據(jù)路透社報道，美國聯(lián)合大陸控股有限公司周二(12日)表示，將在舊金山樞紐增開新德里、多倫多以及墨爾本航線。作為美國第三大航空公司的美聯(lián)航，正在尋求更高回報的國際航線策略。

此外，美聯(lián)航計劃增開每日第二班舊金山—首爾航線。2019年同時加開的年度航線還包括美國飛抵奧克蘭、大溪地和阿姆斯特丹的不經(jīng)停航線。

然而據(jù)美聯(lián)航介紹，上述所有航線都有待于政府批準(zhǔn)。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官穆諾茲(Oscar Munoz)說：“航線擴張可鞏固美聯(lián)航在舊金山的門戶地位，服務(wù)于跨大西洋、美國本土以及歐洲以遠(yuǎn)的目的地等。”

包含上述計劃航線，美聯(lián)航舊金山樞紐將飛往全球29個國際航線目的地。

最近，美聯(lián)航新增飛往歐洲的每日航線，始發(fā)地為丹佛等其他樞紐機場，主要用來吸引商務(wù)旅客。

今年1月，美聯(lián)航預(yù)測其2018年運力增長率將達到4至6個百分點。到今年3季度，美聯(lián)航的運力增長就已經(jīng)達到了5.1%。

美聯(lián)航的大型對手美國航空和達美航空，雖然已相應(yīng)縮減2018年增長計劃以保持旅客票價，但是也將于明年增開歐洲航線。

國際擴張分析

美聯(lián)航通過這次航線擴張，清晰地傳達出把發(fā)展舊金山樞紐升級至國際大型中轉(zhuǎn)站。國際航線飛抵的目的地不僅限于亞太地區(qū)，還包括北美及歐洲。美聯(lián)航也將在東海岸樞紐的紐瓦克機場，持續(xù)大勢新開國際航線。

美聯(lián)航也是休斯頓機場最繁忙的航空公司，休斯頓喬治·布什洲際機場也是美聯(lián)航大型樞紐之一。

根據(jù)一份休斯頓樞紐機場的資料單，美聯(lián)航每天在該機場共運行91趟不經(jīng)停航班，飛往全球59個國際目的地，這其中包括墨西哥、拉丁美洲和加勒比海地區(qū)的50個目的地、4個歐洲目的地、4個加拿大目的地以及1個亞洲目的地。

今年1月，美聯(lián)航開通了休斯頓—悉尼航線，這也是美聯(lián)航開通的第3條美國至悉尼的不經(jīng)停航線。

削減空乘人員

就在美聯(lián)航宣布國際航線擴張的前夜，美聯(lián)航愈24,000名空乘人員舉行了全球抗議——因為美聯(lián)航將于明年2月1日開始，對旗下北極星商務(wù)艙服役的空乘人員進行削剪。

美聯(lián)航空乘人員表示，人員削減意味著航司品牌及機上體驗將遭受打擊。

美聯(lián)航乘務(wù)員協(xié)會主席肯恩·迪亞茲(Ken Diaz)說：“美聯(lián)航本以出眾的安全和優(yōu)質(zhì)的客服引領(lǐng)美國航企，但是減員只會降低自身標(biāo)準(zhǔn)，這樣的話美聯(lián)航只能追隨于美國航空和達美航空了。”

在12日舉行的同記者的電話會議中，穆諾茲承認(rèn)，實施機上人員的削剪主要是同達美及美航的機上人員配置相匹敵。

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