【原標題】廣州融資租賃飛機今年有望達23架 均落地南沙

日前，交銀金融租賃有限公司2017年中標中國南方航空股份有限公司的第二架價值約1.2億美元的空客A330-300飛機正式落地廣州白云機場，并交付中國南方航空股份有限公司使用，標志著南沙通過SPV方式引進的第15架飛機成功落地。

廣州市商務(wù)委統(tǒng)計顯示，廣州去年以來，融資租賃發(fā)展穩(wěn)步上揚，截至2016年底，全市融資租賃企業(yè)累計達293家，注冊資金總額已達到800億元，合同金額超1000億元。其中，融資租賃飛機方面表現(xiàn)突出，繼2015年實現(xiàn)零的突破后，去年全年新增融資租賃飛機11架，至今年一季度達到15架。

記者了解到，廣州融資租賃飛機業(yè)務(wù)均出自南沙，繼南航國際租賃、中交租賃、粵財金租等大型租賃企業(yè)相繼落戶后，渤海租賃、昆侖金融租賃、交銀金融租賃等項目方也加大在南沙發(fā)展力度，加快拓展飛機租賃業(yè)務(wù)。據(jù)透露，按照計劃，南沙年內(nèi)將通過融資租賃方式落地23架飛機，進一步推動國際航空樞紐的建設(shè)。

融資租賃飛機已落地15架

從2015年9月，廣州南沙渤海一號租賃有限公司操作的首架以SPV模式引進的空客A330飛機交付使用，至今年一季度，廣州飛機租賃實現(xiàn)從零到15的提升，且全部都由在南沙注冊的融資租賃企業(yè)完成。

廣東自貿(mào)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)融資租賃工作組組長蔣建軍表示，15架落地的飛機中，約2/3由渤海金控“操盤”，占據(jù)較大比重。

海航旗下的渤海金控連續(xù)收購AVOLON、GECAS飛機資產(chǎn)后，規(guī)模急速增加。若其完成收購CIT下屬商業(yè)飛機租賃業(yè)務(wù)的計劃后，渤海金控將成為全球第三大飛機租賃公司。在上月的2017廣州國際投資年會上，海航集團董事局主席陳峰表示，海航會在廣州積極謀求新的發(fā)展機遇。“希望在廣州航空樞紐建設(shè)之中海航能發(fā)揮助力作用，參與到臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。”

去年，廣州首架融資租賃業(yè)務(wù)787-9“夢想飛機”就是由渤海金控通過注冊在南沙的SPV公司運作，是該公司首批落地廣州的波音最新型大飛機，也是廣州迄今金額最高的單架飛機租賃合同，飛機交給海南航空公司使用。

事實上，早在去年，天津渤海租賃公司(渤海金控的全資子公司)以自有資金現(xiàn)金方式出資在南沙自貿(mào)片區(qū)設(shè)立10家特殊目的公司(即SPV公司)。這些SPV公司分別為廣州南沙渤海二號、三號、四號、五號、六號、七號、八號、九號、十號、十一號租賃有限公司，公司注冊地均為南沙萬頃沙鎮(zhèn)。

渤海金控加快布局是廣州南沙融資租賃飛機業(yè)務(wù)火熱發(fā)展的縮影。蔣建軍告訴記者，2016年新增146家融資租賃企業(yè)，累計落戶254家，注冊資金總額約767億元，業(yè)務(wù)規(guī)模超千億。業(yè)務(wù)涉及基礎(chǔ)設(shè)施、教育醫(yī)療、裝備制造等方面。去年融資租賃貢獻稅收約5億元，排名全區(qū)各行業(yè)的第七位。其中融資租賃飛機表現(xiàn)突出，從2015年至今通過租賃方式引進15架飛機(今年一季度引3架)，涉及金額約11.5億美元。

進廣州市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示，廣州飛機租賃業(yè)務(wù)基本來自于南沙，一季度完成的3架飛機租賃進口總合同金額超過2億美元。其中昆侖金融租賃完成一架A321飛機租賃進口，交銀租賃完成了一架A321飛機和一架A330飛機租賃進口。

“按照協(xié)議和計劃，年內(nèi)南沙將通過融資租賃的方式完成23架飛機引進，下個月將有兩架落地。”蔣建軍說，今年，南沙融資租賃的業(yè)務(wù)規(guī)模有望實現(xiàn)翻倍增長，達到2000億元。

龍頭企業(yè)看好飛機租賃市場

資料顯示，目前，包括越秀租賃、珠江金融租賃、天合國際租賃等一批龍頭企業(yè)已經(jīng)入駐南沙，僅越秀租賃的業(yè)務(wù)規(guī)模就達到400億元。而伴隨南沙融資租賃發(fā)展進一步提速，南航國際融資租賃、中交租賃、昆侖金融租賃、交銀金融租賃等有央企、國企背景的租賃公司也加快布局飛機租賃領(lǐng)域。

比如，首家在南沙操作飛機租賃項目的金融租賃公司——昆侖金融租賃就是經(jīng)中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會批準，由中石油天然氣集團公司(以下簡稱中國石油集團)和重慶機電控股(集團)公司共同發(fā)起設(shè)立的第一家具有大型企業(yè)集團背景的金融租賃公司。

交銀金融租賃有限公司航空租賃部負責(zé)人表示，南沙自貿(mào)區(qū)的飛機租賃業(yè)務(wù)雖然起步較晚，但發(fā)展迅速。交銀租賃早在2015年就開始關(guān)注南沙自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，南沙地處珠三角核心地帶，交通便利經(jīng)濟發(fā)達，政府財政收入充足周邊人口稠密，航空市場龐大，基地航空公司有著巨大的飛機引進需求。這些都是發(fā)展飛機租賃業(yè)務(wù)的先天優(yōu)勢。

去年7月成立的南航國際融資租賃有限公司注冊資本金為10億元，其中南航出資7.5億元，剩余的2.5億元由南龍控股有限公司出資。“越來越多的航空公司設(shè)立自己的融資租賃公司進行飛機租賃或直接租賃飛機。”一位業(yè)內(nèi)人士稱，這樣不但可以大幅度降低航空公司的現(xiàn)金流壓力，還可以方便地更換機型。

中國的飛機租賃業(yè)起步于上世紀80年代，當時以外資飛機租賃公司為主。十年后的今天，中國的飛機租賃市場已基本上是中國租賃公司的天下，其中又以金融租賃公司和航空公司系租賃公司為主。例如，工銀租賃是目前我國資產(chǎn)規(guī)模最大的金融租賃公司，由工行全資設(shè)立，目前經(jīng)營管理的商用飛機總數(shù)達547架，客戶遍布全球33個國家和地區(qū)的64家客戶。

專家表示，從全球來看，大概有40%的飛機都歸租賃公司所有，而且這個比例一直都在上漲，國際航空協(xié)會(IATA)預(yù)測這個比例到2020年之后將突破50%。市場潛力無限，但回報率高才是驅(qū)動企業(yè)投資最重要的因素。

有數(shù)據(jù)顯示，中國飛機租賃2016年業(yè)績總額同比增長了61.5%至1026.6萬港元，凈利潤同比增長105.7%。從租賃公司發(fā)布的財報中也可窺見一二。2016年上半年，渤海金控飛機租賃業(yè)務(wù)的毛利率有56.42%，高于集裝箱、基礎(chǔ)設(shè)施、機械設(shè)備租賃的毛利率，幾乎為商業(yè)物流的兩倍。

“大型企業(yè)紛紛投身廣州乃至南沙區(qū)發(fā)展飛機租賃業(yè)務(wù)，不僅是看中廣州航空樞紐建設(shè)的利好，更重要的是相應(yīng)的利潤也比較吸引。”一名熟悉南沙融資租賃業(yè)務(wù)人士告訴記者，以1架價值10億元人民幣的高端飛機引進為例，其設(shè)立的SPV公司當年實現(xiàn)營收能達到1億多元，利潤將近5000萬，納稅也有千萬級別。

廣州劍指融資租賃“第三極”

當前，廣州正在加快建設(shè)國際航運中心、物流中心、貿(mào)易中心和現(xiàn)代金融服務(wù)體系，以及國際航運、航空、科技創(chuàng)新三大戰(zhàn)略樞紐。發(fā)展飛機租賃，正是廣州充分利用南沙自貿(mào)片區(qū)和白云國際機場綜保區(qū)優(yōu)勢拓展金融服務(wù)體系的舉措之一。

廣東金融學(xué)院航運航空金融發(fā)展課題組根據(jù)廣州白云機場在全國的運力占比粗略估算，廣州飛機租賃市場“蛋糕”不小。未來20年廣州將新增民營客機和貨機的數(shù)量約為120—190架，價值約240億—380億美元。

早于天津、上海、深圳三地的政策布局，廣州于2014年就出臺了《關(guān)于加快推進融資租賃業(yè)發(fā)展的實施意見》，努力使廣州成為華南區(qū)域融資租賃集聚中心、中國融資租賃第三極。從2014年起連續(xù)3年在市戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金中安排9000萬元資金扶持融資租賃產(chǎn)業(yè)，設(shè)立100家以上融資租賃企業(yè)。

截至目前數(shù)據(jù)來看，目標已然實現(xiàn)。南沙融資租賃企業(yè)累計落戶254家，注冊資金總額約789億元，業(yè)務(wù)規(guī)模近千億元。蔣建軍介紹，南沙成立了“專家+管家”的飛機租賃專業(yè)服務(wù)團隊，為飛機SPV公司提供工商注冊、外匯登記到海關(guān)備案等全程免費管家服務(wù)，確保飛機能夠按時抵穗交付使用。去年，南沙融資租賃企業(yè)獲得的獎勵和補貼就達到了1.1億元。

渤海一號租賃公司首席執(zhí)行官金川告訴記者：“就拿飛機租賃來說，在工商方面，廣州南沙注冊SPV公司不設(shè)最低注冊資本金。在海關(guān)方面，南沙有異地委托監(jiān)管政策，可在南沙海關(guān)引進，委托空港海關(guān)監(jiān)管。在外匯登記方面，南沙可以自由意愿結(jié)匯，這對美元購進的飛機租賃業(yè)務(wù)極為重要。”

但是，業(yè)內(nèi)人士指出，雖然廣州政策布局早，當提出要成為中國融資租賃第三極這一目標時，天津已經(jīng)占據(jù)了全國四分之一的融資租賃業(yè)務(wù)量。截至今年3月底，天津東疆保稅港區(qū)累計完成874架飛機租賃業(yè)務(wù)，其中包含各類大飛機660架，廣州與其差距不小。

記者梳理對比發(fā)現(xiàn)，天津東疆飛機租賃在融資、交易、監(jiān)管、租金支付等全環(huán)節(jié)都形成了成熟的模式和體系。目前，國內(nèi)與航空租賃相關(guān)的100%創(chuàng)新結(jié)構(gòu)均源于東疆，如我國首單保稅飛機租賃交易、首單SPV借用外債大飛機租賃交易、中國首單飛機轉(zhuǎn)關(guān)租賃交易等30余種租賃交易結(jié)構(gòu)，形成業(yè)界公認的“東疆模式”。

廣東金融學(xué)院院長雍和明認為，航空租賃業(yè)對金融服務(wù)水平和能力的要求較高，這需要廣州的金融發(fā)展繼續(xù)努力。例如，廣州航運航空衍生品市場潛在需求約為600億，高端衍生品的供給幾乎空白。航運航空交易結(jié)算市場需求約1.6萬億元，供給僅為4000億元。這兩大塊均有提升的空間。

“廣州發(fā)展航運航空租賃條件比其他城市好，因為廣州氣候適合飛機、大型輪船修理，珠三角又是中國制造業(yè)中心，大型機械都可靠租賃拉動產(chǎn)業(yè)鏈。”雍和明建議，南沙建設(shè)融資租賃“第三極”首先要整合廣州金融資源，加快建立航運航空金融貨物中心。建立一站式航運航空金融交易中心，不僅提供航運航空融資租賃、保險結(jié)算、衍生品交易等服務(wù)，并且提供航運航空資產(chǎn)證券化、結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品設(shè)計，航運航空企業(yè)兼并重組的高端服務(wù)。同時，配合國家“一帶一路”戰(zhàn)略，廣州還可以有序的組建和發(fā)展航空航運跨國金融控股公司，推動飛機相關(guān)高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的雙向交易。

融資租賃飛機交付大事記

2015年9月22日

廣州南沙渤海一號租賃有限公司操作的首架以SPV模式引進的空客A330飛機交付使用，實現(xiàn)了廣州飛機租賃零的突破。

2016年1月28日

天合國際租賃完成國內(nèi)首單2架飛機資產(chǎn)的跨境資產(chǎn)包交易。

2016年6月

南沙渤海二號至十一號租賃公司注冊成立，隨后相繼在南沙落地7架飛機，合同金額5.9億美元。

2016年9月

由昆侖金融租賃有限公司在廣州南沙自貿(mào)片區(qū)(保稅區(qū))設(shè)立的SPV公司——廣州南沙航粵飛機租賃有限公司引進，交付中國南方航空股份有限公司使用的兩架空客A321飛機落地，這是金融租賃公司在南沙操作的第一個飛機租賃項目。

2017年一季度

南沙通過SPV方式引進3架租賃飛機，合同金額2.195億美元，進出口貢獻為2.195億美元。其中昆侖金融租賃完成一架空客A321飛機租賃進口，交銀租賃完成了一架A321飛機和一架A330飛機租賃進口。

(新媒體責(zé)編：zs11)