回憶起20多年前不管河上修橋的那些事記憶猶新，不管河是楚雄市和雙柏縣的界河，1995年10月，楚雄市交通部門要正式測(cè)設(shè)哀牢山公路楚雄市境內(nèi)嘎么河橋頭至不管河橋的一段路線，因?yàn)槲乙恢痹趩挝回?fù)責(zé)公路橋梁方面的技術(shù)工作，但當(dāng)時(shí)已經(jīng)56歲了，所以領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我說(shuō)：“這一次你就不要去了吧!但考慮到屬下的年青技術(shù)人員對(duì)橋位選擇尚不熟悉，我決定還是親自領(lǐng)著他們?nèi)ズ谩?/p>

　　在嘎么河左岸確定了起點(diǎn)，需要上坡到龍崗丫口，我安排一組年青人負(fù)責(zé)向嘎么河上游“追坡”，“追坡”就是公路測(cè)設(shè)部門的“行話”，用簡(jiǎn)單的儀器在地面上找出一個(gè)個(gè)的坡度點(diǎn)——將來(lái)路面的設(shè)計(jì)高度。我則順著嘎么河爬了上去，不久就找到了一個(gè)恰當(dāng)?shù)臉蛭唬�后�?lái)在這里建成了一孔40米嘎么河大橋。這時(shí)那組年青人已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了這個(gè)橋位，走去出上游好遠(yuǎn)了，我連忙喚他們回來(lái)“返工”，從這橋位開始向龍崗丫口“追坡”，這也證實(shí)了此前我所擔(dān)心不無(wú)道理。

　　早在1995年5月，楚雄州交通運(yùn)輸部門組織哀牢山公路路線初勘時(shí)，州及有關(guān)縣(市)的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員一行十余人，在當(dāng)?shù)厝说膸ьI(lǐng)下，從不管河上游進(jìn)入，尋找不管河橋橋位，我也在其中。我們找到了一條用亂石支砌溝幫的小水溝，沿著溝幫走了一段后，發(fā)現(xiàn)前面的水溝溝幫已全毀，水溝上下是一條無(wú)法攀爬的陡巖，大家只好無(wú)功而返。我不無(wú)遺憾地遠(yuǎn)眺不管河下游，只見一片莽莽蒼蒼的森林，見不到不管河的半點(diǎn)身影。

　　圖片：不管河橋橋位找到了

　　這一次我們是先于雙柏縣開始測(cè)設(shè)，尋找不管河橋橋位，作為兩縣(市)路線的接頭點(diǎn)，就成了我們當(dāng)前主要的任務(wù)。我決定從龍崗丫口以一個(gè)小坡度下坡向不管河方向“追坡”，到不管河邊再看情況。兩三天后的一個(gè)早上，當(dāng)我走到離不管河只有百把米的一處陡巖時(shí)傻眼了，這陡巖是我?guī)资�年測(cè)路生涯中未曾爬過(guò)的，我心想，這陡巖能爬不過(guò)去嗎?正在猶豫時(shí)，一個(gè)已經(jīng)到橋頭附近的年青助工揮著手對(duì)我喊道：“莫工，這截路太陡了，你不要過(guò)來(lái)了，這段路我測(cè)過(guò)來(lái)算了。”但我沒(méi)看到不管河橋橋位的情況，始終不放心，這時(shí)剛好有幾個(gè)我們請(qǐng)來(lái)的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民從我身邊走過(guò)，我發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)農(nóng)民穿著塑料底布鞋，便關(guān)切地說(shuō)道：“爬巖子是不能穿塑底鞋子，太滑危險(xiǎn)，不小心會(huì)出問(wèn)題的。”那幾個(gè)農(nóng)民聽后，脫下塑料底鞋子別在褲腰帶上一會(huì)就爬了過(guò)去。此時(shí)，我想，他們都能爬過(guò)去，我應(yīng)該也可以!向前走了幾步，真到陡巖邊時(shí)又害怕了，但責(zé)任感又促使我不得不爬，只得硬著頭皮向前爬。這陡巖約有三四十米長(zhǎng)，表面層已嚴(yán)重風(fēng)化，光禿禿的沒(méi)有樹木草根可攀，只能看準(zhǔn)巖面上微小的凹坑和裂縫，手腳并用，像壁虎那樣貼著巖壁爬。爬過(guò)了這段陡巖，離不管河只有一二十米了，又碰到了第二段陡巖，這道陡巖雖說(shuō)只有幾米長(zhǎng)，但有十幾米高，接近垂直，巖面薄薄的黑土上長(zhǎng)著幾厘米高的我不知名的苔蘚植物，在上面手腳并用的爬行時(shí)，要萬(wàn)分小心，要踩得住又不能過(guò)份用力，如果不論哪只手腳抓(踩)破了這苔蘚層而失穩(wěn)掉下去，只能是一失足成千古恨了。

　　好不容易爬過(guò)這段陡巖，走到了不管河邊的巖頂，發(fā)現(xiàn)兩岸的地質(zhì)地形都很好，是一個(gè)恰當(dāng)?shù)臉蛭唬�估�?jì)橋面高程也和我們?cè)嚻碌钠露染�差不多，不禁喜不自勝。我抓住一條向河心伸去的樹干，俯身向下看，清澈的不管河水潺潺流過(guò)。再抬頭向上游看去，在不管河峽谷淡淡的水霧中，一道美麗的彩虹吸引住我的眼眸，讓我仿佛置入仙景一般。這時(shí)，我耳邊突然響起了偉人的聲音：中國(guó)人民死都不怕，還怕什么?霎時(shí)間感到一種心靈的升華。

　　考慮到這么多人要帶著工具儀器進(jìn)行測(cè)量，我馬上安排民工在最難上下的地方拉起了安全繩，其實(shí)安全繩就是用野生藤子拴在樹上，然后在沿路線挖著一個(gè)個(gè)間距不大的腳跡窩的便道，經(jīng)過(guò)努力終于安全測(cè)完不管河邊這段橋頭路線。

　　幾天后，雙柏縣負(fù)責(zé)測(cè)路的杞工來(lái)找到我們，對(duì)橋位測(cè)設(shè)的技術(shù)問(wèn)題對(duì)接，也認(rèn)可了我們選定的橋位。

　　大致是2003年五、六月份，楚雄州公路橋梁設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人找到我說(shuō)：“不管河橋的橋位測(cè)量已經(jīng)完成，橋型定為一孔25米混凝土砌塊拱橋”，要我負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工圖紙。我立刻想起了在不管河上看到的那道彩虹，這真叫機(jī)緣巧合，給我了一個(gè)在不管河上繪制彩虹的機(jī)會(huì)。2003年7月，我完成了不管河橋施工圖設(shè)計(jì)。

　　圖片:莫克勤(右4)和杞工(右3)在不管河橋拱架上

　　2004年3月中旬的一個(gè)下午，在家中我接到雙柏縣交通部門打來(lái)的電話，讓很快去不管河橋工地，我放下電話在傾盆大雨中攔了一輛出租車直奔雙柏。第二天上午剛到橋頭附近，雙柏縣工地負(fù)責(zé)人杞工對(duì)我說(shuō)：“上級(jí)要求哀牢山公路“五一”通車，不管河橋的工期很緊張，你是設(shè)計(jì)人，又是施工單位的總工，橋梁施工經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，現(xiàn)在請(qǐng)你來(lái)?yè)?dān)任施工總指揮。”我本不該接這個(gè)燙手的活計(jì)，但看到對(duì)方誠(chéng)懇，想到對(duì)方的難處，竟答應(yīng)了。我走近橋頭察看，只見不管河河床已被開挖兩岸引道的廢方填起了好高，以廢方為基礎(chǔ)搭建的鋼管拱架基本完成，大約有十米左右高。我順著橋邊下去，此時(shí)60多歲的我，也不得不爬上拱架，仔細(xì)檢查拱架情況。覺(jué)得拱架質(zhì)量基本可以，估算能承受一層拱圈的重量，但也有一些需要加固的地方。我把想法告訴杞工后，他馬上布置工人照辦了。

　　砌筑第一層拱圈前，在拱架頂面我設(shè)置了幾個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，叫人在施工中兩小時(shí)測(cè)量報(bào)告一次拱架變形。在拱圈砌筑中，我始終和杞工一起商量問(wèn)題，指導(dǎo)施工。兩三天后，第一層拱圈順利合攏。此時(shí)，我對(duì)杞工講：“第二層拱圈的重力是由拱架和第一層拱圈共同承受的，拱架已經(jīng)受了第一層拱圈重力的考驗(yàn)。施工的危險(xiǎn)期已經(jīng)過(guò)去了，第二層拱圈可以放心施工了。”隨后，我離開了工地，以后就再也沒(méi)有機(jī)會(huì)去看看那座如彩虹般美麗的不管河橋，不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

莫克勤　　(筆者工作單位系云南楚雄市交通運(yùn)輸局)

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