4月25日上午，北京車展正式開幕，Nullmax打造的平臺化智能駕駛方案MaxDrive精彩亮相，多款高度成熟的智能駕駛應用集中展出，助力汽車產業快速實現智能駕駛的全面落地。

MaxDrive是一套適合全球化應用、支持高中低不同配置的平臺型方案。基于Nullmax完善的全棧軟件算法以及強大的BEV-AI技術架構，MaxDrive能夠適配任意的算力和傳感器配置，為各價位車型提供極具性價比且同級領先的智能駕駛方案。

在車展現場，Nullmax展示了MaxDrive在不同硬件配置下的多套量產應用，包括高階行泊一體、全時行泊一體、分時行泊一體和前視一體方案。這些應用全面涵蓋了當前汽車市場的多樣化需求，以高效安全的系統設計為全球客戶和消費者提供極具競爭力的智駕選擇。

豐富應用滿足多樣智駕需求

隨著汽車智能化的快速發展，以及全球日趨嚴格的汽車安全法規，智能駕駛正處于全面落地的關鍵階段，汽車行業需要適用于不同細分市場的多樣化方案，實現從基礎ADAS到高階領航的不同應用。

針對當前全球市場的主流需求，Nullmax在車展上重點展示了由入門到高階的四款智駕方案：

2T算力前視一體：采用TI AM62A7-Q1芯片，1V配置，可擴展至1V5R;提供完善的L2行車功能，可實現集成式巡航、撥桿變道等功能。單V配置可獲Euro NCAP、C-NCAP五星安全評級。

4T算力行泊一體：采用TI TDA4EN-Q1芯片，5V5R12U配置，無需高精定位系統;提供L2行車、泊車功能，可擴展至高速領航輔助。

8T算力行泊一體：采用TI TDA4VE-Q1或TDA4AL-Q1芯片，5V5R12U配置，無需高精定位系統;提供L2行車、泊車功能，可擴展至高速領航輔助、記憶泊車。

大算力行泊一體：單顆NVIDIA Orin芯片，11V12U配置，無需高精定位系統。支持城市領航和高速領航，支持記憶泊車;不依賴激光雷達或高精地圖。

Nullmax展示的四款量產應用均為單SoC(系統級芯片)的智駕方案。憑借出色的軟件算法，以及軟硬件的深度融合，Nullmax在單芯片的情況下即可實現豐富的智駕功能，無需外接其他芯片或MCU，方案具有突出的成本優勢。

這些深度打磨的方案整合了Nullmax豐富的量產經驗和大量的工程實踐，擁有卓越的感知性能以及優異的實車體驗，可以全面助力客戶及合作伙伴快速完成智能駕駛的全線量產。

平臺化方案賦能全球量產

Nullmax是行業極少數在任意算力平臺都具備量產級別視覺感知能力的自動駕駛企業。通過靈活選用不同的芯片平臺，MaxDrive可以滿足全球范圍大規模應用在安全、體驗和成本等方面的統一要求和特色需求。面對高中低不同需求的應用，MaxDrive廣泛采用TI及NVIDIA的車規級SoC，為不同方案精準配置算力，打造極具競爭力的智駕系統，同時還可以適配其他芯片，滿足客戶的其他需求。

由于平臺化的技術架構以及細致全面的安全考量，MaxDrive同樣也是一套具備全球化應用特點的量產方案，不僅支持中國本土的新車開發和出海需求，而且也符合海外當地新車開發的要求。在最新的Euro NCAP、C-NCAP等海內外的新車評價規程下，MaxDrive均可取得五星安全評級的優異得分。

過去兩年，MaxDrive已經獲得了多個量產項目的定點，部分車型已經順利完成交付，產品及技術在不同配置下得到了充分的驗證。這讓Nullmax的產品方案擁有極高的成熟度，在智能駕駛迎來全線上車的當下，MaxDrive可以賦能全球的客戶及合作伙伴快速完成智駕應用的落地。

歡迎前往E2-W03展位“智輅空間”主題展臺，觀看Nullmax的產品展示!

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關于Nullmax

Nullmax 2016年創立于美國硅谷，是行業領先的自動駕駛科技公司，致力于打造全場景的無人駕駛應用，加速推動移動出行產業的智能化變革。作為漸進式自動駕駛的行業引領者，Nullmax主張MLF(機器學習優先)的自動駕駛技術路線，打造了涵蓋車端、云端的平臺化軟件系統，涵蓋完整上層應用、中間件及云端數據系統。Nullmax領先的視覺感知算法以及強大的行泊一體方案，在量產領域廣受認可，應用于高中低平臺的眾多量產車型，量產進程位居行業一線。

(新媒體責編：wa123)