為了全面提升市民的便捷乘車體驗，從8月14日起，北京地鐵全線支持手機(jī)刷卡乘車，即乘客只需開通手機(jī)一卡通，就能通過刷手機(jī)搭乘地鐵。

(用手機(jī)刷卡進(jìn)入地鐵站)

8月16日上午，人民網(wǎng)it頻道記者在地鐵呼家樓站內(nèi)現(xiàn)場體驗了刷手機(jī)進(jìn)出站。乘車前，乘客只需要用具有NFC功能的手機(jī)下載“北京一卡通”應(yīng)用或者手機(jī)品牌指定的APP，完成在線開卡以及充值就可以使用手機(jī)一卡通。進(jìn)出站時，只需要打開卡包并將手機(jī)貼放在閘機(jī)讀卡區(qū)即可立刻完成讀卡與扣費，無須開啟網(wǎng)絡(luò)，十分方便快捷。

在地鐵站，記者隨機(jī)采訪了幾位乘客，大部分乘客都表示已經(jīng)聽說了這項新服務(wù)的消息，認(rèn)為這會減少不少麻煩，并愿意嘗試使用。“以后就可以少帶一張卡了”，“再也不用擔(dān)心把交通卡給丟掉了”，“不用再去排隊充值了”，是乘客對該服務(wù)帶來便捷的普遍反饋。

但記者發(fā)現(xiàn)，絕大部分乘客仍然還是使用以往普通的一卡通乘車。在20分鐘左右的時間里，進(jìn)出站的乘客大概有100多位，僅有一名乘客使用手機(jī)刷卡出站，而其他乘客仍然會使用傳統(tǒng)公交卡刷卡進(jìn)出站。市政交通一卡通方面給出的數(shù)據(jù)顯示，“手機(jī)一卡通”目前的每日刷卡交易量為20萬左右，占北京地鐵日交易量的2%，應(yīng)用占有率還較低。

地鐵站工作人員告訴記者，其實“手機(jī)一卡通”早在幾年前就已經(jīng)推出，但在實際使用過程中還是會遇到一些問題，例如可以刷卡進(jìn)站，但不能刷卡出站等，而乘客們也已經(jīng)習(xí)慣公交卡刷卡乘車，所以手機(jī)刷卡乘車普及尚需時日。還有很大一部分原因是有些手機(jī)品牌并不具備NFC功能，因此無法支持開通“手機(jī)一卡通”。如在中國市場占有率頗高的蘋果iPhone手機(jī)，由于其系統(tǒng)的相對封閉性，導(dǎo)致蘋果手機(jī)不支持“手機(jī)一卡通”。如果未來將其軟件接口向第三方開放，那么問題也就迎刃而解。

另外，專家表示，“手機(jī)一卡通”不同于實體押金卡，有些乘客在使用過程中出現(xiàn)刷卡不成功的現(xiàn)象，主要有三方面的原因：首先是手機(jī)因電量不足而處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，或者未開啟NFC功能;其次，不同型號、品牌的手機(jī)的NFC感應(yīng)模塊位置不同，刷卡時手機(jī)的感應(yīng)模塊未能靠近地鐵閘機(jī)的讀卡區(qū)域;最后，手機(jī)內(nèi)的NFC功能對應(yīng)了多個使用場景，綁定了手機(jī)銀行卡或其他城市的公交卡，而沒有對應(yīng)北京公交一卡通。

目前，“手機(jī)一卡通”的功能和支付范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于刷卡乘坐地鐵。北京公交一卡通公司“手機(jī)一卡通”項目負(fù)責(zé)人韓雪介紹，“手機(jī)一卡通”的應(yīng)用領(lǐng)域跟藍(lán)色的押金卡是一樣的，一樣可以適用于公共交通領(lǐng)域。而且在乘車優(yōu)惠方面也和普通一卡通享受同等的票價政策，可以享受五折優(yōu)惠。人民網(wǎng)it頻道記者同樣體驗了刷手機(jī)乘坐公交車，其使用方法與乘坐地鐵一致。

(用手機(jī)刷公交車前后對比)

據(jù)北京公交一卡通公司透露，從今年6月在地鐵房山線試點刷手機(jī)乘地鐵后，目前北京的手機(jī)一卡通新增開卡量即達(dá)到20萬張，日均交易筆數(shù)達(dá)20萬筆，環(huán)比增長200%。從中可看出手機(jī)刷卡乘車的便捷性，可以預(yù)知的是，今后在北京使用手機(jī)一卡通乘車的用戶數(shù)量將會大幅提升。

(新媒體責(zé)編：wb001)