近日，隨著大型工程設(shè)備的進(jìn)場施工，城建華晟施工的京哈高速公路(東五環(huán)-東六環(huán))加寬改造工程1標(biāo)段雙橋東路跨線橋(定辛莊橋)正式開始拆除。經(jīng)過日夜奮戰(zhàn)，雙橋東路跨線舊橋(定辛莊橋)順利拆除。雙橋路跨線舊橋的施工是京哈高速公路工程的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，是北京市區(qū)連接城市副中心重要干線。

機(jī)器轟鳴、“鼓樂”鏗鏘。京哈高速公路項(xiàng)目一派火熱，10多臺吊車、破碎錘、挖掘機(jī)整裝待發(fā)，橋下已鋪設(shè)素土，橋梁兩邊、道路上還站著安全監(jiān)管員。隨著項(xiàng)目總指揮一聲令下，“鋼鐵俠”組團(tuán)張開“雙臂”向這座88米長、15.6米寬，建成22年的跨線橋猛撲過去，一陣“突突”的轟鳴聲中，堅硬的橋梁和橋墩頓時“骨肉分離”。

拆除難度大，時間緊迫。位于京哈高速公路雙橋東路跨線橋(定辛莊橋)段每天車流量約1萬輛，拆除需協(xié)調(diào)單位8家。為提升橋梁拆除施工效率，北京首發(fā)高速建設(shè)管理有限責(zé)任公司、北京正宏監(jiān)理咨詢有限公司等單位精心謀劃、嚴(yán)格管控，科學(xué)編制專項(xiàng)施工方案及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對施工工藝、安全管理等周密部署。

作為北京市的重要交通要道，京哈高速公路工程的施工時間受到嚴(yán)格限制。為了確保交通的正常運(yùn)行，施工只能在每天凌晨零點(diǎn)到五點(diǎn)進(jìn)行。值得一提的是，此次京哈高速公路工程采用了創(chuàng)新的拆除工藝，首次使用了移動式支撐體系，這一新技術(shù)的應(yīng)用大幅縮短了施工周期，同時也提高了施工操作的靈活性和便捷性，為第二天的交通創(chuàng)造了有利條件。

為確保橋梁拆除作業(yè)的順利進(jìn)行，項(xiàng)目管理人員多次對拆除安全保障方案進(jìn)行優(yōu)化和完善，并全程跟蹤方案的實(shí)施情況。在拆除作業(yè)期間，項(xiàng)目對可能產(chǎn)生噪音和揚(yáng)塵的環(huán)節(jié)進(jìn)行徒步巡查，并在確保安全的前提下，盡可能降低作業(yè)對周邊環(huán)境的影響。采用視頻實(shí)時監(jiān)控所有拆除現(xiàn)場，并利用計算機(jī)進(jìn)行仿真分析，以確保橋梁拆除過程的安全和高效。同時，我們還采取灑水降塵措施，以實(shí)現(xiàn)降噪減振，對周邊環(huán)境的影響降至最低。

據(jù)了解，京哈高速改擴(kuò)建施工位于北京市東五環(huán)五方橋至東六環(huán)施園橋之間，隨著通州新城、城市副中心和北京環(huán)球影城主題公園的建設(shè)，京哈高速公路東五環(huán)至東六環(huán)間段交通量將成倍增長。特別是環(huán)球主題公園的開園，引起交通劇增。茶家東路、通馬路和環(huán)球主題公園與京哈高速立交等項(xiàng)目實(shí)施，使得京哈高速改造的必要性和緊迫性增加。本標(biāo)段為第一標(biāo)段，起點(diǎn)五環(huán)路東側(cè)匝道，終點(diǎn)通馬路，全長6.35公里，位于朝陽區(qū)。

下一步，京哈高速項(xiàng)目全體參建員工將以該節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，多措并舉保質(zhì)量，大干快上搶工期，確保工程按節(jié)點(diǎn)高質(zhì)量完工，爭創(chuàng)精品工程，助力北京市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展邁上新臺階。(張揚(yáng)、鄭澤云)

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