圖：2017年11月29日，納雷什·戈亞爾在孟買(mǎi)。(新華/美聯(lián))

印度捷特航空公司25日聲明，企業(yè)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)納雷什·戈亞爾同意退出董事會(huì)，由國(guó)有銀行為首的債權(quán)方接手運(yùn)營(yíng)，希望使這家印度最大私營(yíng)航空運(yùn)營(yíng)商免于破產(chǎn)。

企業(yè)換手

根據(jù)捷特航空25日向證券交易所提交的公開(kāi)聲明，以印度國(guó)家銀行為首的貸款方將批準(zhǔn)150億盧比(約合2.18億美元)貸款，供捷特航空還債和補(bǔ)發(fā)工資，換取持股略超50%的控制權(quán)，后續(xù)將組建一個(gè)臨時(shí)管理委員會(huì)監(jiān)督運(yùn)營(yíng)，提名兩名新成員加入董事會(huì)。

戈亞爾25年前創(chuàng)建捷特航空，把它打造成印度最大私營(yíng)航空運(yùn)營(yíng)商，旗下飛機(jī)超過(guò)120架，主飛國(guó)際航線(xiàn)。這家企業(yè)如今負(fù)債超過(guò)10億美元，瀕臨破產(chǎn)，因?yàn)闆](méi)錢(qián)償還銀行貸款、支付供貨商和飛機(jī)租賃企業(yè)賬單以及飛行員工資，旗下三分之二飛機(jī)停飛。獲得新貸款后，企業(yè)將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)數(shù)架飛機(jī)和多條航線(xiàn)。

捷特航空原本試圖說(shuō)服投資者、包括最大股東阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)阿提哈德航空公司再度注資，沒(méi)有成功。捷特航空2013年面臨資金鏈斷裂危機(jī)，靠阿提哈德航空公司購(gòu)入24%股份得以維持運(yùn)營(yíng)。然而，愈加激烈的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、高油價(jià)和高稅率、盧比疲軟等因素，使捷特航空壓力日增。

國(guó)有銀行隨后介入。據(jù)印度電視臺(tái)報(bào)道，戈亞爾原先占股51%，將出讓一半給國(guó)有銀行。他在一份聲明中說(shuō)：“只要能保住捷特航空公司和2.2萬(wàn)名員工的生計(jì)，我個(gè)人作出多大犧牲都不為過(guò)。”

戈亞爾的妻子兼創(chuàng)業(yè)伙伴安妮塔·戈亞爾將同時(shí)退出董事會(huì)。

政府出手

按照救助計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)控股后，債權(quán)方預(yù)定4月9日啟動(dòng)拍賣(mài)股份程序，4月30日截止，希望5月結(jié)束以前找到新投資方接手捷特航空。

路透社報(bào)道，戈亞爾離職可能會(huì)重新激發(fā)投資者對(duì)這家“老牌”私營(yíng)航企的興趣。消息人士披露，印度塔塔父子有限公司至少?gòu)娜ツ?1月起探討投資捷特航空的可能性，條件是戈亞爾離職或調(diào)任權(quán)力較小的職位。

按照路透社的說(shuō)法，拯救捷特航空對(duì)印度總理納倫德拉·莫迪而言意義重大，因?yàn)槟�迪領(lǐng)導(dǎo)的印度人民黨想要確保在4月11日聯(lián)邦議會(huì)人民院、即議會(huì)下院選舉中再次勝出，需要避免大型企業(yè)破產(chǎn)導(dǎo)致大批人失業(yè)，以免“抹黑”莫迪的政績(jī)。報(bào)道說(shuō)，莫迪政府曾敦促?lài)?guó)有銀行救助捷特航空。

印度另一家私營(yíng)航企翠鳥(niǎo)航空公司運(yùn)營(yíng)10年，2012年破產(chǎn)，數(shù)以千計(jì)員工下崗、飛機(jī)租賃商承受巨額損失;創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)維賈伊·馬利亞拖欠印度多家銀行巨額貸款，遠(yuǎn)避海外躲債。印度一家法院把他列為“在逃經(jīng)濟(jì)犯”。

聽(tīng)說(shuō)印度政府出手救助捷特航空，馬利亞在英國(guó)首都倫敦借社交媒體“推特”抱怨自己“同命不同運(yùn)”：“當(dāng)初翠鳥(niǎo)航空也有同樣待遇就好了。”

捷特航空近年主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一印度斯派斯航空公司的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理阿賈伊·辛格感慨：“今天對(duì)印度航空業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)悲傷的日子。”

他說(shuō)，戈亞爾夫婦創(chuàng)建了一家曾令印度人自豪的“世界級(jí)”航空企業(yè)，如今的黯然處境向印度決策者敲響警鐘：“我們亟需正視印度航空企業(yè)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。這些問(wèn)題使它們競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)其他國(guó)家的航空企業(yè)。”

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