由市委宣傳部、市社科聯(lián)主辦的羊城學(xué)堂“新時(shí)代新作為”系列講座日前進(jìn)入第十講，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)黨組書記、主任孫秀清作題為《做實(shí)廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)強(qiáng)化國際航空樞紐功能》的分享，吸引近300位市民捧場，展望一個(gè)產(chǎn)值千億元的“全球高端發(fā)展要素集聚吸附器”將如何帶領(lǐng)廣州聯(lián)通全球、通達(dá)世界。

白云機(jī)場催生白云新城

“廣州國際航空樞紐、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是在全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮中應(yīng)運(yùn)而生。”孫秀清介紹，20世紀(jì)末，美國北卡羅來納大學(xué)的約翰·卡薩達(dá)教授提出“航空大都市理論”，認(rèn)為“一直以來，城市的形狀和命運(yùn)都取決于交通運(yùn)輸方式，如今，是航空運(yùn)輸時(shí)代”。

孫秀清深入解說，全球城市發(fā)展共經(jīng)歷了“五個(gè)沖擊波”：海運(yùn)、天然運(yùn)河、鐵路、公路、空運(yùn)。21世紀(jì)，航空運(yùn)輸適應(yīng)了國際貿(mào)易距離長、空間范圍廣、時(shí)效要求高等要求，因而成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，是現(xiàn)代化國際經(jīng)濟(jì)中心城市迅速崛起的重要依托。由于高端要素的不斷集聚，“城市的機(jī)場”必然發(fā)展為“機(jī)場的城市”。廣州市民身邊的例子是老白云機(jī)場，現(xiàn)已化身為“白云新城”。

2025年將成千億產(chǎn)業(yè)

民航業(yè)是中國近年力推的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，表明要“強(qiáng)化上海、廣州等國際樞紐機(jī)場功能”。

面對時(shí)代的機(jī)遇與催促，孫秀清介紹了由廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)主導(dǎo)編制的國際航空樞紐五大規(guī)劃，其戰(zhàn)略定位為：建設(shè)具有國際競爭力的國際航空產(chǎn)業(yè)城、世界樞紐港。

該規(guī)劃的總體目標(biāo)為：到2020年，白云國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到8000萬人次，國際旅客占比達(dá)到26%，貨郵吞吐量達(dá)到250萬噸，航空產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到400億元以上。到2025年，白云國際機(jī)場第三航站樓和第四、第五跑道基本建成，示范區(qū)綜合交通體系全面建成，旅客吞吐量達(dá)到9000萬人次，國際旅客占比達(dá)到30%，貨郵吞吐量達(dá)到300萬噸，航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。

適逢改革開放40年之際，孫秀清表示廣州將按照“土地收儲(chǔ)先行、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先、整體規(guī)劃、分步實(shí)施、多點(diǎn)起步、同步引資”的總體思路，爭取用3至5年的時(shí)間，將空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為功能完善、綠色生態(tài)、產(chǎn)業(yè)高端的世界一流樞紐。

為此，廣州會(huì)加快白云機(jī)場三期擴(kuò)建，奮力拓展更多國家航線，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。白云機(jī)場力爭今年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量達(dá)7000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)200萬噸，國際旅客比例保持在24%以上，中轉(zhuǎn)率保持在13%以上。

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