2017年6月30日，隨著最后一榀鋼網(wǎng)架吊裝拼接完成，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼網(wǎng)架已搭建完畢，展翅飛翔姿態(tài)躍然呈現(xiàn)。

自2014年12月26日飛行區(qū)工程局部開工、2015年9月26日航站區(qū)工程開工以來(lái)，北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利。其中，航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)已于2017年3月16日封頂;6月30日封頂?shù)暮秸緲卿摼W(wǎng)架結(jié)構(gòu)由支撐系統(tǒng)和屋蓋鋼結(jié)構(gòu)組成，形成了一個(gè)不規(guī)則的自由曲面空間，總投影面積達(dá)31.3萬(wàn)平方米，大約相當(dāng)于44個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，總重量達(dá)到5.2萬(wàn)多噸，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度極大。

整個(gè)航站樓鋼結(jié)構(gòu)由核心區(qū)、指廊兩大部分組成：

航站樓核心區(qū)屋頂由6個(gè)本身較為完整穩(wěn)定的受力體系連成有機(jī)整體，總用鋼量約為4萬(wàn)多噸，最大高差約30米。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)投影面積達(dá)18萬(wàn)平方米，但僅以8根C型柱為主要支撐和12個(gè)塔柱，C型柱間距達(dá)200米。整個(gè)核心區(qū)屋頂由63450根桿件和12300個(gè)球節(jié)點(diǎn)拼裝而成。核心區(qū)屋頂鋼結(jié)構(gòu)施工由北京城建集團(tuán)承擔(dān)。

指廊鋼網(wǎng)架為不規(guī)則自由曲面，采用桁架和網(wǎng)架混合結(jié)構(gòu)，總投影面積約13.3萬(wàn)平米;最大跨度41.6米，網(wǎng)架最大高差約5米。鋼結(jié)構(gòu)桿件采用圓鋼管截面和方鋼管截面，節(jié)點(diǎn)為相貫節(jié)點(diǎn)或焊接球，連接復(fù)雜，5個(gè)指廊屋面鋼網(wǎng)架一共由8472個(gè)焊接球、55267根桿件拼裝而成。指廊屋頂鋼結(jié)構(gòu)施工由北京建工集團(tuán)承擔(dān)。

為攻克鋼網(wǎng)架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、精度要求高、多工種多工序交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度高、安全管理難度高以及工期緊等方面的難題，建設(shè)方經(jīng)過周密論證、精細(xì)模擬，按照“分區(qū)施工、分區(qū)卸載、總體合龍”原則進(jìn)行，對(duì)不同分區(qū)、部位采用吊裝、滑移、提升等多種方法，特別是采取了“計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)”。該技術(shù)系統(tǒng)由鋼絞線、提升油缸集群、液壓泵站、傳感檢測(cè)、計(jì)算機(jī)控制和遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)等組成，通過計(jì)算機(jī)控制的液壓同步提升系統(tǒng)，平穩(wěn)地把鋼網(wǎng)架提升到指定位置，平均提升速度6～8米/小時(shí)，提升精度差控制在±1毫米以內(nèi)——這些數(shù)據(jù)均彰顯了新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工難度的世界之最，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)建設(shè)的新高度。

為了確保安全，施工單位建立了鋼網(wǎng)架提升會(huì)簽制度，責(zé)任到人，對(duì)提升標(biāo)準(zhǔn)安裝、垂偏情況以及鋼絞線、液壓系統(tǒng)、電控設(shè)備、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、提升上下錨點(diǎn)工裝質(zhì)量、焊縫、強(qiáng)度、穩(wěn)定性情況，現(xiàn)場(chǎng)供電、安全保衛(wèi)等關(guān)鍵部位、工序、程序等進(jìn)行全過程檢查。僅5個(gè)指廊鋼架施工就設(shè)置了220個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)架撓度、位移、空中姿態(tài)全程監(jiān)控，確保了安裝精度。

目前，北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)正在全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，以“引領(lǐng)世界機(jī)場(chǎng)建設(shè)、打造全球空港標(biāo)桿”為主線，繼續(xù)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、項(xiàng)目管理、運(yùn)營(yíng)籌備，實(shí)施最嚴(yán)格的施工管理，集成世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，全力把北京新機(jī)場(chǎng)建成精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，成為展示中華民族偉大復(fù)興的新國(guó)門，助力京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”戰(zhàn)略、雄安新區(qū)建設(shè)這個(gè)“千年大計(jì)、國(guó)家大事”。

根據(jù)總體計(jì)劃，新機(jī)場(chǎng)航站樓將于2017年底實(shí)現(xiàn)封頂封圍;2018年底實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)主體工程完工，2019年建成通航。

(新媒體責(zé)編：wb001)