在3萬(wàn)英尺的高空上也能微信和刷支付寶嗎?昨日，中國(guó)聯(lián)通與航美在線、海特凱融強(qiáng)強(qiáng)攜手，成立合資公司“聯(lián)通航美”，加速進(jìn)入中國(guó)機(jī)載Wi-Fi市場(chǎng)。

據(jù)悉，聯(lián)通航美將開(kāi)發(fā)機(jī)載通信運(yùn)營(yíng)所需的航空客艙互聯(lián)網(wǎng)接入統(tǒng)一平臺(tái)，助力航空公司完成需求研發(fā)及機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)運(yùn)維，制定機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)的應(yīng)用軟件和旅客展示頁(yè)面。

統(tǒng)計(jì)顯示，平均每天坐飛機(jī)的中國(guó)乘客超過(guò)120萬(wàn)人，但因機(jī)艙內(nèi)無(wú)法上網(wǎng)，乘客的上網(wǎng)需求不能得到滿足。據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)調(diào)查顯示，超過(guò)73%的旅客將旅途行為第一意愿投給了“上網(wǎng)”，當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后，這一意愿的投票率接近100%。超過(guò)70%的旅客愿意付費(fèi)享受空中Wi-Fi服務(wù);當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后，這一意愿高達(dá)88.8%。

但中國(guó)機(jī)載Wi-Fi的市場(chǎng)化進(jìn)程依然緩慢。“一架飛機(jī)，上一套互聯(lián)網(wǎng)硬件，光硬件產(chǎn)品大概需要40萬(wàn)美元，還不包括軟件和安裝費(fèi)用。”航美網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理周宏表示，除了法律法規(guī)、投入成本、機(jī)艙Wi-Fi對(duì)上網(wǎng)環(huán)境要求高等硬指標(biāo)外，航空Wi-Fi在實(shí)際推行過(guò)程中的最大困難就是商業(yè)模式。航美網(wǎng)絡(luò)希望以市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式，降低機(jī)上Wi-Fi門(mén)檻，讓大家盡快在飛機(jī)客艙中享受到互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

近年來(lái)，國(guó)航、東航、南航等各大航空公司先后宣布開(kāi)通航空WiFi;支付寶也與芬蘭航空合作，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上刷支付寶購(gòu)物的先河。周宏表示，“任何第三方支付平臺(tái)，我們都愿意接入，為大家提供習(xí)以為常的客戶(hù)支付習(xí)慣。”(記者 韓元佳)

(新媒體責(zé)編：zs11)