圖：會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)照片。

9月19日，由中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司、國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)支持，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)AOPA)主辦的慶祝民航改革開(kāi)放40周年系列活動(dòng)——第四屆航線飛行員訓(xùn)練研討會(huì)暨第六屆AOPA國(guó)際飛行訓(xùn)練展會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)研討會(huì))在北京開(kāi)幕。

中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)胡振江出席并為大會(huì)致辭。在談到如何做好運(yùn)輸航空公司飛行訓(xùn)練工作時(shí)，胡振江強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見(jiàn)：一要確保培訓(xùn)質(zhì)量，注重作風(fēng)培養(yǎng)。各飛行學(xué)校要高度重視飛行學(xué)生的思想政治教育、飛行作風(fēng)建設(shè)和訓(xùn)練質(zhì)量提高。二要轉(zhuǎn)變培訓(xùn)理念，創(chuàng)新培訓(xùn)方法。隨著科技的進(jìn)步，飛行員培訓(xùn)的方法和理念要不斷轉(zhuǎn)變和完善。三要強(qiáng)化系統(tǒng)建設(shè)，確保訓(xùn)練安全。各飛行學(xué)校要在基于計(jì)算機(jī)的飛行訓(xùn)練記錄系統(tǒng)基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化系統(tǒng)建設(shè)工作，境外航校尤其要注重飛行訓(xùn)練的安全管控，確保飛行訓(xùn)練安全。最后，他希望與會(huì)代表借助中國(guó)AOPA搭建的此次會(huì)議平臺(tái)，深入交流，增進(jìn)了解，促進(jìn)友誼。

圖：中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)胡振江為大會(huì)發(fā)表致辭。

致辭過(guò)后，大會(huì)進(jìn)入主題演講環(huán)節(jié)，演講嘉賓各抒己見(jiàn)，亮點(diǎn)紛呈。

局方最新政策解讀，大數(shù)據(jù)助力飛行員培訓(xùn)管理

改革開(kāi)放以來(lái)，2017年與1978年相比，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了362倍，年均增長(zhǎng)近16.3%;截止目前，運(yùn)輸航空更是實(shí)現(xiàn)了安全飛行6446萬(wàn)小時(shí)，各方面均取得了輝煌成就，這些成就的取得，與我國(guó)有一支優(yōu)秀的飛行員隊(duì)伍密不可分。隨著我國(guó)從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，必定對(duì)飛行員數(shù)量、質(zhì)量提出更高的要求。到2022年，中國(guó)預(yù)計(jì)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大民航市場(chǎng)，屆時(shí)航線飛行員的培養(yǎng)和訓(xùn)練將面臨巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

圖：中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司通用飛行標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)韓光祖發(fā)言。

中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司通用飛行標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)韓光祖介紹到：“為了更好的迎接這些挑戰(zhàn)，民航局近兩年對(duì)境內(nèi)外航校實(shí)施了系統(tǒng)化管理，啟用了電子執(zhí)照，注重整體課程學(xué)生管理。未來(lái)，為了適應(yīng)發(fā)展需求，民航局還將啟用大數(shù)據(jù)進(jìn)一步細(xì)化管理，利用理論考試數(shù)據(jù)和實(shí)踐考試數(shù)據(jù)指導(dǎo)國(guó)內(nèi)航校訓(xùn)練，利用學(xué)生評(píng)價(jià)反饋數(shù)據(jù)和初始改裝數(shù)據(jù)評(píng)估境外學(xué)校資質(zhì)，以此推動(dòng)飛行員培訓(xùn)健康、科學(xué)發(fā)展。”

圖：嘉賓討論環(huán)節(jié)。

眾多航空公司、航校出席，共議飛行員培養(yǎng)之道

據(jù)中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司運(yùn)輸飛行標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)陳廣承介紹，截止2017年底，中國(guó)民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為55765本，其中運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照805本，私用駕駛員執(zhí)照3346本，商用駕駛員執(zhí)照29062本，多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照147本，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照22405本。飛行員隊(duì)伍的壯大離不開(kāi)國(guó)內(nèi)外航校培訓(xùn)能力的提升和航空公司的努力。據(jù)悉，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)、湖北蔚藍(lán)航校、中國(guó)飛龍航校、青島九天國(guó)際飛行學(xué)院、龍浩航校、翔宇航校在內(nèi)的近20所141部航校;中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、海南航空、四川航空、春秋航空、北京首都航空、廈門(mén)航空、深圳航空、幸福航空、華夏航空等在內(nèi)的近50家航空公司均出席了本次研討會(huì)。在為期兩天的會(huì)議中，各航空公司、航校將以飛行技術(shù)訓(xùn)練管理、航空公司外送學(xué)生的政策和經(jīng)驗(yàn)、高高原的訓(xùn)練之道、航校安全管理體系建設(shè)等行業(yè)熱點(diǎn)、痛點(diǎn)為切入點(diǎn)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析、國(guó)內(nèi)外對(duì)比，為航線飛行員培養(yǎng)和訓(xùn)練面臨的困境提供解決之道。會(huì)上，中國(guó)AOPA秘書(shū)長(zhǎng)張峰主持了題為“我心飛翔”的討論環(huán)節(jié)，與南航、國(guó)航、東航、川航、中飛院、中國(guó)商飛等總飛行師的精彩對(duì)話(huà)，引發(fā)了熱烈反響。

圖：C919首飛機(jī)長(zhǎng)蔡俊。

大飛機(jī)首飛機(jī)長(zhǎng)亮相，C919飛行員隊(duì)伍培訓(xùn)引關(guān)注

919，在大飛機(jī)誕生之前，只是一個(gè)普通的數(shù)字。2015年11月2日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首架機(jī)在上海總裝下線與大家見(jiàn)面后，919對(duì)于中國(guó)人便有了特殊的意義。本次研討會(huì)選擇在9月19日舉行，也是向中國(guó)的大飛機(jī)致敬。研討會(huì)上，C919首飛機(jī)長(zhǎng)蔡俊與大家分享了新機(jī)型的訓(xùn)練與試飛并代表C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝院士宣讀了賀信。吳光輝在賀信中提到：“C919承載了太多國(guó)人的期待，大飛機(jī)夢(mèng)是中國(guó)夢(mèng)的組成部分，但首飛成功只是實(shí)現(xiàn)中國(guó)大飛機(jī)夢(mèng)的第一步。未來(lái)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，得到飛行員的認(rèn)可、得到市場(chǎng)的青睞才是更為重要的。”據(jù)了解，C919目前的訂單已經(jīng)達(dá)到815架，未來(lái)還會(huì)不斷增加。按常規(guī)的人機(jī)比例，在未來(lái)投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后的20年內(nèi)，需要數(shù)萬(wàn)名飛行員來(lái)保障C919的安全飛行和正常運(yùn)營(yíng)，C919飛行員培訓(xùn)必將成為飛行員隊(duì)伍新的增長(zhǎng)點(diǎn)。如何為中國(guó)的大飛機(jī)培養(yǎng)一支成熟的飛行員隊(duì)伍，也將成為飛行員培養(yǎng)的重要課題。

本屆研討會(huì)以“品質(zhì)訓(xùn)練安全飛行改革開(kāi)放共享環(huán)宇”為主題，集中展示了改革開(kāi)放40年航線飛行員飛行教育訓(xùn)練成果，為大國(guó)航空夢(mèng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

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