圖：大韓航空頭等艙 圖片來源：大韓航空

據(jù)Simple Flying報道，航空公司拋棄頭等艙的趨勢在持續(xù)加速。大韓航空將成為行業(yè)內(nèi)宣布立即減少頭等艙座位并可能會取消頭等艙的最新一家主要航空公司。

這一變化意味著大韓航空在新任CEO Walter Cho領導下產(chǎn)品戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移，從2019年6月開始，大韓航空一開始將有27條航線受影響。

取消頭等艙是始于2018年的一個趨勢，大部分采取這一做法的航空公司來自于亞洲。它們包括馬來西亞航空以及韓亞航空。

大韓航空為何停止銷售頭等艙？

大韓航空CEO Walter Cho表示，此舉是公司機隊現(xiàn)代化項目帶來的結果。該項目還涉及新配置與服務，比如提供機上WiFi。

Mr Cho還稱，取消頭等艙將會使服務更加精簡、高效。在取消頭等艙之前，大韓航空頭等艙配備了專屬空乘人員，現(xiàn)在他們可以專注于提供更好的商務艙服務。

頭等艙會不會完全消失？

對于那些認為其它服務能夠帶來更多利潤的航空公司來說，取消頭等艙是合理的。雖然有些航空公司逆勢而為，增加了頭等艙座位數(shù)量，但乘坐頭等艙很可能會成為歷史。

以阿聯(lián)酋航空為例，它在2019年差不多將頭等艙座位數(shù)量翻倍，提供了60萬個頭等艙座位，而2018年這一數(shù)字只有31萬個，但阿聯(lián)酋航空是個例外。普遍來看，航空公司都決心逐步淘汰頭等艙，大部分主要航空公司已經(jīng)減少了頭等艙座位數(shù)量。

過去十年來，將頭等艙座位數(shù)量減半的航空公司包括美聯(lián)航、達美航空、英國航空、新加坡航空。

如今的頭等艙提供的福利要好于過去，阿聯(lián)酋航空等航空公司甚至在A380巨無霸飛機上提供機上淋浴。盡管如此，分析師們?nèi)匀活A測，頭等艙很快將會成為歷史。

(新媒體責編：news1166)