2023年中國國際服務貿易交易會正如火如荼展開，中建六局自主研發的大型橋梁建造“黑科技”，硬核亮相工程咨詢與建筑服務專題，有力支撐國家重大工程項目，引領綠色智能高效建造。

全裝配式橋梁綠色高效建造成套技術

文萊淡布隆跨海大橋，是世界最多跨全預制裝配式橋梁，獲得境外工程魯班獎。中建六局依托該項目創新研發出沼澤森林環境條件下超長高強預應力管樁精細化建造技術，世界首創“全程不落地施工鋼平臺體系”及“狹窄工作面條件下全裝配式長線橋梁高效建造技術”，實現了“樁上打樁、梁上運梁、橋上架橋”，所有機械設備“零著陸”，樁基及架梁等作業全部在移動式鋼平臺上完成，全裝配式橋梁全程不落地綠色高效施工;研發出森林沼澤地帶橋梁綠色施工關鍵技術，滿足了便道修筑后環境可復原、基坑施工水土流失少的高環保要求。經鑒定，該工程系列技術達到國際領先水平。

復雜海域環境下大型跨海橋梁施工關鍵技術

浙江舟岱跨海大橋，是世界上最長的連島高速公路和世界最大規模的跨海橋梁群。中建六局依托該項目先后攻克超長鋼管樁(109米)整根卷制與整根打設、海上千米級鋼棧橋建設、海上攪拌站建設、可拆卸底板鋼吊箱設計施工、海域互通鋼箱梁頂推等難題，實現了涌浪作用下超長深海橋梁樁基沉樁、海上承臺可拆卸底板鋼吊箱施工、海上大型永久防撞鋼套箱吊裝和復雜海洋環境下互通鋼箱梁安裝。經鑒定，該工程系列技術達到國際領先水平。

大跨空間索面懸索橋精益建造關鍵技術

湖南張家界大峽谷玻璃橋，是世界首座兼具觀光游覽、溜索、蹦極功能的多功能跨峽谷人行懸索橋，曾創造“世界橋梁建設的十項之最”，獲得世界橋梁建造領域最高榮譽“亞瑟·海頓獎”、國家優質工程獎。中建六局基于該項目研發的大跨空間索面懸索橋精細化施工關鍵技術，解決了復雜建設條件下空間纜索系統的精準定位、張拉及安裝問題，大橫向傾角空間主纜懸索橋體系轉換技術，解決了空間索夾定位施工難度大、臨時吊索分纜力大、主纜張拉過程受扭等問題，空間索面懸索橋主纜平行架設對拉成型技術，解決了當時世界最大橫向矢跨比(1∶21)和最大張開量(6倍)的非對稱空間索面主纜線形調整控制難題。經鑒定，該工程系列技術達到國際領先水平。

復雜巖溶區超大噸位二次轉體斜拉橋關鍵技術

福建龍巖大橋，是世界首次采用水平二次轉體施工的非對稱獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，獲得中國鋼結構金獎。中建六局依托該項目，研發形成了復雜巖溶地區超大徑超長樁旋挖鉆施工技術，通過“旋挖鉆分級鉆進、全護筒分級跟進”施工工藝，配套多種自主研發鉆頭，解決了巖溶超發育地區大型橋梁樁基施工難題;創新研發了“單塔獨轉、塔梁共轉”的水平二次轉體施工技術，創造了最大轉體重量、最大轉體懸臂、最大轉體梁寬、最大傾斜角度下塔柱四項世界紀錄，開創了塔身近接鐵路線橋梁無干擾施工技術的先河。經鑒定，該工程系列技術達到國際領先水平。

大跨高低塔鋼桁梁斜拉橋精益建造關鍵技術

重慶紅巖村嘉陵江大橋，是高低塔雙索面公軌兩用鋼桁梁斜拉橋，獲得中國鋼結構金獎、中國鋼結構金獎年度杰出工程大獎等榮譽。中建六局依托該項目創新提出長索導管與鋼錨箱的分離安裝方法，通過數字化模擬拼裝技術、三維激光掃描校驗技術，保證了鋼錨箱高精度定位及高質量安裝;首次將基于北斗系統的多功能智能監測系統應用于高低塔公軌兩用鋼桁梁斜拉橋施工中，結合基于測量機器人的鋼桁梁線形監測技術，保證了橋梁的精細化施工。經鑒定，該工程系列技術達到國際領先水平。

超大直徑斜交網格無軸式摩天輪關鍵施工技術

山東濰坊白浪河大橋摩天輪，是目前世界上最大的無軸式摩天輪，也是世界最高的“輪橋合一”形式的摩天輪和世界首次采用編織網格形式的摩天輪。項目獲得CTBUH全球獎最佳高層非建筑獎、中國鋼結構金獎、中國安裝工程優質獎、中施企協科技獎一等獎、中國建筑金屬結構協會科技獎一等獎等榮譽。經鑒定，中建六局創新研發的“超大直徑斜交網格無軸式摩天輪關鍵施工技術”達到國際領先水平。

大跨度鋼箱梁懸索橋關鍵技術

重慶幾江長江大橋，曾創兩項“第一”，北岸隧道錨錨塞體國內最長、南岸重力式錨碇西南最大，獲得中國土木工程詹天佑獎、國家優質工程獎等榮譽。中建六局基于該項目研發的建筑物集中區大型沉井多種機械組合對稱取土下沉施工、淺水區及邊跨大跨度鋼箱梁架設技術和主纜纏包帶及除濕系統施工等領先技術。

公鐵(軌)兩用鋼桁梁斜拉橋施工關鍵技術

重慶鼎山長江大橋，中建集團承建的首座跨長江大橋、長江上游首座公軌兩用斜拉橋，獲得中國建設工程魯班獎、中國鋼結構金獎等榮譽。中建六局基于該項目建造實踐，通過高強螺栓連接點的異形扭曲桿件高精度制作、復雜環境下倒梯形截面鋼析梁架設、高溫酸雨地區正交異性鋼橋面鋪裝等技術研究，研發了公鐵(軌)兩用鋼梁斜拉橋成套施工技術。

大型鋼結構主塔豎轉施工關鍵技術

浙江金華市金婺大橋，中建集團在錢塘江水系承建的第一座大型橋梁工程。中建六局基于該項目研發了大型鋼結構主塔豎轉施工關鍵技術，創新采用二次豎轉施工工藝，即在橋面上臥式分節拼裝主塔，在支架上拼裝壓桿桁架，并成功完成2500噸級橋塔的豎轉，創造了國內橋梁鋼索塔牽引豎轉重量之最。(中建六局黨建工作部、北京分局)

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