近期，在中鐵十一局上海軌道交通17號(hào)線西延伸段工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志上海地鐵17號(hào)線西延伸段新建站點(diǎn)西岑站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，為下一步鋼結(jié)構(gòu)施工及內(nèi)部裝飾裝修施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次封頂?shù)纳虾５罔F17號(hào)線西岑站為地上三層島式車站，頂部為鋼結(jié)構(gòu)屋頂，地面一層為設(shè)備層，二層為站廳層，三層為站臺(tái)層，寬度21.4米，長(zhǎng)度146.8米，車站高度18.1米，主體建筑面積約10801平米，與上海示范區(qū)線市域鐵路工程西岑站一體化設(shè)計(jì)及施工。

在施工中，建設(shè)者采用順作法由基底向上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，施工時(shí)遵循“豎向分層，縱向分段，從下至上”的施工原則，橫向每層分段施作，豎向從基礎(chǔ)開始自下而上施作。為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，項(xiàng)目部采用了智能化技術(shù)和裝備，如聯(lián)合設(shè)計(jì)建立可視化平臺(tái)，以BIM模型為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，過(guò)程將全線以BIM模型的形式展現(xiàn)出來(lái)，每個(gè)實(shí)體工程進(jìn)度實(shí)時(shí)更新，與施工計(jì)劃對(duì)比，滯后工期及時(shí)預(yù)警;建立全球眼監(jiān)控平臺(tái)，視頻數(shù)據(jù)已接入集團(tuán)監(jiān)管平臺(tái)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)信息暢通。

據(jù)了解，17號(hào)線西延伸項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案在開工后曾有過(guò)一次大改動(dòng)，最初設(shè)計(jì)方案中的西岑站與新獲批上海示范區(qū)線市域鐵路工程西岑站緊隔4米，在“聚焦服務(wù)長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)，支撐華為科創(chuàng)中心等沿線地區(qū)發(fā)展要求”的指導(dǎo)思想下，結(jié)合西岑地區(qū)江南水鄉(xiāng)整體風(fēng)貌，經(jīng)過(guò)多方案必選，選用了“折扇”景觀方案對(duì)西岑站和示范區(qū)線站進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，將原先獨(dú)立的兩個(gè)站點(diǎn)合并為大空間，4米過(guò)道設(shè)置為換乘通道，原本的通風(fēng)、排水等設(shè)計(jì)均相應(yīng)改變，站點(diǎn)外立面統(tǒng)一采用鋼結(jié)構(gòu)造型，實(shí)現(xiàn)建筑景觀與環(huán)境的和諧與統(tǒng)一。

上海市軌道交通17號(hào)線西延伸工程位于上海市青浦區(qū)，與既有東方綠舟站相接，全長(zhǎng)6.6公里，設(shè)一站一區(qū)間，車站為新建西岑站，區(qū)間為東方綠舟站-西岑站高架區(qū)間。該工程建成通車后，將為華為研發(fā)基地提供極大地交通便利，并且有益于虹橋國(guó)際樞紐建設(shè)，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，有效帶動(dòng)社會(huì)投資，促進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

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