2024年7月9日，中鐵九局大連分公司深圳市大鵬新區(qū)坪西路市政工程一標(biāo)項(xiàng)目順利完成新大立交主線橋右幅52m鋼箱梁3片架設(shè)施工、海濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁架設(shè)施工、新大立交主線橋左幅36+34m現(xiàn)澆梁底板和腹板澆筑三個(gè)重要施工生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，為坪西路項(xiàng)目930順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新大立交主線橋右幅52m鋼箱梁，橋梁平面布置為曲線，橋梁為多箱斷面形式，梁高2.6m，材質(zhì)為Q345qc。52m鋼箱梁共九片，每片梁重約30-40噸，鋼混組合梁采用現(xiàn)澆混凝土橋面板，混凝土強(qiáng)度C50，板厚25cm。現(xiàn)場(chǎng)采用900t汽車吊吊裝作業(yè)。本次吊裝為跨域葵南路主干道，作業(yè)面有限，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，架設(shè)過程中，項(xiàng)目部對(duì)架設(shè)方案進(jìn)行細(xì)致研討，采用夜間封路吊裝，嚴(yán)格管控工序，最終于7月9日早上6時(shí)順利完成鋼箱梁架設(shè)。

海濱立交主線橋橋梁全長(zhǎng)925米，左幅455m、右幅470m，孔跨布置為預(yù)制小箱梁，梁長(zhǎng)為25m和30m兩種，主線橋右幅(4×30)m+(3×30+25)m+(4×25+30)m+(30+3×25)m預(yù)應(yīng)力小箱梁，共計(jì)17孔，每孔4片梁。為保證整體工期及左線0號(hào)橋臺(tái)施工安全，海濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁成為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部超前謀劃，精心組織，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工序施工，于7月9日順利完成濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁。

新大立交主線橋左幅的第24～26孔(36+34)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高2.5m，梁體采用C50混凝土。為保障現(xiàn)澆梁成功澆筑，項(xiàng)目管理人員嚴(yán)格管控措施，全程跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格把控各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，確保工程質(zhì)量安全可控，此次完成澆筑的現(xiàn)澆梁長(zhǎng)度約70米，混凝土總量約430立方米。最終于2024年7月9日早上6時(shí)順利完成澆筑。

為完成項(xiàng)目930通車節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部提前籌備，科學(xué)安排，積極組織機(jī)械設(shè)備調(diào)配、人員調(diào)整以及物資材料的供應(yīng)，除此之外，項(xiàng)目有針對(duì)性的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)高效有序開展，此次施工節(jié)點(diǎn)的順利完成，既增強(qiáng)了項(xiàng)目部全面加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的決心，鼓舞了全體管理人員的士氣，也為坪西路項(xiàng)目930貫通夯實(shí)了根基。

中鐵九局大連分公司承建的深圳市大鵬新區(qū)坪西路市政工程一標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)能夠更好地助力大鵬新區(qū)做好文旅產(chǎn)業(yè)建設(shè)，完善旅游創(chuàng)新服務(wù)體系，加快推動(dòng)建立全域全季全業(yè)態(tài)文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局。(宋鵬、蘇東波、吳永好)

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