2024年1月24日下午，隨著“安吉號”盾構機刀盤破壁而出，由江西贛榕地方鐵路有限公司代建、中鐵上海工程局承建的南昌軌道交通2號線東延工程羅家集站～楓下站區間右線順利貫通，該區間共計1102環，始發至貫通共計95天，正常段平均日掘進16環，單日最高掘進23環，刷新了南昌軌道交通在建工程盾構掘進新速度。該區間的順利貫通為下一步項目雙線貫通打下了堅實基礎。

羅家集站～楓下站區間右線全長1321米，最小曲線半徑為320m，主要穿越的地層為粗砂、礫砂。該區間隧道具有全斷面富水砂層、連續468m小半徑掘進、連續224m穿越23棟老舊房屋、穿越既有線路等施工難點，施工技術難度較大。

為確保羅楓區間右線安全、如期貫通，項目部優化施工方案，合理配置資源，細化施工任務，多舉措克服施工難點。為確保出洞精度及安全，項目增加陀螺儀定向措施，增加復測頻率，施工現場24小時全方位跟蹤測量復核，精準控制測量，以毫米級的貫通誤差實現隧道高精度貫通。為確保長距離穿越房屋安全，項目部聯合代建單位、監理單位實行重大風險源領導帶班，每日組織召開交班調度會，根據監測信息下達盾構掘進參數指令，實現了盾構長距離穿越房屋安全管理整體受控。

此次右線貫通，極大地鼓舞了全體參建員工的信心，后續施工中，項目將進一步加強剩余工程安全質量管控，確保圓滿完成施工任務，交付精品工程。(通訊員：高福生，張琪，付笙軒)

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