“更換分段絕緣器6臺、檢修分段絕緣20臺、隔離開關3臺、線岔67組、雙線路腕臂2處、交叉線索31處，共6.44條公里接觸網設備。”3月16-17日，中鐵電氣化局運管公司徐州維管段利用兩個施工天窗交上了徐州站集中修聯合作業的高分答卷。

集中修作業 攝影：廖娜

徐州站作為京滬鐵路、隴海鐵路的交匯點，是全國第二大鐵路樞紐，其設備數量和復雜性對維修工作提出了極高的要求。然而，由于運輸任務繁重，維修天窗時間有限，如何在有限的時間內高效完成檢修任務成為了此次工作的重難點。技術科長李志勝介紹到。

為確保作業時間充足，徐州維管段積極學習樞紐地區集中修經驗，主動匯報溝通，成功突破了既有的維修天窗瓶頸，將3月16日、17日的天窗計劃時間由原來的30分鐘延長到70分鐘，為檢修工作提供了有力保障。

工前授旗 攝影：廖娜

針對徐州站檢修所面臨的困難情況，徐州維管段大力推進柔性生產組織模式，并采用“1+N”的作業方式。由技術科牽頭，組織成立“1個樞紐工區+京滬線2個工區+符夾線2個工區+工程作業隊”的隊伍。同步協調段生產調度，安全、物資、機械等專業管理人員，共同組建了近70人聯合作業隊，確保施工天窗的利用率。

作業過程中，段領導全程盯控，嚴格把控每一個環節，以確保施工過程的順利進行。作業前，徐州維管段還組織進行了授旗儀式，黨員先鋒隊、青年突擊隊隊員在現場進行了安全宣誓。黨政工團組織共同參與到現場安全保障中，以確保作業順利完成。

安全承諾 攝影：廖娜

本次集中修聯合作業，通過完善組織體系、修前充分準備、增加卡控環節等一系列有效措施，不僅提高了“天窗”資源運用效率，也顯著提升了供電設備檢修質量，為確保京滬線鐵路運輸安全暢通貢獻了力量。(李志勝、廖娜)

(新媒體責編：wa12)