據(jù)彭博社今天(11月7日)消息，波音公司預(yù)計(jì)7日將向其737Max機(jī)型的飛行員發(fā)放操作手冊(cè)。

彭博社援引消息人士的話稱，手冊(cè)中警告，誤讀飛行監(jiān)測器數(shù)據(jù)可能導(dǎo)致飛機(jī)急速下降。

上述人士表示，該警告是在印尼獅子航空客機(jī)失事后作出的。

報(bào)道稱，在特定情況下，如果檢測到有空氣動(dòng)力失速的可能，Max型飛機(jī)將自動(dòng)開啟下推功能。判定是否失速的重要標(biāo)志之一是飛機(jī)是否處于“攻角”。攻角是指飛機(jī)的升力方向矢量與飛機(jī)縱軸之間的夾角。當(dāng)攻角增加到危險(xiǎn)數(shù)值時(shí)，機(jī)翼上的氣流會(huì)被干擾從而損失升力。氣流會(huì)從左右機(jī)翼開始分離引起側(cè)滑，最終導(dǎo)致失速。

10月29日，一架獅航737Max型飛機(jī)在起飛后數(shù)分鐘以高速墜入爪哇海，機(jī)上189人全部遇難。據(jù)印尼國家交通安全委員會(huì)及飛行數(shù)據(jù)，飛行員曾在接收空速失常的提示后通過無線電波請(qǐng)求返回雅加達(dá)機(jī)場著陸，但以失敗告終。

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