圖：桃園市空服員職業工會2日和長榮航空進行2次協商，會議由勞方與資方各推派一名代表，以雙主持方式進行。

已持續17天的臺灣長榮航空空服員罷工6日下午宣告結束，勞資雙方簽訂“和平協議”。長榮表示預計7月底前陸續恢復航線正常營運。

綜合聯合新聞網、東森新聞等臺灣媒體消息，桃園市空服員職業工會(簡稱“桃職工會”)與長榮航空6月20日協商破局，加入工會的長榮空服員當天起舉行罷工。過去兩周多時間，長榮總計取消1440架次航班，影響旅客人次達27.8萬，營收損失近28億元新臺幣(不包含旅客及旅行業者賠償金)。

臺灣媒體報道稱，此次罷工創下臺灣航空業罷工天數最長、參與空服員人數最多、取消航班數量最多、影響旅客人數最多、航空公司及旅行業者損失最高五項紀錄。

勞資雙方6日經第三次協商后，桃職工會下午稱長榮針對早前提出的七大“和平協議”作出讓步，愿意撤除其中的三項條款，涉及霸凌等言行、不實言論及罷工預告期等。

該次協商成功的關鍵，在于資方提出但被桃職工會拒絕的“和平協議”，該協議原始版本被工會認為有可能有利于長榮在罷工結束后對參與其中的員工“秋后算賬”。

臺灣航空業在過去三年舉行了三次大規模罷工行動，每次均造成航運癱瘓，旅客“叫苦不迭”。外界亦呼吁當局修法明定罷工預告期，以免造成航空公司、旅行社及旅客損失嚴重，惡化投資環境。

長榮發出的聲明指，本次罷工事件，長榮始終心系所有旅客利益;罷工落幕后預計7月底前陸續恢復航班正常營運，8月會視組員調度及旅客需求進行航班調整。未來希望臺當局正視此現象、積極地在法令上尋求補救之道，盡快將航空業罷工預告期法制化。

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