1月11日，由中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的深江鐵路SJSG-10標(biāo)項(xiàng)目雞鴉水道特大橋157號(hào)主墩承臺(tái)順利完成澆筑。

雞鴉水道特大橋采用雙塔雙索面混合組合梁斜拉橋，主跨408米跨越雞鴉水道，共計(jì)2個(gè)主墩和6個(gè)邊墩，為深江鐵路控制性工程。此次澆筑的主墩承臺(tái)長(zhǎng)40米、寬23米、高6米，共需澆筑混凝土5520方，采用C40混凝土分兩次兩層澆筑成型，本次為第二次澆筑，方量3516立方米。這也是項(xiàng)目首個(gè)、深江鐵路全線第二個(gè)完成施工的主橋主墩承臺(tái)工程，實(shí)現(xiàn)了深江鐵路建設(shè)新年“開門紅”，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入橋塔施工階段。

為確保大體積混凝土澆筑的質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，精心準(zhǔn)備，詳細(xì)制定專項(xiàng)方案，合理安排施工組織，對(duì)人員配備、機(jī)械配置、監(jiān)控檢測(cè)、安全管控等方面做了周密部署，澆筑前認(rèn)真開展技術(shù)交底工作，確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全有序高效推進(jìn)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目技術(shù)部門對(duì)承臺(tái)采取水平分層、縱向分段的澆筑形式，從四周向中心推進(jìn)。項(xiàng)目部安排技術(shù)人員輪流值班，晝夜奮戰(zhàn)，全力以赴，全過(guò)程盯控承臺(tái)模板牢固情況，檢查預(yù)埋鋼筋位置，為“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的完成施工任務(wù)做了充分的準(zhǔn)備。

雞鴉水道特大橋157號(hào)主墩承臺(tái)的順利澆筑，為后續(xù)主墩承臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化施工、程序化管理積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為雞鴉水道橋塔施工創(chuàng)造了有力的條件，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

深江鐵路是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，為對(duì)接服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、支持粵港澳大灣區(qū)和中國(guó)廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、完善“八縱八橫”高鐵主通道中的沿海通道，促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。(李家樂(lè))

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