9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路開通運(yùn)行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘，10月初將正式售票開始商業(yè)運(yùn)營。這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。

全長142.3公里的雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，全長142.3公里、設(shè)計時速350公里，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目。它的建成，將有力促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同時有效提升中國高鐵品牌的世界影響力。

工業(yè)制造水平，是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。我國曾因為沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，要賣掉8億件襯衫才能換來一架波音飛機(jī)，這成為國人心中的隱痛。現(xiàn)如今，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)的雅萬高鐵路開通運(yùn)行，這既是中國人民的驕傲，也承載著印尼人的自豪感。

雅加達(dá)是印尼的首都和政治、經(jīng)濟(jì)中心，人口超過千萬;萬隆是西爪哇省的首府、印尼第四大城市，人口約200萬。兩座城市間交通主要依賴公路，但巨大的車流量經(jīng)常讓道路不堪重負(fù)，擁堵成為常態(tài)。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，雅加達(dá)和萬隆等主要城市的交通擁堵已成為制約印尼經(jīng)濟(jì)增長的重要因素之一，每年帶來近50億美元的損失。破解之道是建設(shè)高鐵。

雅萬高鐵樹立“一帶一路”合作共贏新典范。雅萬高鐵建成，雅加達(dá)到萬隆的旅行時間將大幅度縮短，有效拉近時空距離，極大改善當(dāng)?shù)亟煌�狀況、激活沿線經(jīng)濟(jì)要素，對深化中印尼兩國務(wù)實合作、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、助推印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略實施，都具有十分重要的意義。

中國高鐵是中國制造的標(biāo)志性成就之一，梧高鳳比至,花香蝶自來。新中國成立時我國鐵路只有鐵路2.2萬公里，經(jīng)過大力發(fā)展，到去年底我國普鐵營業(yè)里程高達(dá)11.3萬公里，規(guī)模世界第二、現(xiàn)代化程度世界最高。特別是我國高鐵從無到有、從“跟跑者”變成“領(lǐng)跑者”，到2022年底形成營業(yè)里程4.2萬公里、穩(wěn)居世界第一，成為中國制造的世界名片。借鑒中國鐵路發(fā)展經(jīng)驗、尋求合作的國家越來越多，雅萬高鐵的建成則是合作的“水到渠成”，將進(jìn)一步提高包含高鐵在內(nèi)的中國制造的國際美譽(yù)度，更好推動中國高端制造走向世界。

一花獨放不是春,百花齊放春滿園。受到中老鐵路、雅萬高鐵等項目利好地“刺激”，近期中外合作的中泰鐵路、馬來西亞馬東鐵等項目建設(shè)呈明顯加快趨勢。相信在不久的將來，包含鐵路在內(nèi)的“一帶一路”互聯(lián)互通成果會越來越多，更好推動人類命運(yùn)共同體構(gòu)建。(廣西寧鐵物資工業(yè)有限公司 孫以兵)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)