重慶交通建設迎來又一里程碑式進展。4月15日，由中交路建承建的巫云開高速C1標段團灘河特大橋連續梁雙幅順利合龍，標志著這一控制性工程取得關鍵性突破，為全線通車奠定了堅實基礎。

巫云開高速作為連接巫山、云陽、開州三區縣的重要交通動脈，全長118.6公里，設計時速80公里，采用雙向4車道高速公路標準建設。其中，中交路建承建的C1標段全長15.32公里，涵蓋了路基、橋梁、隧道、樞紐互通工程等多項建設內容。

團灘河特大橋作為全線控制性工程，其建設難度極大。該橋為左右線分離式連續剛構橋，左線橋長679.1米，右線橋長697.1米。橋面凈寬12.25米，最大墩高達到111米，主橋長372米，引橋長360米。施工團隊采用了雙懸臂掛籃逐塊對稱現澆施工方法，成功跨越了地形地勢復雜的低山河谷區。

項目負責人丁志剛表示：“為確保施工安全和質量，項目團隊在重慶市交通運輸綜合行政執法總隊工程質量監督支隊一大隊的支持下，充分利用BIM仿真模擬系統進行精確計算分析，并結合行業專家團隊的深入論證與持續優化，成功調整了施工計劃，有效應對了高墩、大跨、環保等多重挑戰。”在施工過程中，團隊始終秉持“安全、高效、環保、優質”的理念，通過精心組織、專家論證、勞動競賽、優化資源配置等方式，克服了施工作業區域小、超高墩技術難度大、高空作業風險高等一系列難題，確保了施工的安全穩定。

值得一提的是，在連續梁澆筑的關鍵環節中，項目部嚴格把控掛籃固定、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉等重要工序，并安排技術員、安全員全程監督，確保了工程的安全質量。最終，項目團隊成功實現了“雙零”目標，即零事故、零傷亡，充分展示了項目團隊在工程項目管理方面的專業能力與嚴謹態度。

巫云開高速的建成將對加快紅池壩及沿線旅游資源開發、推動渝東北三峽庫區城鎮群發展、提高區域交通轉換及通行能力產生深遠影響。同時，該項目也將助力沿線地區鄉村振興，帶動當地經濟社會發展，為區域一體化發展注入新的活力。

此次團灘河特大橋連續梁雙幅的順利合龍，不僅為巫云開高速全線通車奠定了堅實基礎，也標志著重慶在交通基礎設施建設領域又邁出了堅實的一步。未來，隨著更多交通項目的落地實施，重慶的交通網絡將更加完善，為經濟社會發展提供有力支撐。( 伍鵬飛)

(新媒體責編：wa123)