場越來越成為發展轉型、產業升級的重要動力源。2018年，江西省政府工作報告提出，加快重大物流樞紐中心建設，依托昌北國際機場建設航空物流港。并配套全國“最好政策、最優環境”,打造中部地區重要空港物流中心、長江經濟帶重要航空樞紐、“一帶一路”重要航空貨運基地和智慧空港。

南昌機場2015年完成貨郵吞吐量5.11萬噸，同比增長10.8%，2016年完成5.06萬噸，同比下降1%，2017年南昌機場完成貨郵吞吐量5.23萬噸，同比增長3.3%，位列全國機場第35位，近三年南昌機場貨郵吞吐量一直在5萬噸左右徘徊，幾乎停滯不前。

“根據要求，南昌機場2018年需完成8萬噸貨郵吞吐量，同比增長53%，到2020年完成20萬噸貨郵吞吐量，復合增長率為56.3%。2025年完成100萬噸貨郵吞吐量，復合增長率為45%。從發展目標分析，無論是3年發展增速還是8年發展增速都遠遠超過近年來國內省會機場貨郵吞吐量增速最快的鄭州。”江西機場集團公司副總經理黃肇春介紹。

2025年100萬噸目標實現的路徑是以“臨空產業興起來、口岸功能全起來、基地貨航飛起來、樞紐功能強起來、智慧港區建起來”為抓手，為實現“買全球、賣全球”的國際航空貨運樞紐奠定基礎。

獎勵政策：相關獎勵60萬至70萬元

今年，我省出臺《依托南昌昌北國際機場建設區域性智慧空港物流中心的實施意見》和《江西省航空物流發展補貼實施辦法》等政策，力挺物流業成為我省經濟社會發展的“生力軍”。

根據《江西省航空物流發展補貼實施辦法》，國內客運航線腹艙載貨，按照艙單進出港貨量與上年同期年平均增量每公斤獎勵1元;原有國內全貨機載貨，按照艙單進出港貨量與上年同期年平均增量每公斤獎勵3元。新開一年內國內貨運定期航線，每航班獎勵3萬元，同時按照艙單進出港貨量每公斤獎勵2.5元。對航班執行率80%(含)以上全額獎勵;執行率80%至50%(含)按80%獎勵;執行率在50%以下，不予獎勵。新開國內貨運不定期航線，每航班獎勵標準為2萬元，同時按照艙單進出港貨量每公斤獎勵1.5元。

國際洲際貨運方面，客運航線腹艙載貨，按照艙單進出港貨量同比增量每公斤獎勵2.5元。貨運定期航線，業載40噸及以上機型每航班獎勵60萬至70萬元，同時按照艙單進出港貨量每公斤獎勵4元。航班執行率80%(含)以上全額獎勵;執行率80%~50%(含)按80%獎勵;執行率在50%以下，不予獎勵。貨運不定期航線，每航班獎勵與貨量獎勵均按定期航線獎勵全額的60%執行。

能力提升：推進國際口岸功能建設

江西空港航空地面服務有限公司總經理陳軍介紹，為了應對貨運快速發展需求，昌北機場在提升軟硬件環境上做了大量的前期準備工作，新增6000余萬元補充各類保障設備，其中為滿足B747寬體貨機的保障需求，正在采購35T升降平臺車。此車輛近500萬元，是行業內最大的貨機保障設備，可滿足各類異形貨物裝卸。現有貨運倉庫的改擴建、停車場改造等基礎建設項目也在緊鑼密鼓地進行中。

“機場方面還將推進國際口岸功能建設，目前南昌機場只有一個能進行一般貿易的海關監管倉，現在已經啟動進境食用水生動物、冰鮮水產品、水果等指定商品口岸功能的申報工作，國際海關快件監管中心、國際郵政處理中心等海關監管區域功能也在同步調研實施。”陳軍說，國際口岸功能完善之后，泰國等東南亞國家的水果海鮮可直接飛抵南昌，國際海關快件監管中心等設施建設也可以讓南昌寄出的郵件直達世界各地，縮短郵寄時間提升效率。

(新媒體責編：news1166)