日前,國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、中國人民銀行四部門聯合印發《關于做好2023年降成本重點工作的通知》,對今年降成本重點工作作出部署,內容豐富、精準務實,將在前期多年成效基礎上持續深入發力,優化市場環境、持續降本增效,不斷增強實體經濟企業活力和競爭力,提振市場信心,對于經營主體紓困發展、盡快恢復元氣具有重要意義。

　　《通知》指出,要推進物流提質增效降本,完善現代物流體系。加強國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地布局建設,提高現代物流規模化、網絡化、組織化、集約化發展水平;調整優化運輸結構,深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,推動跨運輸方式一體化融合。

　　目前正處于航運企業生產的關鍵時期,全年生產任務的重點時段,船舶運輸繁忙,同時春夏季節交替,氣象水文條件變化較大,水位轉換、江淮氣旋、能見度不良、雷暴大風等客觀因素嚴重影響船舶航行安全,導致險情事故易發,惡劣天氣在強度和頻度比以往表現得更加突出,更具有破壞性,對船舶航行安全造成嚴重影響,主要體現在:

　　1、港區內貨物露天堆存,場地排水功能不暢,一旦出現降雨,如果未提前對貨堆加以苫蓋或采取其它有效防雨措施,導致貨物含水率可能出現增加。

　　2、貨物裝船期間,船舶貨艙蓋出于開啟狀態,一旦出現降雨,如果船岸雙方未停止作業也未及時關閉艙蓋,可能造成貨物損失。

　　3、船舶本身或艙內污水井、管系等存在老化,導致排水不暢,加之貨艙風雨密不佳,一旦出現降水,容易造成貨艙內積存水分增加,從而導致船舶航行出現風險。

　　4、船舶航行期間能見度不滿足船舶安全航行條件、風力超過本船抗風等級等因素均會引發船舶顛簸、搖晃,從而導致水路運輸的貨物破損較多。

　　為了幫助貨主企業、水運物流企業進行航天天氣的記錄和展現,彥思科技智能水運物流管理系統推出“航行天氣”功能,用于記錄兩港和航行途中的天氣情況,全天候動態展現船舶航行中可能出現的惡劣天氣,助力管理人員保障航行途中的船舶與貨物安全。彥思科技智能水運物流管理系統航行天氣功能可以實現:

　　1、裝/卸貨兩港天氣全天候動態展現

　　系統的航行天氣功能支持實時記錄裝/卸貨兩港的天氣信息,同時也記錄了從運單建立開始到運單結束的歷史天氣信息,一方面可以結合船舶預計到港時間進行裝/卸貨管理,另一方面也給貨主企業后期的“溯源”作為檔案留存;

　　2、航行中船舶所處位置天氣展現

　　系統的航行天氣功能支持計劃運單內的船舶在航行途中記錄所處位置的天氣信息,并管理人員可以通過查看天氣在系統內來提醒貨主、船主、貨代做好防護工作,保護貨物和船舶航行安全。

　　關于彥思科技:

　　2015年8月,安徽彥思信息科技有限公司正式成立,致力于內河航運智能化和信息化發展。作為內河航運的早期一批的創新型物流科技企業,背靠內河航運民營龍頭企業,經過近8年深耕細作,充分發揮互聯網在航運業資源配置中的優化集成作用,推動以船聯網、大數據及人工智能為基礎和工具的航運經濟發展新形態。致力于加強企業上下游合作伙伴間的業務協作、資源整合,助力企業優化貿易、運輸、審核管理數據分析流程,適用于建材、煤炭、有色金屬,糧食,紙業等大宗行業領域水路運輸業務,助力智能化水路運輸高效管理。

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