海航機務(wù)人員認真排查每一處故障。 資料圖片

作為世界500強的海航集團(以下簡稱“海航”)，崇尚和踐行工匠精神已成為企業(yè)文化的重要組成部分。24年來，持續(xù)專注、愛崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新、追求卓越的精神力量正助推企業(yè)砥礪前行，也助力我國加快建設(shè)民航強國。

連續(xù)安全飛行23年

2017年1月，德國航空安全評級機構(gòu)JACDEC根據(jù)全球主要航空公司的安全表現(xiàn)進行排序。海航集團旗下海南航空從去年全球榜單第五名躍升至第三名。在此之前，海南航空已連續(xù)安全飛行23年，并榮獲中國民航“安全飛行五星獎”。

這些成績的取得與海航的安全管理體系建設(shè)密不可分。自1993年首航至今，海航始終秉承“安全是海航事業(yè)的高壓線和生命線”的理念，走出了一條海航特色的“安全之路”。

2005年，我國民航局開始探索建設(shè)安全管理體系(SMS)，海南航空成為國內(nèi)第一家試點SMS的航空公司。這套體系圍繞“安全政策、風險管理、安全保證、安全促進”四個方面，幫助海航打造了一套完備的安全體系，實現(xiàn)安全工作的閉環(huán)管理。

海航自安全管理體系運行之初，就開發(fā)了SMS主動報告平臺，鼓勵全員報告工作中發(fā)現(xiàn)的隱患和流程偏差，還搭建了全員參與安全管理的信息平臺，目前通過該系統(tǒng)每年能收集到4000余條一線員工報告的安全隱患信息。時至今日，海航在此基礎(chǔ)上，打造了圍繞核心風險管控的安全績效管理體系，系統(tǒng)性呈現(xiàn)公司安全管理狀況，實施短板管控，進一步加厚安全防護墻。

除頂層設(shè)計外，海航的安全管理也體現(xiàn)在對安全技術(shù)的不斷創(chuàng)新。1999年，海南航空斥巨資率先從國外引進了QAR飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)。為進一步提升系統(tǒng)效能，海航QAR團隊耗時兩年，通過數(shù)十次上線測試，于2006年開發(fā)出海航飛行數(shù)據(jù)譯碼分析系統(tǒng)，打破了國際企業(yè)的技術(shù)壟斷。作為中國大陸地區(qū)運行787機隊規(guī)模最大的公司，海航QAR團隊還率先開發(fā)出787飛機QAR(EFAR)譯碼分析軟件，同時設(shè)計能在地圖上編制飛行動畫軌跡的模擬軟件。如今，海航QAR團隊利用大數(shù)據(jù)理念，細化每個航班飛行各階段近50個關(guān)鍵操作節(jié)點，統(tǒng)計分析個人、機隊操縱特點，應(yīng)用到基于能力的飛行訓(xùn)練，使QAR應(yīng)用邁上新的臺階。

安全文化是安全管理體系的基礎(chǔ)。海航安全管理團隊創(chuàng)新性提出“安全阿米巴”理念，將“阿米巴”經(jīng)營管理與文化管理理念相融合，在兩萬余名飛行員、乘務(wù)員、維修人員等一線員工隊伍中建立近千個安全小組，打通安全工作落實“最后一公里”，解決了過往安全文化受到地域、層級限制導(dǎo)致的溝通難、落地難問題。

此外，海南航空精心構(gòu)思，先后推出了葫蘆娃版、京劇版、醉氧海南版等版本的安全須知，寓教于樂。

以客為尊以客為親

全球航空公司與機場服務(wù)調(diào)研機構(gòu)SKYTRAX評出的五星航空公司稱號被視為行業(yè)領(lǐng)先水平。2016年7月，海航集團旗下海南航空第六次獲評SKYTRAX五星航空公司榮譽，是全球8家五星航空公司之一，也是中國內(nèi)地唯一一家五星航空公司。

2017年3月，海南航空北京首都機場T2航站樓貴賓室海翼堂正式開業(yè)。為了滿足中西方旅客的個性化需求，海翼堂設(shè)立了包括茶藝、睡眠在內(nèi)的十幾個功能區(qū)。五星級酒店標準的全套洗漱用品、國內(nèi)領(lǐng)先水平的完全平躺沙發(fā)床，海航的傾心服務(wù)不僅存留在機艙里，也體現(xiàn)在候機處。

飛機餐歷來是旅客詬病的一個環(huán)節(jié)。為了突破客艙氣壓、干燥環(huán)境的限制，讓旅客在空中享受美食，海南航空致力于打造“機上星級餐廳”項目，通過與國際米其林三星大廚、知名餐廳和五星級酒店品牌合作，努力將空中餐飲做到極致。在曼徹斯特、巴黎、柏林、布魯塞爾等國際出港航班上，旅客可以享受由米其林星級主廚設(shè)計的特色菜式，旅客通過乘坐海南航空的航班就可以品嘗到全球美食，享受頂級的味蕾體驗。而國內(nèi)出港由知名餐廳和酒店聯(lián)手打造地方特色菜單，也讓旅客品嘗到獨具風味的云端“家”肴。

2015年起，海南航空推出“海航雞飯”。空廚團隊嚴選食材，數(shù)十次改進生產(chǎn)工藝，結(jié)合旅客建議做了數(shù)千次的口味嘗試。英國廣播公司BBC還計劃結(jié)合海航制作“海航雞飯”的過程，拍攝制作一部紀錄片，展現(xiàn)海航為將這道海南美味帶到飛機上所做的不懈努力。2016年開始，海南航空邀請多名國內(nèi)餐飲界知名中點大師歷經(jīng)5個月20余次測試，對產(chǎn)品溫度、濕度、新鮮度反復(fù)測試與控制，研發(fā)出海航招牌中式點心，為廣大旅客奉上美味和文化雙重體驗。

“無周到不海航”，海航以客為尊、以客為親，向世界傳遞“東方待客之道”。在海南航空，新入職的乘務(wù)學員要接受478個課時、不少于73天的培訓(xùn)，經(jīng)過職業(yè)認知、職業(yè)形象、業(yè)務(wù)知識及專屬技能四個方面的考核后，才能上崗成為一名真正的乘務(wù)員。

2015年末，在網(wǎng)絡(luò)上流傳著這樣一組照片，一位海南航空的空姐半跪著為一位老年旅客喂飯。老人感動得幾度落淚，空姐一邊為老人擦眼淚，自己的眼睛也濕潤了。這位空姐樊雪松也被網(wǎng)友稱為“最美空姐”。

“我有個習慣，給老年人和小孩乘客發(fā)餐的時候，我會幫他們把米飯、面條等熱食盒打開，把刀叉勺遞到他們手上。當把旅客看作是自己的親人，你就會發(fā)現(xiàn)這一切都是如此自然。”樊雪松說。

航班正常率名列前茅

根據(jù)波音統(tǒng)計結(jié)果顯示，2016年第四季度，海南航空787機隊可靠性達到了99.62%，位居全球同級別787機隊可靠性指標排名第一位。2017年1月，中國民航局公布了國內(nèi)十大主要客運航空公司航班正常率情況，海航集團旗下天津航空以80.23%的航班正常率位列第一位。

近年來，海航在安全和運行管理上不斷開拓創(chuàng)新，開發(fā)出了HORCS系統(tǒng)(運行風險管控系統(tǒng))，該系統(tǒng)將風險管理與科技進行完美融合，通過對運行相關(guān)的超過200項要素進行研究，實現(xiàn)了航班風險的實時監(jiān)控和輔助決策等功能，為簽派員及飛行員實時決策提供依據(jù)，大幅降低人為評估疏漏和經(jīng)驗缺失導(dǎo)致的風險。

2016年11月，海航集團旗下天津航空啟用全新的運行控制中心(AOC)。新的AOC采用天津航空自主研發(fā)的A—Monitor業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對天津航空所有在飛航班的實際飛行高度、速度及位置等信息進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)天津航空個性化定制化監(jiān)控需求。

此外，天津航空還結(jié)合運營需求，自主研發(fā)了具備行業(yè)領(lǐng)先水平的A—Talk系統(tǒng)，可以與機組、空管及時溝通，減少航班在飛行過程中產(chǎn)生的延誤。

海航集團成立24年以來，始終扎根實體經(jīng)濟，堅持實業(yè)報國，從業(yè)務(wù)單一的地方航空運輸企業(yè)成長為囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生態(tài)科技等多業(yè)態(tài)的全球化企業(yè)集團。

未來，海航集團將繼續(xù)圍繞國家發(fā)展主旋律，積極踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略，圍繞航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大核心業(yè)務(wù)，銳意創(chuàng)新進取，鍛造民族品牌形象，踐行企業(yè)社會責任，為國家、為社會、為全人類的發(fā)展做出貢獻。

(新媒體責編：zs11)