據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)， 2024年1月，中國(guó)內(nèi)地范圍內(nèi)共有55個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路308條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到10205.6公里，完成客運(yùn)量26.6億人次，其中一線城市如上海、北京、廣州和深圳的日均客運(yùn)量均已突破1000萬(wàn)。如此大的客流量，對(duì)地鐵的安全高效運(yùn)營(yíng)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

在2024北京-南京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇(以下簡(jiǎn)稱“城軌展”)期間，華為中國(guó)區(qū)5G toB軌道交通行業(yè)首席專家趙志高表示：華為軌道交通行業(yè)5G公專網(wǎng)方案重點(diǎn)考慮了行業(yè)客戶對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)大帶寬、高安全、高可靠、易部署、省成本等核心需求。創(chuàng)新性地引入了簡(jiǎn)易宏 (Easy Macro)、5G地鐵隧道場(chǎng)景高精度定位等解決方案能力，端到端解決了地鐵行業(yè)通信難題和痛點(diǎn)。

其中MEC核心網(wǎng)采用下沉方案，進(jìn)行1+1主備部署滿足業(yè)務(wù)高安全、高可靠需求。核心網(wǎng)切片提供配置服務(wù)，MEC安全服務(wù)等。支持本地業(yè)務(wù)核心網(wǎng)級(jí)備份，當(dāng)下沉UPF上聯(lián)至5GC鏈路中斷時(shí)，由下沉部署的應(yīng)急核心網(wǎng)納管，確保地鐵業(yè)務(wù)不中斷，同時(shí)支持新增業(yè)務(wù)上線。

地鐵站臺(tái)、站廳場(chǎng)景人流密集、流量需求很大，推薦部署pRRU室分基站，結(jié)合分布式Massive MIMO(大規(guī)模MIMO)特性，小區(qū)容量提升1倍。而在地鐵隧道軌行區(qū)具有業(yè)務(wù)高發(fā)，工程施工困難，隧道墻面空間有限等問(wèn)題，部署Easy Macro微站方案進(jìn)行覆蓋，站間距300~400米，14度波束性能最佳;另外亦可考慮RRU+漏纜方案，RRU信源使用多頻設(shè)備，為后續(xù)平滑擴(kuò)容預(yù)留空間。

華為中國(guó)區(qū)5G toB軌道交通行業(yè)首席專家趙志高

案例1： 上海地鐵上線全球規(guī)模最大的 5G 地鐵公專網(wǎng)

部署規(guī)模： 上海申通地鐵2021年開展5G公專網(wǎng)研究和試點(diǎn)，形成了業(yè)網(wǎng)融合的技術(shù)方案和公專合用的創(chuàng)新模式。2024年底計(jì)劃開通覆蓋上海地鐵存量線路的5G公專網(wǎng)，后續(xù)新線計(jì)劃與運(yùn)營(yíng)同步開通，涉及線路里程1000公里左右，車站500多個(gè)，擬上線手持終端、車載終端、傳感裝置等各類設(shè)備超1萬(wàn)個(gè)，是全球規(guī)模最大的軌道交通5G公專網(wǎng)應(yīng)用。覆蓋場(chǎng)景包括地下隧道與地上高架，以及申通地鐵車輛段、檢修庫(kù)、折返區(qū)、變電站等全域場(chǎng)景。

應(yīng)用創(chuàng)新： 該精品5G專網(wǎng)將為3大類19項(xiàng)業(yè)務(wù)提供高品質(zhì)無(wú)線承載服務(wù)，包括車載CCTV、車輛監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)回傳、車載PIS、弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)，智能運(yùn)維，智慧乘務(wù)等。同時(shí)上海地鐵開展了5G定位技術(shù)在隧道、地下車站等衛(wèi)星定位受限區(qū)域的測(cè)試驗(yàn)證和應(yīng)用，是全球首個(gè)規(guī)模應(yīng)用5G地下定位的城市地鐵。隨著應(yīng)用的逐步上線，將逐步提升地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)能力、管理能力、服務(wù)能力。

解決方案 ： 采用4.9GHz的100MHz頻率和2.6GHz頻譜的100MHz頻率實(shí)現(xiàn)多頻組網(wǎng)。產(chǎn)品解決方案方面，4.9GHz創(chuàng)新性采用EasyMacro天線一體化8T8R設(shè)備，大幅度節(jié)省建設(shè)成本并縮短一半的部署時(shí)間。申通地鐵運(yùn)維人員和車輛等專用裝備可通過(guò)切片、MEC邊緣節(jié)點(diǎn)與內(nèi)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)建立可靠、安全、高速的移動(dòng)通信，集約、高效、靈活地實(shí)現(xiàn)軌道交通無(wú)線寬帶能力補(bǔ)充，奠定數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)。

案例2：武漢地鐵1 9 號(hào)線，首個(gè)采用4.9GHz專用頻譜構(gòu)建的免漏纜5G專網(wǎng)

武漢地鐵運(yùn)營(yíng)11條線路，里程520公里，最高日運(yùn)送旅客超過(guò)519萬(wàn)人次，交通指揮調(diào)度和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)面臨著多重挑戰(zhàn)。在武漢地鐵現(xiàn)有線路中一般存在4張運(yùn)營(yíng)通信網(wǎng)，即LTE-M列控通信網(wǎng)、車地?zé)o線Wi-Fi網(wǎng)、TETRA窄帶數(shù)字集群網(wǎng)和專網(wǎng)，由于多網(wǎng)并存，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高，而且復(fù)雜低效。

2023年7月，武漢地鐵集團(tuán)在軌道交通19號(hào)線創(chuàng)新采用了華為Easy Macro免漏纜解決方案完成軌行區(qū)5G專網(wǎng)部署，建設(shè)了一張技術(shù)先進(jìn)、滿足車地?zé)o線業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展的5G專網(wǎng)，替換了老舊的“TETRA窄帶數(shù)字集群網(wǎng)”。在地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中， 2.6GHz頻段通常作為5G公網(wǎng)使用，選擇4.9GHz頻段作為專網(wǎng)頻譜，隧道內(nèi)采用華為EasyMacro天線一體化8T8R設(shè)備，相比傳統(tǒng)RRU與漏纜部署方式，大幅降低隧道內(nèi)施工復(fù)雜度，建設(shè)周期縮短60%以上。在地鐵站臺(tái)站廳通過(guò)創(chuàng)新分布式Lampsite方案，分布式Massive-MIMO技術(shù)，上行容量提升了3~4倍。

該項(xiàng)目?jī)H用了1個(gè)半月就成功完成首段線路的網(wǎng)絡(luò)開通和測(cè)試優(yōu)化，并完成試車、網(wǎng)絡(luò)調(diào)測(cè)、業(yè)務(wù)調(diào)測(cè)等關(guān)鍵應(yīng)用驗(yàn)證。在列車120公里時(shí)速下，在頻譜帶寬100MHz，上下行資源3:7配比下，軌行區(qū)上行速率達(dá)到101Mbps，下行速率達(dá)到1067Mbps，5G集群高清視頻通話，全程語(yǔ)音流暢、視頻畫面清晰、無(wú)抖動(dòng)。

未來(lái)發(fā)展市場(chǎng)空間展望

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)在《智慧城軌建設(shè)綱要》中明確在智能技術(shù)裝備體系中，5G技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)是智能通信系統(tǒng)裝備的重要落地方向。在中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，以上海、武漢、南京、杭州地鐵為代表的城市軌道交通行業(yè)的建設(shè)者們積極開展了5G技術(shù)在城軌行業(yè)垂直應(yīng)用的各種嘗試，進(jìn)行了大量的理論分析、試驗(yàn)測(cè)試等工作，并進(jìn)入規(guī)模商用。另外，為了規(guī)范城市軌道交通行業(yè)5G公專網(wǎng)建設(shè)模式，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)聯(lián)合多家業(yè)主單位、設(shè)計(jì)院、運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備供貨商、施工單位等主編的《城市軌道交通5G公專網(wǎng)系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》于已于2024年5月正式發(fā)布，并在城軌展上進(jìn)行了規(guī)范解讀，城市軌道交通行業(yè)可依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)在新線建設(shè)中開展5G公專網(wǎng)建設(shè)，解決各地?zé)o線頻率資源有限導(dǎo)致通信帶寬不足的問(wèn)題。

今年5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在中國(guó)軌道交通中進(jìn)入了快速規(guī)模化發(fā)展時(shí)期，寬帶視頻集群、車載CCTV、車載檢測(cè)、PIS、智能運(yùn)維、智慧車站、智慧運(yùn)營(yíng)、5G定位等越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景開始用5G網(wǎng)絡(luò)承載。2024年5G-A技術(shù)進(jìn)入了商用部署階段，3CC大帶寬、通感一體、PIoT等5G-A能力將為車地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、周界防入侵、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景提供更強(qiáng)更新的網(wǎng)絡(luò)能力。5G技術(shù)為軌道交通數(shù)字化發(fā)展帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)各界應(yīng)抓住5G新技術(shù)發(fā)展良機(jī)，勇立潮頭。

(新媒體責(zé)編：wa12)