圖：美聯(lián)航首架波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)。來源：美聯(lián)航官網(wǎng)。

1月7日，美聯(lián)航最新波音787-10夢(mèng)想客機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行，使其成為了全球首家運(yùn)營(yíng)787飛機(jī)所有型號(hào)的航空公司。

美聯(lián)航航班UA2418標(biāo)志著波音787-10的正式首飛，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(7日)上午8:49離開洛杉磯，前往新澤西州的紐瓦克市。

雖然美聯(lián)航自稱該航班是波音787-10正式執(zhí)飛的定期航班，但是就在前幾周，美聯(lián)航已經(jīng)悄悄地將波音787-10機(jī)型替換到部分航線上了。

現(xiàn)在，美聯(lián)航將把波音787-10調(diào)配在既有航線上，連接該航司的紐瓦克樞紐和洛杉磯樞紐。

除了昨日開通的洛杉磯—紐瓦克航線之外，美聯(lián)航787-10客機(jī)還將在2月執(zhí)飛部分紐瓦克—舊金山航線。

美聯(lián)航3架787-10夢(mèng)想客機(jī)還將于今年3月執(zhí)飛國(guó)際航線，從紐瓦克始發(fā)至歐洲城市比如法蘭克福、巴黎戴高樂、巴塞羅那、布魯塞爾、都柏林等。此外，美聯(lián)航還將使用787-10夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛紐瓦克至以色列特拉維夫的航線。

787-10是波音夢(mèng)想客機(jī)系列中最新和最大的版本。雖然本質(zhì)上787-10是787-8和787-9的延伸變體，但是787-10比787-9要長(zhǎng)18英尺，比787-8要長(zhǎng)38英尺。

美聯(lián)航機(jī)隊(duì)中已有787-8 和787-9兩種機(jī)型。隨著波音787-10夢(mèng)想客機(jī)的加入，美聯(lián)航成為全球首家運(yùn)營(yíng)787飛機(jī)所有型號(hào)的航企。

美聯(lián)航在聲明中說，波音787-10夢(mèng)想客機(jī)的加入“為美聯(lián)航的綜合性機(jī)隊(duì)計(jì)劃作出貢獻(xiàn)，同時(shí)為旅客提供改良后的飛行體驗(yàn)。波音787-10機(jī)型也是夢(mèng)想客機(jī)中首次配有北極星商務(wù)艙，以及豪華經(jīng)濟(jì)艙(Premium Plus)座椅的飛機(jī)。”

787-10夢(mèng)想客機(jī)也是波音公司推出的最新飛機(jī)，第一架該機(jī)型飛機(jī)于去年3月份交付至新加坡航空。此外，還有阿提哈德航空接收了波音787-10夢(mèng)想客機(jī)，并于本月初開始執(zhí)飛阿布扎比-北京-名古屋航線。

美聯(lián)航也是第一家接收787-10夢(mèng)想客機(jī)，并投入客運(yùn)服務(wù)的北美第一家航空公司。

美聯(lián)航787-10夢(mèng)想客機(jī)可容納318名旅客，其中包括44座“北極星”可平躺商務(wù)艙座椅，以及21座國(guó)際范“豪華經(jīng)濟(jì)艙”座椅，后者是2018年美聯(lián)航剛剛推出的最新艙位服務(wù)。雖然還沒有在美聯(lián)航機(jī)隊(duì)中全面推出，但是已經(jīng)預(yù)定的14架787-10訂單飛機(jī)均會(huì)配有豪華經(jīng)濟(jì)艙。

此外，787-10夢(mèng)想客機(jī)還有54個(gè)含額外伸腿空間的豪華經(jīng)濟(jì)艙座椅，以及199個(gè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙座椅。

相比之下，美聯(lián)航787-8夢(mèng)想客機(jī)可容納219名旅客，787-9夢(mèng)想客機(jī)只能容納252名旅客。

美聯(lián)航目前擁有12架787-8、25架787-9以及3架787-10飛機(jī)。

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