3月28日，在第二十六屆中國高速公路信息化大會暨技術產品博覽會期間，華為聯合多家高速公路行業企事業單位共同發布了《智慧高速F5G全光通信網白皮書2024》(以下簡稱“白皮書”)。 白皮書提出了基于F5G(第五代固定網絡)的高速公路通信網絡的目標網架構，詳細闡述了在智慧交通建設背景下高速公路通信網絡的關鍵技術，旨在切實促進高速公路數智化升級。

會上，交通運輸部公路科學研究院北京交科設計院副總經理盛剛為白皮書做了解讀。他表示，F5G全光通信網依托光傳送網技術和無源光網絡技術，憑借超大帶寬、安全可靠、長距傳輸的特性能夠滿足高速公路數字化和智能化發展的訴求，為高速公路提供下一代數字化信息底座，助力高速公路高質量發展。

高速公路通信網作為高速公路信息化底座，為高速公路收費、視頻、感知等業務提供信息化通路，為高速公路生產運營提供基礎支撐。白皮書對高速公路通信網絡的現狀和發展趨勢進行了專業深入的研究與分析，提出了高速公路通信網絡的目標網架構，即F5G全光通信網架構，包括全光干線傳輸網、全光路段接入網和全光數據傳輸網。

全光干線傳輸網 ： 全光國干傳輸網和全光省干傳輸網合稱為全光干線傳輸網，以OTN設備組網，用于高速公路干線網絡大容量數據業務長距離傳輸。帶寬N*(10G~800G)靈活演進無需增加光纖，單纖傳輸容量最高達96Tbps。干線傳輸網可采用ASON(自動交換光網絡)技術抵御多次斷纖，打造99.999%業務可靠性。

全光路段接入網 ： 實現路段分中心到收費站的通信交互。全光路段接入網可以采用小型化OTN設備組網，帶寬支持 10G/100G，且可持續演進;硬管道技術實現物理隔離，高安全，一張光網綜合承載收費、監控等業務;小型化OTN免去了光層，采用OTN電層灰光模塊進行光纖直連，實現輕量化部署。

全光數據傳輸網 ： 無源光網絡PON適合為收費站、公路沿線、隧道和服務區的末端設備數據提供傳輸通道。以隧道為例，PON采用類似于電路的并聯結構組網，任意有源節點的故障、增刪都不影響其他節點，可以抗多節點失效; 同時采用雙發選收機制，實現業務倒換0丟包，提供極致可靠的網絡聯接。

白皮書的發布，為高速公路數智化轉型提供發展借鑒，對高速公路通信網的建設和升級具有很強的指導意義，能夠提升道路交通管理現代化水平，促進智慧高速高質量發展，助力實現“人悅其行、物優其流、數智其贏”的愿景。

(新媒體責編：wa12)