香港13日發(fā)生兩飛機(jī)險(xiǎn)相撞罕見事故。香港民航處14日公布，13日晚一架商務(wù)飛機(jī)未能在預(yù)期時(shí)間內(nèi)完全駛離跑道，但另一班抵港航班則按航空交通管制主任(空管人員)指示在同一跑道降落。民航處稱當(dāng)時(shí)兩機(jī)相距超過1800米，事件中無人受傷，并已向民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)通報(bào)事件。

涉及南方航空客機(jī)及一架商務(wù)飛機(jī)

接獲空管人員指示

民航處發(fā)言人表示，13日晚7時(shí)47分，中國南方航空一架由浙江飛往香港的B738客機(jī)后，在北跑道(07L)完成降落。惟之前在同一跑道降落的一架。

發(fā)言人指，北跑道長3800米，初步數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)B738客機(jī)降落時(shí)，兩架飛機(jī)距離超過1800米。事件中沒有人受傷，機(jī)場(chǎng)運(yùn)作亦沒有受到影響。民航處已向民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)通報(bào)事件，會(huì)按既定程序繼續(xù)跟進(jìn)事故，以避免同類事件再次發(fā)生。發(fā)言人另指，當(dāng)時(shí)新空管系統(tǒng)運(yùn)作正常。

關(guān)注組織料涉事商務(wù)機(jī)飛行員不熟悉本港機(jī)場(chǎng)情況

機(jī)場(chǎng)發(fā)展關(guān)注網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人巫堃泰指，翻查雷達(dá)紀(jì)錄后發(fā)現(xiàn)涉事的商務(wù)客機(jī)于降落香港時(shí)，降落速度已較一般的每小時(shí)180海里慢了約10海里，而在后面的中國南方航空客機(jī)降落在北跑道之后，商務(wù)機(jī)仍然停留在跑道中央。

巫堃泰透露，在部份不太繁忙的機(jī)場(chǎng)跑道，飛行員的確會(huì)留在跑道等候控制搭指示離開，惟香港的跑道繁忙，一般若空管人員已下指示離開，飛機(jī)需盡快駛離，他估計(jì)該商務(wù)機(jī)的機(jī)師不熟悉本港機(jī)場(chǎng)情況。

涉事的南方航空客機(jī)是波音737-800型，巫堃泰指此型號(hào)客機(jī)若使用“Full brake”，需要約1，200米距離，相信今次事件中客機(jī)有足夠空間剎停，他認(rèn)為事件并非“好危險(xiǎn)”，但有需要公布，又相信今次事件與新空管系統(tǒng)的關(guān)系不大。

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