哈爾濱國際航空樞紐是國家確定的“十三五”期間重點建設(shè)的全國十大國際航空樞紐之一，也是東北地區(qū)唯一的國際航空樞紐。根據(jù)規(guī)劃，明年起，哈爾濱將開通直飛北美、歐洲航線，“這對形成我國東北地區(qū)乃至東北亞地區(qū)與北美黃金空中走廊和經(jīng)濟走廊，加快東北振興、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。”哈爾濱市常務(wù)副市長康翰卿說。

飛北美比北京起飛縮短3小時

哈爾濱機場共有47家航空公司運營185條國際國內(nèi)航線，其中國際直達(dá)航線19條。2017年哈爾濱機場完成旅客吞吐量1881萬人次，居?xùn)|北地區(qū)首位、全國第21位。

康翰卿介紹，哈爾濱是中國乃至東亞、東南亞地區(qū)與北美航空運輸距離最短的城市。“從哈爾濱經(jīng)北極直飛美國，航程比從北京起飛可縮短3小時，每趟航班可節(jié)省成本15萬元左右，具有很強的比較優(yōu)勢和廣闊的市場前景。”今年5月黑龍江省政府與美國阿拉斯加州政府簽署通航戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著哈爾濱站上開通北美航線的起跑線。

黑龍江省委常委、常務(wù)副省長李海濤表示，按照《哈爾濱國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，2025年哈爾濱太平國際機場旅客吞吐量將達(dá)4200萬人次，成為東北亞地區(qū)核心航空樞紐、中蒙俄空中走廊輻射中心、連通美洲的戰(zhàn)略支點，建成面向北美的航空物流中心，構(gòu)筑東北亞面向歐洲的重要門戶。

年吞吐量2035年可達(dá)8000萬人次

黑龍江是我國少數(shù)具備飛機整機及航空發(fā)動機生產(chǎn)能力的省份之一。哈爾濱機場近年來的發(fā)展展示出巨大潛力。“十二五”以來，哈爾濱機場旅客吞吐量與貨郵吞吐量年均增長率分別為14.6%和7.9%，高出全國平均水平3.9和2.6個百分點。據(jù)悉，預(yù)計到2035年，哈爾濱機場旅客吞吐量將保持10%左右的年均增速，達(dá)到8000萬人次。

黑龍江省委、省政府對哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)寄予了很高期望，已定位為“黑龍江振興發(fā)展的新動能加速器”。黑龍江將充分發(fā)揮民航在推動互聯(lián)互通、促進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展方面的帶動作用，使旅游、產(chǎn)業(yè)、民航融合發(fā)展成為黑龍江新的經(jīng)濟增長點、就業(yè)拉動點與市場消費點。

8月19日，黑龍江省委、省政府在哈爾濱與首都機場集團(tuán)簽署合作備忘錄，雙方將開展深度合作，共同推進(jìn)哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)和運營。

投480億元大規(guī)模擴建機場

康翰卿透露，哈爾濱國際機場的近期目標(biāo)是2019年開通直飛安克雷奇、洛杉磯、舊金山航線，2020年開通直飛紐約、西雅圖和多倫多航線，三年內(nèi)力爭實現(xiàn)開通5條以上北美航線的目標(biāo)。歐洲航線方面，將爭取在2019年開通哈爾濱至巴黎航線，2020年開通至法蘭克福航線。

遠(yuǎn)期，哈爾濱將開通至美國東南部城市直達(dá)航線，以及經(jīng)北美至南美的貨運航線和至歐洲的貨運直達(dá)航線。

哈爾濱國際機場擴建工程將在2020年全部完工，屆時航站樓面積將達(dá)到23萬平方米。二期擴建工程方案目前也已初步形成，將投資480億元，到2030年使哈爾濱國際機場滿足年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、航班起降47.8萬架次的需求。

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