“‘區間測速’系統今天在浙江省正式啟用。”1日，浙江省公安廳交管局黨委委員、高速交警總隊副總隊長彭桔志在接受中新網記者采訪時講道，該系統主要針對交通事故多發路段，意義在于提醒駕駛員在重點路段行車時要注重安全，保持規定的時速行駛。

俗話說“十次事故九次快”。近年來，浙江高速交警在路面的管控中發現，道路交通事故的主要原因中，駕駛員交通違法行為排在第一位，其中超速違法行為是浙江高速交警重點打擊的對象。據統計，僅2017年上半年，通過超速抓拍系統捕獲的超速違法行為就有87.2萬起。

約2002年起，浙江高速便使用“測速點”測速的方式規范行車秩序，雖然也起到了一定的作用，但因其只能對路段中的個別點進行管控，有的駕駛員可以通過“電子狗”報警避開固定“測速點”的監管，所以存在盲區，對此，高速交警總隊不斷研發，探索出“區間測速”新模式。

圖為車輛將要駛入裝有監控點的測速區間。　楊瀟瀟　攝

“‘區間測速’可以對整個需要重點監管的路段，進行全程速度的管控。”彭桔志稱，浙江高速交警總隊將加大對超速違法行為的打擊力度，用“電子狗”來規避測速已經行不通了。

據了解，“區間測速”的原理，就是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，在起點及終點對過車各拍攝一張過車圖片，記錄其過車時間，用區間距離與區間行駛時間相除計算出車輛行駛的區間速度。簡單來說就是，車輛區間行駛公里數÷行駛時間=區間速度。如果車輛速度高于該區間車輛限速，系統會自動記錄該違法行為并進行入庫。

例如，記者在“區間測速”的試運行體驗中，練杭高速杭州方向的測速區間為12.1公里，記者所乘車輛的行駛時間共計493秒，平均車速為88公里/小時，而按照規定，該路段小轎車的平均公里數則為120公里/小時，因此車輛沒有超速。

圖為高速公路邊的“區間測速”預告牌。　楊瀟瀟　攝

“我們推出‘區間測速’這個系統，根本目的并不是為了抓違法行為，而是為了讓大家在路上守法的行駛，符合規定的要求。”浙江省公安廳高速總隊法制支隊政委王慈竹告訴記者，希望駕駛員們都能注重行車安全，從而達到雙方共贏的目的。

目前，全省已經完成了15處高速公路區間測速系統測速區間的建設，這些測速系統分布在11個地市的高速公路上。其中最長的一段為22.9公里，最短的一段為2.51公里。

“下一步，我們將加大區間測速系統的建設力度，最終實現全省高速公路全程測速。”浙江省公安廳交管局黨委委員、高速交警總隊副總隊長彭桔志表示，浙江省要以打造嚴格、文明的高速公路為目標，實現交通事故、違法行為、交通傷亡及財產損失全面下降，讓民眾擁有更充分的幸福感和獲得感。

(新媒體責編：wb001)