連日來，青島西海岸新區黃島輪渡公交樞紐站建設不斷刷新“進度條”，項目部工人與烈日較勁，與高溫抗衡，揮灑汗水忙碌作業。

“截至目前，樞紐站建筑主體已完工并成功封頂，整個工程形象進度已完成50%以上，建筑內外裝飾、機電和通風設備安裝調試等附屬工程正在進行。”承擔施工任務的中青建安建設集團有限公司項目分管負責人王立凱說。

原場站車位不足 影響乘車體驗

黃島輪渡公交樞紐站位于新區黃島街道辦事處東山島以西，劉公島路以南，是真情巴士集團東1路、18路、817路等8條公交線路的首末站。擴容前占地面積為2000平方米，最大可停放公交車20輛。因樞紐站停車場是臨時租用場站，存在場地狹小、停車位有限、停車不規范等問題。而且，夜間營運時間結束，集中返場車輛因停車位不足，不少車輛停放在道路上，存在一定安全隱患。為破解停車難題，服務周邊群眾出行，新區交通運輸局和青島真情巴士集團作為聯合建設方，啟動了該樞紐站擴容提質工程。

“新建的樞紐站建筑主體為六層，總建筑面積約9574.53平方米。場站投入使用后，真情巴士公交車入場率可提升4%。”青島真情巴士集團總務部部長林百虎介紹。整個建筑分地下地上兩部分，其中地下停車場8270.93平方米，設計為二層，可停靠大型公交車27輛、小型車48輛，并設置12個小型車充電樁。地上四層為綜合管理用房，設置公交車停車位48個和18處公交車充電樁。門衛、公廁、地面停車場和其他配套設施齊全。

靠前服務保障 破解施工難題

自去年11月開工以來，區交通運輸局精心調度、周密安排，下沉一線、跟蹤服務，一切為工程建設開綠燈。

“樞紐站項目是擴內需、穩增長、惠民生的重點工程，我們堅持要素跟著項目走，在施工手續辦理、設計變更、原場站停車場綠化苗木遷移、地上構筑物拆遷清場等方面，積極為施工單位排憂解難。”項目負責人、區交通運輸局重點工程辦公室史建強說。

在地下管線復雜、作業場地狹小、地質情況多變、土方開挖及支護施工存在不確定因素的情況下，承建單位中青建安建設集團有限公司千方百計克服困難，保證了工程進度質量。

明年4月完工 服務群眾出行再提速

黃島輪渡公交樞紐站項目是新區城市更新和城市建設三年攻堅行動重點工程，是擴大交通運輸有效投資、助力經濟平穩運行的具體行動。整個項目投入資金7339萬元，預計明年4月底前完工。

公交樞紐站的改造提升，將填補黃島輪渡區域內無大型公交樞紐場站的空白，有利于周邊公交車次有效銜接，破解居民換乘不便難題。也將極大提升新區公共交通設施配套水平，提高城市公共交通供給能力和服務品質，增強城市公共交通吸引力和競爭力，為城市公共交通優先發展提供技術支撐。同時，通過公交場站建設，預留的部分停車位可滿足社會車輛停放需求，一定程度緩解周邊群眾停車難、交通擁堵等現象，進一步完善多層次城市公共交通服務網絡。(李國華 張玉璽)

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